golf cab 1981 GLI: ----SUPERCHARGED à vendre pour pièces!!!

pour la damper c'est le contraire mon amis ... comme les plateau d'un vélo

Pour les dumps, pkoi pas si tu as en stock, en plus

Allez un peu de motivation !!!



J'ai oublié un truc : Debit de tes nouveaux injecteurs STP ?

Bon courage !

Salut ArM

Je viens de lire ton post (G + eaton, ça laisse réveur... ), et franchement ton bloc, avec sa peinture bleue et ses durites inox, ça vraiment de la gueule.

Bonne continuation.

Flat4Des a écrit:Salut ArM

Je viens de lire ton post (G + eaton, ça laisse réveur... ), et franchement ton bloc, avec sa peinture bleue et ses durites inox, ça vraiment de la gueule.

Bonne continuation.

Merci l'amis mais c'est pas le mien c'est celui de notre camarde golfcabgl49

Mais merci pour lui !! :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Ouais je viens de m'en rendre compte, je croyais que la peinture noire était un après...

elle est pas bien ma peinture???

mes injecteurs sont en 380 cc sous 14,5 ohms,j'ai installer les aac et la distribution ainsi que des bougies BOSCH F5DPOR.
Pour ceux qui compte en acheter,on en trouve chez VW pour a peu près 20 euros pièces.

golfcabgl49 a écrit:elle est pas bien ma peinture???

mes injecteurs sont en 380 cc sous 14,5 ohms,j'ai installer les aac et la distribution ainsi que des bougies BOSCH F5DPOR.
Pour ceux qui compte en acheter,on en trouve chez VW pour a peu près 20 euros pièces.

Ca va etre tros petit pour un 16V avec AAC qui prends 1.5b et qui va jusqu'a 7200 .... Deja que c'est à peine asser gros pour un block G60 avec AAC ....

la il te faut bien plus de 500cc ... renseigne toi ... mais bon pour demarrer et a faible pression ca ira bien ...

golfcabgl49 a écrit:elle est pas bien ma peinture???

Si,si elle est très bien :mdr: :mdr:

oui j'ai trouver du 6PK2725 mais je vais la recevoir dans combien de temps?!

Quelle taille exactement tu a besoin ?

on vera bien si je suis assez riche avec mes injecteurs!

pour la courroie avec une poulie damper plus petite il me faut une 6PK2760 ou si je modifie un peu le passage de courroie je peut arriver a 2680 donc une longueur disponible chez audi.

je galere pour trouver une pipe d'eau avec support de sonde bleu,j'ai regarder chez topwagen et mecatech une pipe de golf 3 abf mais elle n'a pas de support,quelqu'un aurait une piste?

GG!!!!

golfcabgl49 a écrit:on vera bien si je suis assez riche avec mes injecteurs!

pour la courroie avec une poulie damper plus petite il me faut une 6PK2760 ou si je modifie un peu le passage de courroie je peut arriver a 2680 donc une longueur disponible chez audi.

Donc une des 2 ?

car je peux surement les avoir asser rapidement

si tu peut trouver la 6PK2780 tu est trop fort parce que j'ai du faire 6 centre auto et a chaque fois j'ai eu une réponse negative.

Je vais faire la demande

Apprament cette taille de courroie n'existe pas le plus proche que je peux avoir c'est :

6PK2680 ou 6PK2835


Mon forunisseur a fait une demande au fabricant en parallele pour une 6PK2780 car pas au catalogue, on vera bien si il a une reponce positive

merci pour ton coup de pouce! je vais commander une 6PK2680 car mes dernieres pieces arrives bientot et j'aimerai ne pas etre bloqué !

des news de ce beau projet

+1 des news pour ce projet qui promet !

j'attend quelques pièces pour avancer! ce weekend je fabrique mon lambdametre! je posterai des photos.

Hello joli boulot!


Finalement la poulie de vilebrequin provient d'une Golf 3 TDI.. Et la poulie de pompe à eau?

;
-)

la poulie damper provient d'un golf 3 tdi effectivement,mais je l'ai changer par une plus petite d'un moteur tdi mais je ne sais pas de quelle voiture.la poulie de pompe a eau provient d'un golf 3 tdi,mais pour un 16G classique une poulie de pompe a eau de G60 fait l'affaire.

J'ai finalement choisi une 6PK2680 et j'ai modifié mon montage avec 2 petits galet en plus.



j'ai reçu ma pipe d'eau avec support de sonde bleu(G60 parts)



je commence a assembler mon lambdametre,avec un peut plus de 11 euros on peut en fabriquer un.

Le cheminement de ta courroie avec notamment l'entrainement du compresseur G60 n'est pas bon.

Ca va patiner

c'est vrai! j'aurai eu plus long de courroie je l'aurai fait passer sous l'axe du tendeur de courroie (sur le support de compresseur) pour envelopper un peut plus la poulie du G,hélas elle est deja tendu comme un string!

j'ai terminer mon lambdametre! le circuit est vraiment minuscule,il me reste a couper la plaque et a tester! je voulais quelque chose de discret et qui n'encombre pas le tableau de bord,il me servira juste pour la mise au point du moteur.