[Arpente le Bitume] Golf II GTI 1.8 8s 1990 de fredo68

Un peu de nouveautés l'objectif n'as pas été atteint :

Et bien vendredi je n'est pas eu, ma nouvelle pompe à essence, comme je ne voulai pas me resilié, j'ai entrepris de démonté ma vieille pompe pour essayer de la dégrippé. Résultat, une bonne aprem de boulot mais la pompe est proprement démonté très facile a remonté, mais completement grippé
Ce sont les 2 engrenages qui bloquent entre eux, je les ai laissé trempés dans une solution (inconnu lol) que j'ai recupéré a mon boulot, il l'utilise pour nettoyé les bobine de cuivre, c'est pas trop recommandé pour la santé, mais hyper efficace ! Comme je ne peux pas les nettoyé a la paille de fer ou au papier a poncé au risque d'endommager l'étancheité de la pompe. Au pire je n'est rien a perdre,...

Aperçu de la pompe :



La suite courant de semaine ;
)

11h42, le lundi soir ressertissage de la pompe, essai dans un peu de gasoil et la surprise, elle remarche, pas de fuite apparement un bon débit en attendant la nouvelle je vais remontée celle ci et ce soir peut etre un démarrage, car la j'ai tout de la bonne essence, de la compression de l'étincelle, donc avec un de de chance et vu le beau ciel bleu ça doit le faire .

BAH comme on dit "
merde"
alors

salut perso :hippy: pour ta pompe CHANGE LAAAAAA

alors ca a démarrer

bon courage ;
)

Je pense que la video et mon petit cri spontané parle d'elle même

https://www.youtube.com/watch?v=QxFiZ8lQY34

CONTENT pour toi man :mrgreen: :mrgreen:

par contre c'est normal le clic clic clic que l'on entend

Je vous demanderai juste de ne pas faire attention au petit cri, qui est sorti tout seul :mdr:

Après toutes ces années, quelques recherche, la voila qui démarre, un peu tardivement je l'accorde (00:19), mais elle a demarré, par contre elle claque beaucoup, :? . Le plus impressionnant, est quelle a démarré au quart de tour, a peine 2 coup de clé !!
Je l'ai laissé chauffé, un petit quart d'heures , sans dépassé 2000tr/min, je vais recommencé toute la semaine pour ne pas brusqué le moteur et surtout les joints. Une bonne étape de passé, ça fait plaisir de l'entendre !
Merci bozo et alex59, et oui elle a démarré
Oui oui manu35g60, j'ai devrait recevoir la pompe neuve aujourd'hui ou demain. Mais j'était trop impatient de savoir si elle démarrerait !!

En avant vers la prochaine étape, soit les amortisseurs, soit le freinage, nous verrons ce qui viendra en premier :p

Ps : Quelqu'un pourrait me dire qui il faut contacté sur le forum pour l'acces au petite annonce ? J'aurai bien besoin d'une lame de GTI petit pares choc, au cas un gars du forum en aurait une... Et quelques autres petites pièces. Merci

bozo a écrit:CONTENT pour toi man :mrgreen: :mrgreen:

par contre c'est normal le clic clic clic que l'on entend

Merci

Non, ce n'est pas trop bon signe mais comme je l'avais juste fait tourné d'abord à la main puis au demrreur pour la huilé peut etre quelle n'etait pas encore 100% lubrifié , je pense les culbuteurs, mais après un quart d'heure, le ne fesait plus de bruit. A voir sinon j'ouvrirai pour voir ce qui ce passe la dedans

:youpi: fuite a l'échapement non tu tourne bien au 98 car pour moi c'est pas du cliquetis
content pour toi mais change la comme meme

manu35g60 a écrit::youpi: fuite a l'échapement non tu tourne bien au 98 car pour moi c'est pas du cliquetis
content pour toi mais change la comme meme

Yes, je pert un peu l'echappement, je regarderai ça ce soir, peut etre un petit resserrage avec un peu de chance ;
)
J'ai bien mit de 98, donc bon a voir, tu as peut etre un idée de la cause ?

ba la cause soit collecteur échapement fendu bien connu :? j'espere pas pour toi
sinon laisse que les compréssions se fasse car s'il a pas tournée depuis 1 certain temps tes poussoirs se sont désarmorcé PS je suis pas mécano
mais content pou toi pour avoir sauvé ta pompe

Cool pour toi, ca fait plaisir!!!
Le claquement c'est plus ou moins normal, la mienne le fais de temps en temps quand elle a pas tourner depuis un moment. C'est le temps que l'huile monte
Tu verra si tu roule régulièrement avec, elle le fera plus!

J'ai profité du beau temps du week end dernier, pour nettoyé le compartiment moteur, la carroserie, changer la pompe a essence par la neuve ;
) regardé ma fuite, et lui faire effectué ces premiers tours de roue. En même temps j'ai fini la golf du ptit frère afin quel soit prete pour le jour de son permis.
Bon, premier tours de roue premiere frayeur pas de frein en sortie de garage !!! :s Sinon RAS tout fonctionne les vitesses passe bien, demarrage au quart de tour,...
Je suis un peu bloqué j'attend mes combinés, les flexibles de frein et les disques zimmerann (av+ar), j'espere avoir tout fin de semaine,...

Une petite photo du compartiment moteur

3 autres photos du rendu sans polish ni rien juste eau et savon !

Une ptite derniere HS la 1.6D fini

Magnifique, elle est encore super propre ta peinture, rare surtout sur le rouge qui passe facilement
En tout cas nickel

pour le clic clic clic, ce sont les poussoir qui font ca.... ca le fais souvent au demarrage a froid le temps que l huile lubrifie tout ca, pour eviter trop les claquement j'utilise de l huile un peu plus epaisse et plus de bruit....

superbe!!!
ton secret ? pourton compartiment moteur
avant apres

De l'huile de coude

Pas mal ce réveil après toutes ces années mais tu risque d'avoir quelques surprises vu le temps passé sans rouler !

Pour le claquement ce sont les poussoirs hydrauliques qui se réamorcent

Bon travail aussi sur la mazout elle est pas mal comme ca !

alexcars12 a écrit:De l'huile de coude

ben sur mon g60 karcher eau chaude +degraissent+frotage avec eponge
ben cest pas nikel nikel!!!!
donc si il a un produit magique lol

levis a écrit:

alexcars12 a écrit:De l'huile de coude

ben sur mon g60 karcher eau chaude +degraissent+frotage avec eponge
ben cest pas nikel nikel!!!!
donc si il a un produit magique lol

darkpuppet a utilisé du vigor pour ça one , et le resultat est vraiment bleuffant . il explique les dosages sur son post

Merci les gars pour vos messages, ça fait vraiment plaisir
levis : pour le nettoyage j'ai d'abord passé un coup de soufflette, puis j'ai passé un premier coup au nettoyeur hp (cachant tout l'électrique évidement), puis j'ai asperger de nettoyant moteur de chez "
Karcher"
, j'ai brossé pour enlevé toute la crasse avec une brosse a chaussure et au chiffon. J'ai de nouveau mit un coup de nettoyeur hp, puis remit du nettoyant, et enfin relaver, 5h de boulot mais je suis pas mécontent je fignolerai, quand je sortirait le moteur ;
).
Bon maintenant j'ai un "
gros soucis"
avec mes raceland de m****

J'ai besoin de vos conseil, j'ai acheté 4 combinés filetés raceland, réglable en hauteur de -40 a -70mm, je viens d'en monter 2 a l'avant mais je n'arrive pas a monté plus haut que ça , j'ai mesuré je suis a -90mm j'ai tiré sur la tige de l'amortisseur et impossible de la faire sortir plus ! La je comprend pas bon je suis pas a la fin du filetage mais ça va hyper dur (environ à la moitié) pensez vous que la tige sortira plus en forçant ? Je suis bien trop bas pour pouvoir roulé par chez moi,.... A
Au passage mon nouveau cadeau pour la golf, 4 petites réplique de chez Gotti de ATS Cup