gti 16s 1987

super taff, la finition est au rendez vous! :bravo:

:hey:

super ! présente au vw day'z 2010 ?!

Des news?

Xander a écrit:super ! présente au vw day'z 2010 ?!

pour le vw day's 2010 je compte bien y aller même si l'esthétique exterieur
ne correspond plus aux tendances actuelles
l'esthétique évolueras en fonction du budget

pour les news !
toujours dans le moteur mais ça végète un peut




pour ma direction assistée elle provient d'une G60
mais j'ai conserver la colonne de direction meca pour voir
et l'espace entre la tôle et le cardan me semble mince pour que ça puisse
tourner dans la gaine de protection
à voir ,si quelqu'un a eu le cas et es que je dois monter forcément
la colonne pour direction assistée dont je n'ai pas les clés pour
le neiman merci pour vos conseilles






en cours d'équilibrage sur mes bielles d'origine avant polissage
une vrai galère

Pour la direction...pas besoin de changer la colonne entière.

Juste le cardan en bout de colonne...il te faut un modéle pour DA.

merci pour le renseignement
et le cardan j'ai oublié de préciser qu'il provient bien d'une DA
il n'y a que la colonne supérieure qui est conservée de m'à direction
et dans la revue technique ils parlent de deux montage ZF ou TRW
c'est peut être normal mais il me manque le soufflet de protection de descente pour essayer
:?

VICEVAG41 a écrit:merci pour le renseignement
et le cardan j'ai oublié de préciser qu'il provient bien d'une DA
il n'y a que la colonne supérieure qui est conservée de m'à direction
et dans la revue technique ils parlent de deux montage ZF ou TRW
c'est peut être normal mais il me manque le soufflet de protection de descente pour essayer
:?

Ah...autant pour moi

Après recherche vite fait....il y a bien 2 montages de colonne de direction....
Mais je ne sais pas qui va ou

les autres ? rien a caré !

du moment qu'elle roule et qu'elle te plais c'est le principale !

Cette golf me dit quelques chose. J'étais d'issudun avant de me refugier sur Loches. Peut etre se connait on Vicevag41?

greg a écrit:Cette golf me dit quelques chose. J'étais d'issudun avant de me refugier sur Loches. Peut etre se connait on Vicevag41?

bien vu greg
j'ai usé mes pneus de bmx,de 103, et de golf dans les rues d'issoudun
peut être que mon ancienne gtd confirmera en cas de doute
en tout cas je connais bien nico l'ancien proprio de ta one




c'est toi qui m'a annoncé le décès de cette gtd (il y a 6 ans environ)
paix à son âme

mes petits travaux du soir sur ma boite à air pour le passage d'air forcé
ça ne peut pas faire de mal



avant la bidouille




après la bidouille




avant





après

petites news de fin d'année
le père noel m'a apporté une paire de beaux parleurs
je vais devoir modifier leurs fixations (prévue pour polo à la base )




je vais bricoler avec un morceau récupéré sur les vieux







toujours dans l'équilibrage des bielles
je travaille en parallèle sur l'allègement de certaines pièces









20 grammes de gagné

Bien la remise en forme de ta golf !!!
Vivement que tu attaques le moteur !
Bonne fete de fin d'année !

vivement la suite....

Des nouvelles ici ?

baisse de motivation et en plus mon permis m'a pris du temps (moto)
et j'ai investi dans un bouffe permis






ça fait encore un peu moins de place pour tourner autour de la golf
mais j'y travaille toujours un peu .
je métrais des photos de l'assemblage du bloc moteur
c'est pour bientôt

Cool un motard de plus et sympa le Z, moi je roule en 600 GSXR 2004, c'est vrai que ça prend de la place et du temps la bécane !

VICEVAG41 a écrit:




et en même temps je travail sur l'admission de la boite a air
de l'air ,de l'air

Deux petites remarques, pourquoi garder ton collecteur d'origine et ne pas opter pour un collecteur inox mieux fini?

La deuxième remarque concerne le sèche cheveux, tu a trouvé ça où?
Je vois que c'est ecrit bosch dessus

pour le collecteur je conserve l'origine le temps de la fiabiliser
je dois financer encore quelques pièces importantes
(poussoir x16,pompe à essence,disques av ,plaquettes,flexibles de freins
soufflets de cardans,2 pneus .........
donc pour le collecteur on verra plus tard ,tous comme les jantes, des filetés
une complète ,un intérieur propre ....

pour le "
sèche cheveux"
c'est une soufflerie de cabine de tracteur (recup)
donc même si c'est peu efficace la ou il se trouve il ne se voie pas
donc on verra avec le temps.

des news de mes bielles une put** de galère
bielles plus pistons sont tous au gramme près au même poids












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le remontage du moteur va être possible













petit contrôle du jeu à la coupe des segments avant remontage des pistons. mais j'ai constaté que mes bagues d'arbre intermédiaire sont
bonnes à changer, donc je suis arrêté on va attendre pour les pistons
que les bagues soient virer car il y a toujours le risque q'un éclat
saute au mauvais endroit

salut pour remonter mon moteur il me manquait quelques pièces
donc je suis allé chez volkswagen .
pour les joints ok par contre pour les bagues d'arbre intermédiaire
introuvable sur les éclatés pièces alors si quelque un passe par la
et a une solution ou une ref merci d'avance
j'ai également posté ma recherche dans la rubrique "
mécanique/électricité"
















donc en attendant de trouver une solution je bricole :?


















petite préparation de la boite ébavurage des défauts de fonderie
avant remplacement des joints spi
et peut être peinture ce week end

petit boulot du week end




remplacement des joints d'arbre de boite







préparation avant peinture







voici la boite noire de mon avion :mdr:




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