mk2 ABF 2033cc 16v Normally Aspired POWER!!!

Coucou MK2 (on connait meme pas ton prenom!!)

j'ai une question à te poser

tranquillement je passe en allumage cartographiable mais l'histoire de la roue denté 60/2 me rebute

j'ai supprimer ma DA donc j'ai juste la DAMPER sur mon bloc , malheureusement je vois pas comment faire pour cette fichue roue denté , j'ai regardé les kit roue denté pour 16v mais 220$ c'est pas du tout dans mes moyens

salut, yop moi c'est Anthony (connait pas pas ton prénom non plus ), pour la roue dentée je pense que doit encoire avoir une universelle avec le capteur que je n'ais jamais utilisé, je vais mettre une photo pour que tu vois comment ça pourrai se monté. sinon regarde ce poste le montage est interessant
http://www.clubgti.com/forum/showthread.php?t=186028&
page=18

sympa la G3 in action ;
)

praz a écrit:sympa la G3 in action ;
)

je ne veux pas polluer la discussion a Anthony alors [url]http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=1230&
start=450[/url]

mk2abf a écrit:salut, yop moi c'est Anthony (connait pas pas ton prénom non plus ), pour la roue dentée je pense que doit encoire avoir une universelle avec le capteur que je n'ais jamais utilisé, je vais mettre une photo pour que tu vois comment ça pourrai se monté. sinon regarde ce poste le montage est interessant
http://www.clubgti.com/forum/showthread.php?t=186028&
page=18

merci Anto , je vais souvent sur ce forum me documenter !!

Tranquillement je regarde tout ca , ta roue et ton capteur m'interesse ca m'evitera de payer des frais de port !!!

A plus

Axel

Salut Anthony,

Du neuf sur ta Mk2 ?
Elle tourne cette année ?

;
)

salut jm, oui j'allai justement mettre quelques nouvelles, je suis en congés donc j'ai un peu de temps pour bosser sur l'auto, je suis en train de réassembler le moteur, je viens de recevoir les dernières pièces, soupapes, bielles, visserie arp...

quelques photos:

bielles forgées en I BILDON (515g)





le bloc nue pret à remonter, goujons arp posés



sinon aujourd'hui je finiole ma culasse (conduit, guides), je pourrais bientot passé au rodage des soupapes neuves (ferrea).

Très jolies pièces en passant, j'ai hâte de suivre le remontage en image et puis ensuite l'installation de la MS 2. ;
)

Tu avais déjà une culasse retravaillées avant?

avant j'avais une culasse sur laquelle j'avais juste aligné les conduits, maintenant, elle a une préparation complette: travail des conduits, guides profilés (pas racoursis), équilibrage des volumes de chambres, modification des sièges de soupapes pour monté les nouvelles soupapes (+0.5mm)

quelques photos à venir

coucou amigo , serais tu ok de detailler ton savoir pour la culasse?
Si tu me dis non pas de probleme je peu comprendre

salut axel, pas de problemes je veux bien partager mes infos, quelles q'elles soient,
qu'est ce que tu veux savoir?

comment à tu proceder à l équilibrage des volumes de chambres, modification des sièges de soupapes pour monté les nouvelles soupapes (+0.5mm) .

ca m'interesse de savoir la facon dont on s'y prends pour ce genre de modifs

salut, pour les volumes de chambre tu procedes avec une mesure de liquide, regarde cet article il est très bien fait:
http://www.clubgti.com/forum/showthread.php?t=146976

et pour les sièges en fait j'ai déscendue la soupape au maximum sur son siège, puis j'ai diminué la portée à 1 mm à l'admission et 1.2mm à l'échappement à l'aide d'un ensemble d'alésoir à sièges.

super ca va envoyer du lourd

vous me tentez avec vos prépas moteur

quelques photos du travail accomplie ces derniers jours, remontage du bas moteur, ça ce précise ...

Ah ça prend forme...

Tu as fait équilibrer ton vilo ?
Et pour la poulie de vilo qui entraîne les accessoires, tu l'as allégée ou non ?
(parce que sacrément lourde d'origine...)

salut,
oui j'ai fait équiliber le vilo et le volant moteur chez dhondt,
pour la poulie j'utilise celle d'un autre moteur en tôle, avec une courroie trapezoïdale, mais je ne sais plus sur quoi je l'ai prise (pb surement) :mdr: .
c'est vrai que le dumper d'origine pèse un âne mort

tu ne vas pas avoir de soucis d'alignement entre alternateur poulie pompe eau damper avec ce montage?


Pour info , la référence pignon du pignon de vilebrequin ABF ou KR
027 105 263B


Donc les poulie s'adapte mais j'ai doutes pour les alignements par rapport à ton alternateur à moins que tu mette celui du KR , je vais suivre ton topic car ca m'emmerdais de repasser en poulie DABF sur l'abf !

Bon WK

merci pour ton lien , je suis sur ce forum depuis X années , y'a pas à dire on a encore beaucoup à apprendre pour devancer les anglais !!

tu déchire

salut, de rien pour le lien, c'est vrai que ce forum regorge de trucs et astuces, concernant l'alignement des poulies, c'est vrai qu'il n'est pas juste, il faut toucher aux cales qui sont sur l'axe d'alternateur, dériere la poulie, et au passage je suprime la ventalition externe de celui ci qui n'aime pas les hauts régimes

j'attends de voir ca avec impatience !

Beau boulot, ca laisse réveur :lovie:

super taf comme d'hab

cool que tu te soit remie aux taf

merci praz et ton arceau ça se monte?
salut mitch, oui c'est reparti j'ai vu que toi aussi tu avances bien, pour le moment j'ai fini les conduits de culasse, reposé les guides d'admission que j'ai profilé,fait réctifié le plan de joint, et j'attend les nouvelles soupapes pour finir mes sièges.













à suivre...