Gti cup 1987

Bonjour, voici un petit temps que je parcours le forum

Je vous présente donc ma première mk2, dans son jus, avec toutes ses bosses et ... aucune option vu qu'il s'agit d'une GTI cup de décembre 1987

place aux photos du musée des horreurs >


































au programme: aile et flanc à débosseler, porte gauche à changer/refaire et poc en dessous du parechoc arrière et faisceau d'alarme à virer, autocollants cup à trouver/faire , ça c'est pour l’esthétique extérieure

à l'intérieur, nettoyage des assises et réparation du siège conducteur, plastique du tableau de bord à faire, cabler l'autoradio proprement

en mécanique, changement des filtres, silentblocs d'échppement, et entretient normal, le reste je découvrirai car c'est ma première gti

Voici donc ce que j'en disais il y a un mois,

Pour l'autoradio ça a été réglé ^^ et depuis j'ai du remplacer la pompe à essence sous chassis qui m'a lâchement abandonné. Pour l'instant c'est option ménage





Pour les sièges je vais aller voir de quel motif il s'agit


car dans le siège passager, j'ai un trou de cigarette et le siège conducteur est atteint de la maladie habituelle, usure et déchirement + mousse gauche à moitié parti avec lui aussi un ou deux trous de cigarette... j'aime pas les fumeurs :triste:

De menues choses ont été faites aussi: vides poches, sigle arrière, pommeau de vitesse, commodos (mais pas encore avec le mfa)






ça ne rajeuni certes pas la voiture, mais grâce à çà, j'ai pu enlever les horribles grilles de haut parleur, elle a retrouvé son pommeau d'origine et j'ai une porte que je refais tranquillement et proprement

BAH je kiff le LA5U mais sur une CUP JE ME POSES
as tu ? le TO si non bah ta pas pas une CUP :?

c'est PAS UNE CUP Désolé car 1 PB :-? mais bon ta quoi comme freinage ARR

pour ton interieur HZ donc pas CUP :-? voila si tu peux en DIRE plus sur ta série très SPéCIAL

hello

pour la teinte, c'est le bleu hélios (la5y), la voiture est de décembre 1987, immatriculée pour la première fois en juillet 1988, motorisation 19pb22 avec un intérieur hz. pour l'arrière j'ai les freins à disques

La version cup est une gti de base, donc pas de toit ouvrant, pas de vitres électriques, pas de vitres teintées, pas de da.... bref, rien ...
ne confondrais tu pas ma gti cup http://aebergon.perso.neuf.fr/VW/page_VW_Golf_GTI_Cup.htm et la version golf cup en carbu? http://passiongolfgti.com/article.php?id_article=99

Shinrateda a écrit:

La version cup est une gti de base, donc pas de toit ouvrant, pas de vitres électriques, pas de vitres teintées, pas de da.... bref, rien ...
ne confondrais tu pas ma gti cup http://aebergon.perso.neuf.fr/VW/page_VW_Golf_GTI_Cup.htm et la version golf cup en carbu? http://passiongolfgti.com/article.php?id_article=99

+1, je crois que la spécificité des CUP était justement de ne pas avoir d'options ou très peu d'ou son prix d'achat + bas

stoetwo a écrit:

Shinrateda a écrit:

La version cup est une gti de base, donc pas de toit ouvrant, pas de vitres électriques, pas de vitres teintées, pas de da.... bref, rien ...
ne confondrais tu pas ma gti cup http://aebergon.perso.neuf.fr/VW/page_VW_Golf_GTI_Cup.htm et la version golf cup en carbu? http://passiongolfgti.com/article.php?id_article=99

+1, je crois que la spécificité des CUP était justement de ne pas avoir d'options ou très peu d'ou son prix d'achat + bas

elle etait meme moins cher que la golf 2 champ 1.8 carbu car vraiment pas d'options

dans le cas de ma cup, j'ai pas une seule option ce qui en fait aujourd'hui une voiture vraiment cash, tu sens la route et les réactions. Par contre, comme sur mon ancien scirocco, comme le parebrise n'est pas teinté, mon tableau de bord se fissure

Mais pour une première gti, je me dis que cette version est bien sympa

Une fois qu'elle sera refaite extérieurement, ça sera encore mieux

Par contre, si quelqu'un a des infos concernant le nombre de cup produites et des scans de prospectus d'époque, je suis preneur

la porte remplaçante entièrement apprétée, mercredi je vais à clermont ferrand pour avoir 2 ou 3 bombes de couleur reproduite pour la cause



j'ai pris le temps de faire la deuxième jante d'origine



et j'ai posé un nouveau pare pluie à la portière droite. La gauche aura le même sort après sa mise en couleur




par contre, ôtez moi d'un doute, cet écart sur le joint extérieur n'est pas normal :bizarre:



Hier, de retour de vide grenier, j'ai tenté une remise à "
neuf"
des feux arrières. et voici ce que ça donne

le feu provenant de la brocante va remplacer mon actuel qui a une belle fente sur le catadioptre



alors, passage au papier de verre 1000 et 2500 pour arriver à ceci




c'est mat, mais en fait, une fois le stress passé (m**de qu'est ce que j'ai fait ) et en retournant voir l'un ou l'autre topic, bah il s'avère que c'est tout à fait normal.

j'en profite pour saisir ce qui deviendra ma future copine



et... hocus pocus... ça donne ceci





et zou, dans la foulée, je fais le second


pour donner ceci... tadamm


et quand les clignos avants vont arriver, je leur jette le même sort

Ca parait propre pour tes feux arrières


et par contre pour ton joint ..... c'est l'age qui fait ça

merci ^^

et pour le joint, j'ai lu quelque part de tenter de les mettre dans de l'eau chaude.

Est ce que quelqu’un a déjà pu vérifier cette méthode?

Vu comme il est court sur ta golf ..... tu ne risques pas de le rallonger beaucoup avec de l'eau chaude

faut que tu le change

vais devoir lui trouver des petites pilules bleues alors ^^

Blague à part, en dehors de chez vw (bah oui le 1er garage est à 60km de chez moi) où peut on en trouver? mecatruc en vent il? ou une autre adresse ?

Shinrateda a écrit:vais devoir lui trouver des petites pilules bleues alors ^^

Blague à part, en dehors de chez vw (bah oui le 1er garage est à 60km de chez moi) où peut on en trouver? mecatruc en vent il? ou une autre adresse ?

en casse

Je ne sais pas s'il y en a dans le cantal ...................... :mrgreen:

Les frangins a écrit:Je ne sais pas s'il y en a dans le cantal ...................... :mrgreen:

:mdr:

:mdr:

si et un peu plus pres que le garage vw... 45 km :mrgreen:

Maintenant y'a plus qu'a espérer qu'ils n'ont pas la même maladie

J'ai aussi un peu amélioré le devant, car lors de la brocante je suis revenu non seulement avec des feux arrières mais aussi avec un calandre 4 feux qui a toute ses pattes et sur laquelle j'ai eu... 2 longues portées hella en bon état . Une fois l'un des 2 ouvert et nettoyé, pose en règle sur la gti pour avoir ceci

houla, et bien en voilà du temps que je n'étais pas repassé par ici.

Sur la gti les choses n'ont pas beaucoup évoluées, car elle roule quasi au quotidien.

Mais il me fallait une "
première fois"
même dans un domaine qui ne me tient pas du tout à coeur... les sorties de route. En 14 ans, et bien j'ai il m'en fallait une et la voici, arrivée le 16 décembre:

du verglas (pas sûr, ce sont les autres qui m'affirment que si), une chute de neige , un virage et les lois de la physique... voici le résultat









j'ai eu peur, mais j'ai pas eu de mal. Le pire à été les 8km à pied dans la neige et le vent durant 2h, arrivé à la maison à 21h00

La golf a aussi retrouvé une partie de ses attributs



et le prince qui m'a expédié cette jolie chose sera rassuré de savoir que l'insigne a déjà trouvé sa place... et au bon niveau si je ne m'abuse



Je suis sur qu'avec ce sigle je vais gagner encore 5 km/h de plus

La prochaine étape mécanique elle, devrait survenir dans les jours à venir, car mon embrayage patine lorsque je sollicite le couple , sur l'autoroute en voulant dépasser par exemple: une plaie

Heureusement pour toi qu'elle s'est seulement posée


tu as vite fait de la remettre en ordre de marche

oui, j'ai effectivement eu de la chance et encore... les photos ne rendent pas justice à la vallée :mdr: : 10m avant je pense que je faisais plus que de me poser :-?

Par contre les dégâts étaient mineurs: calandre à remplacer, aile gauche à remettre un peu en place, tour d'aile à riveter correctement, lame pliée. Le plus long va être la carrosserie, car au passage je me suis pris des fils barbelés et j'ai tout pris sur le capot et l'aile gauche. Une peinture sera maintenant nécessaire

Mais bon, ça aurait pu être pire

allez c'est parti pour un remplacement d'embrayage

pour l'instant je suis à l'étape: cardans déposés et batterie enlevée. A noter au passage que je viens de me rendre compte que je suis bon pour remplacer mon joint de cardans côté route pour la droite

gauche tombé

suivi du droit


par contre pour le démarreur, ce sont des empreintes de type torx??

N'hesite pas sur les photos , le mien doit y passer aussi. merci

As tu déjà déposé des cardans? si non, je peux te prendre un peu plus de photos et te dire ce qu'il est bon de faire

Mais je pense ne pas tromper en diant qu'il y a un tuto ici sur le forum. ^^

Par contre je suis coincé pour déposer cet alternateur, car je n'ai aucune douille qui correspond. On dirait du torx 12 pans un peu comme les emboutrs de cardans mais d'un diamètre supérieur

Helppp