mk2 ABF 2033cc 16v Normally Aspired POWER!!!

pas térrible du tout le retour au sol sur piste
c'est en gros le meme principe que j'avais avec le KR sauf que mon tuyau
allait vers la bouteille et non au sol
sa recrache trop d'huile en peut de temp tous les 8/10 tour de piste
obligé de controlé le niveau.

mk2 tu me dis que ta pris un tuyau de 25mm ???
C'est pour faire la liaison entre le dégazage et la bouteille?
ta pas pris aussi du 25mm entre la bouteille et le retour au carter d'huile

salut, pour le tuyau j'ai du 25mm pour le retour au carter et le dégazage du bloc, et du 16mm pour celui du cache culbu.

je viens de recevoir les nouvelles soupapes, ça m'a l'air bien, niveau poids:
les échappements sont au même poids (48.80g), les admissions FERREA pèsent 7g de moins (52.50g contre 45.50g).
reste plus qu'à roder tout ça.

je viens de recevoir les nouvelles soupapes, ça m'a l'air bien, niveau poids:
les échappements sont au même poids (48.80g), les admissions FERREA pèsent 7g de moins (52.50g contre 45.50g).
reste plus qu'à roder tout ça.

salut mk2abf joli soupape et cool quel soit plus légère sa vas moins sollicité la distri

Très jolie pièces ;
)
Remontage bientôt de la culasse...

JM a écrit:Le 29 Praz.. ;
) ;
)
A croix si jamais certains sont branchés.

Très joli boulot Anthony, vraiment superbe ces conduits.

Remontage des soupapes prochainement donc ?

ça roule à Croix dimanche JM ??

Yep Pascal ;
)

Je passerai peut-être en retour du Mans... fonction de l'heure!

Hello,

J'ai lu que tu as monté un couple court de caddy 3,94, je voudrai savoir si tu as une adresse ou le faire monter, car je n'ai pas les compétences de faire cela.

Avec une boite de G, et un couple 3,94 ce n'est pas encore un peu long ?

salut, j'ai monté le couple moi même avec le différentiel à glissement limité
c'est vrai que c'est encore long, je garde cette boite le temps de réunir toutes les pièces (et l'argent ) necessaires pour monté une 02A
modifiée en 6 crabot taille droite.

salut mk2

superbe boulot comme d'hab j'ai envie de dire

dommage que l'on se soit raté à Croix l'autre fois.

vivement que ca roule

salut mk2abf des nouvel de ta golf
tous et remonter et sa roule

salut mitch,
et non ça roule pas encore :-?
j'ai teminé le moteur et la boite mais là j'ai encore du boulo sur la caisse
et comme je travaille aussi sur une autre golf (pour la route) ça n'avance pa vite. par contre j'ai vu que pour toi ça ce finalise, félicitation.
plus de nouvelles à venir

Vivement les news de cette bêbête. ;
)

Tu fais quel boulot sur la caisse ?

Bonjour,je suis sur le point de réaliser un montage proche de celui qui tu avais au debut : golf 2 avec 2l 16 ( provenance seat ibizat )...Mais voila, je ne sais pas trop quoi faire pour l'alimentation....Carbu moto type r1, au concervation de l'injection electronique avec calculateur megasquirt et allumage de kr...Question, est ce compliqué de réaliser le faisceau pour megasquirt, as tu des fait de schèmas de montage, ou aurais tu par hasard un faisceau d'avance!...?
Merci d'avance et bonne continuation!

Je me permet une tite réponse. ;
)

Les carbus de R1 risquent d'être un peu petit en diamètre pour alimenter l'ABF et puis niveau gestion, ça ne va pas te faciliter la vie...

MS est un bon choix de gestion
Si tu veux de l'info, beaucoup d'info et si tu lis l'anglais, va faire un tour là :
http://www.clubgti.com/forum/forumdisplay.php?f=19&
order=desc

Les anglais font beaucoup de projet comme le tien, il y a même un des membres qui réalise les faisceaux si besoin.
Sinon, deux autres sites que tu connais peut être :
http://www.fenixecu.com/megasquirt
http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html

;
)

Merci,finalement je vais conserver l'injection digifant dans un premier temps..