gti 16s 1987

"
2009 peut ètre le bout du tunnel?"


salut!
je vous presente ma golf gti 16s de 87 que je possede depuis 99.
je l'ai utilise au quotidien j'usqu'an 2003 sans aucuns gros probleme
mais a 292000 km une retraite bien merité s'impose pour la mecanique.
la decision d'une refection moteur fut donc prise dans le but de gagner
quelques chevaux tout en rendant l'ensemble plus estetique
uniquement en modifiant les pièces moteur d'origine.
tous les travaux sont realisé par un amateur ,c est à dire moi
ce qui explique la durée du chantier.
pour info j'ai fait construire et la maison m'a pris du temps pendant toutes
ces années c'est pour quoi les travaux sur la voiture ont pris du retard.
j'avoue,je suis patient mais la ça devient long et j'ai hate que ça se termine.
donc au programme:
prepa culasse
polissage colecteur exterieur +interieur
lissage compartiment moteur
dissimulation du faisceau
barre anti raprochement maison
voila pour les grandes lignes et tout ça avec un
"
PETIT BUDGET"

j'ai tres peu de photos du debut mais d'autres viendront plus tard

photo prise à l'ocasion d'une sortie circuit avec plus de 250000km





avant





apres

cool bon courage pour ta resto

que du bon tout sa pour ton gti
il sera bon pour refaire 300000 apres tout sa

Tu sais déjà se que je pense de ton projet , il mérrite vraiment d'aboutir.

Bon courage pour la suite et si tu à besoin d'aide hésite pas surtout !

la voila dans sons jus au debut des travaux :?













[

a ouais y avait besoin d'un coup de neuf

Du boulot en vue, bon courage

malgré son aspect mecanique defraichi
et un copieux kilometrage elle était fiable
jusqu'aujour ou en partant du boulot , plus de batterie.
donc cablage vite fait mais agacé par la situation,
j'ai mis le + a la masse.
et depuis ce jour elle roulait normalement puis sans prevenir
le moteur ce coupait
ça fait desordre sur la route
quelques secone d'attente et elle redemarrait

voila la raison pour la quelle j'ai decidé de refaire tout ça.

je pense que ma panne provient du module d'allumage tsz
à voir

quelques photos en vrac














[

[













voila la preuve que la maison m'a pris du temps et la place pour la golf
qui est obligé de couché dehors pendant les travaux

salut
bonne remise en forme

bon courage pour le placo

Tain la photo résume bien une vie d'homme: chaise bébé, BA13, un GTI.....bon courage pour les trois

y'a un beau programme de placo prévu, bon courage

bon projet que tu as la

mais dis nous en plus ou en est tu actuelement, tu veux mettre des pièces perfos, .... bref racontes nous ou ca en est

Les frangins a écrit:bon projet que tu as la

mais dis nous en plus ou en est tu actuelement, tu veux mettre des pièces perfos, .... bref racontes nous ou ca en est

je souhaite remonter la mecanique sans pièce perfos pour voir comment
ça cause avec de la pièce d'aurigine modifié
on verra plus tard en fonction du budget.
il y a deja une ligne et un filtre.













decapage ,soudure a l'etain ,resine,mastique sont au programme!

bon courage

barre anti rapprochement en cours



























ça prend forme



quand on manque de place il faut ruser :mdr:

Jolie travail.

le poids est l'énemi d'une voiture de sportalors regime
quand c'est possible ça coute pas cher !









polissage ,on sait quand on commence mais pour la fin

sacré travail dans ce compartiment moteur
tu va faire passer les faisceau dans les longerons ?

je suis ce topic
y'a de l'alegement tout
ca va me plairee!

tu nous fait un ptit listing de tes projets?
tu va souder ta barre ?? enfin je crois que c'est une en alu donc bon

bonne petite resto en prévision.... pas mal pour la patte d'alternateur
tu pourrai me faire une foto coté bloc de ton support moteur jaune que tu as réalisé ( ou peut étre acheté ) pour voir ou tu te "
repique"
sur le bloc merci

tu vas lui faire du bien là...
bon courage

golfopierrot a écrit:sacré travail dans ce compartiment moteur
tu va faire passer les faisceau dans les longerons ?

pour le faisceau je l'ai fait passer dans le longeron avant la dépose du
moteur et une fois fonctionnelle la mécanique fut sortie pour boucher
tous les passages de câbles inutiles