Mon coco 16T

Salut à tous,

N'en pouvant plus de rouler en TDI, je mourrais d'envie de racheter une ancienne!!
Dernièrement, j'ai refait l'acquisition d'un corrado G60.

C'est un coco G60 de 91 qui totalise 137000Km.
Il a toutes les options classique du G60 (VE, RE, TOE, Centralisation...) et au fur et à mesure, j'en rajouterai quelques une.
Elle est noire et en relativement bonne état.

Malheureusement pour moi le jour de l'achat, je suis tombé en panne à 500m de chez moi après plus de 600Km.
Une grosse consommation d'huile, voyant qui s'allume et clignote, je rajoute de l'huile, redémarre et là, un gros bruit de claquement.
Je démonte le G et un ressort de joint spi c'est fait la mal. Je change donc la pompe à huile, les poussoirs et les coussinets de bielles car ils ont ramassé. Il y avait de la limaille de fer toute fine dans le circuit.
J'en profite pour faire une réfection du G bien sur mais également un bonne prépa!!

Actuellement il y a :

MOTEUR :
- Boite de golf 16s
- Puce JABBA stage 2
- Poulie compresseur 68mm
- Outlet RS kit
- By-pass group A
- Bougies Bosh Platine W6DPO
- Pompe à eau SKF High Flow
- FPR porsche 944
- kit complet de durite VENAIR
- silentbloc de traverse en polyuréthane
-...

CHASSIS :
- Suspension KW

INTERIEUR :
- Manomètre HI-SPEC phantom oil temp gauge/oil pressure gauge/compressor pressure gauge
- Intérieur VR6
- Volant Momo Race
- Fond de compteur DDI

EXTERIEUR :
- Pare choc avant VR6
- Capot VR6
- Feux arrières Red/Crystal

FREIN :
- Durite de frein aviation BF Goodrich
- DOT 5.1 fluid

Voici quelques photos de la voiture :

Propre

il est propre vraiment dommage pour ce qui t'est arrivé

Merci

C'est vrai qu'il est super propre et tu vois quand je te disais que ça valait le coup même avec le problème qu'il y a eu !!

Cependant il y a quelques coup sur la carrosserie pas rapport aux photos, des coups de portière!!

Sinon les nouvelles roulettes sont dans le garage aussi mais je dois les refaire avant de la monter!!

il va me manker, sa c sure !

en tout cas je suis ravis que ca soit toi qui la reprit

sinon dans la presentation tu peut enlever
volant victor et mettre momo race

et mettre aussi
compteur DDI !!!!!!

m_10 a écrit:il va me manker, sa c sure !

en tout cas je suis ravis que ca soit toi qui la reprit

sinon dans la presentation tu peut enlever
volant victor et mettre momo race

et mettre aussi
compteur DDI !!!!!!

Je vais la modifier tout de suite

propre!
une jupe avant et c'est reparti!

Elle est déjà en place mais le problème c'est qu'il y a la grosse version et du coup, ça frotte partout!! :mdr:

Pour les roulettes, j'ai des Tramont Indy 4 en 17"
à monter dessus

tu les a monté les galettes ?

Non pas encore car je suis super à la bourre pour mon mémoire donc je prends du retard sur le coco mais c'est pour la bonne cause.

Puis il faut que je les refasse nickel et que je commande deux voiles pour changer la largeur de deux jantes.

Voici une petite photo des jantes au passage :

Je n'ai pas le temps d'avancer sur le coco, j'ai la tête plongée dans mon mémoire de fin d'études et ça me saoule!!

Quelques pièces son tout de même dans le garage et d'autres en chemin et un peu plus tard j'en commanderai encore et je ferai le montage!!

Dans le garage :
- Double klaxon
- pompe à huile neuve
- joint bas moteur neufs
- filtre à huile
- huile
- kit révision G60
- G60 en pièces
- ...

en chemin :
- Compresseur G60 révisé

A venir :
- durite silicone pour refaire tout le circuit de dépression
- échangeur FMIC (en façade)
- durites silicone + conduits pour échangeur
- Arbre à cames Schrick en 268/276
- poussoirs neufs
- coussinets de bielle neufs
- Injecteurs de S2 + FPR 3 bars
- Ligne d'échappement (à voir ce que je prends)
- Coupelles de rabaissement pour l'avant et decrantage de l'arrière
- Pneus (195/40 sur du 8"
pour l'avant et 205/40 pour du 8,5 à l'arrière)
- lambdamètre numérique + sonde largeband =>
intégration discrète dans tableau
- sonde de pression d'huile
- manomètre pression compresseur numérique =>
intégration discrète soit dans le compteur, soit dans le tableau de bord
- toit ouvrant en verre...
- freinage avant et arrière (zimmerman percé + EBC vertes)

Puis pas mal de petites bricoles comme la vitre électrique conducteur qui ne marche pas, la ventilation et les rétro électriques qui ne marche pas...

Il me tarde!!!

pas besoin de décranté derrière c'est le même montage qu'a l'avant un amortisseur avec ressort, monte des ressort court ou des filetés!

peetch a écrit:pas besoin de décranté derrière c'est le même montage qu'a l'avant un amortisseur avec ressort, monte des ressort court ou des filetés!

Oui ne t'inquiètes pas je les connais par coeur vu le nombre que j'ai monté et démonté sur golf 2, 3 et corrado (et j'oserai pas comparer notre train arrière à celui d'une 106 par exemple) :mdr:
Mais certains modèle existent avec différents niveaux de coupelle arrière.
Les koni par exemple ont un genre de circlips qui tient la coupelle puis en dessous il y a différentes rainures pour pouvoir rabaisser je pense. Personnellement je ne l'ai jamais fait sur les amorto mais je ne vois pas à quoi ça pourrait servir d'autre.

Une petite image pour illustrer mais propos :

oui tu as peut être bien raison alors, je n'avais jamais vu ce système avant

Je te tiendrai au courant

Ce n'est pas très clair sur la photo car la résolution est petite.

hâte de la voir sur route ;
-)

je t'appel pour passer ce week si tu es dispo

d'après toi, elle sera ok pour le prochain rasso ? ;
-)

J'ai ce systeme sur ma golf 2 et ca sert bel et bien a jouer sur la hauteur ;
)

exat c est bien sa et sa descent pas mal autent que du conbiné filté,j avais le meme montage sur mon coco mais de la marque ultimate!

bonne continuation pour la suite

j'irai me coucher moins con! :mdr:

Cool ça confirme, donc je vais commander des coupelles en -15mm pour l'avant et l'arrière, je vais décranté d'un palier pour voir.

pandadu83 a écrit:hâte de la voir sur route ;
-)

je t'appel pour passer ce week si tu es dispo

d'après toi, elle sera ok pour le prochain rasso ? ;
-)

Moi aussi il me tarde mais malheureusement elle ne sera pas prête pour le prochain rencard!! Tu sais pourquoi mais il ne me reste plus que 4 semaines à tenir et ensuite je serai libre de bricoler jusqu'à pas d'heure tout les jours si j'en ai envie!! :mdr: :mrgreen:

Ce soir, je me suis accordé une pause, j'ai démonté les 4 jantes Tramont entièrement pour peinture et commande des nouveaux voiles. Par contre je me tate encore entre voile inox ou alu car le prix n'est pas du tout le même : 65€ le voile alu et 155€ le voile inox.
Mais pour avoir eu les deux sur des BBS RM, je sais que l'inox est mille fois plus jolie!!

Quelques news, je cherchais une couleur pour refaire les jantes et je suis arrivé à un résultat que j'adore!!!

Malheureusement, la couleur ne ressort pas énormément sur la photo. On dirait que c'est uni mais en réalité la couleur est métallisée donc ça fait varier la teinte en fonction de l'éclairage!!

La peinture a été faite à l'arrache de chez à l'arrache car je vais commander 4 voiles neufs avant de les faire peindre. Ceci explique la qualité médiocre du travail.

Voici un petit aperçu :

c'est pas mal tout sa, mais pas assez métal je pense, ou plutôt pailleté je pense, ce qui ressortira pas mal avec le noir bien polishé ;
-)

c'est peut être du à l'éclairage du sous sol aussi

Oui c'est exactement ça, à cause de la lumière, on ne voit pas suffisamment les reflets métallisés.

Peut être que les jantes seront prêtes pour le prochain rencard donc tu auras l'occasion de voir ce que ça donne

sa va ête bon sa !

je te prête ma golf pour les monter, sa devrait passer, mdr

pandadu83 a écrit:sa va ête bon sa !

je te prête ma golf pour les monter, sa devrait passer, mdr

Pourquoi pas, si elle sont prêtes!!