golf1 de circuit

Tant mieux

Vraiment bien ton levier de vitesse .
le verrouillage de la marche arriere doit vraiment être un vrais plus comparé a une tringlerie, surtout lors des retrogradage 3->
2 un peut viril

verrouillage de la marche arrière et indispensable a la survie de la boite

je l'avais déjà sur mon anciens levier de vitesse

j'ai un nouveau baquet pour le passager

encore du poids de gagner

un pote a donné une pompe de DA électrique

je vais récupéré quelque CV

j'ai commencé le taf pour la réalisation de mon collecteur




une partie du collecteur et pointer






c'est vraiment pas facile de respecter une longueur de tube défini par calcule et sur tous d'avoir les deux identique

des que je peu je continus sur les conduits 2 et 3

tres beau boulot mitch comme d'hab...
c'est pas evident a fabriquer un collecteur mais je vois que tu t'en sors tres bien!!

continues c'est beau

Il faut que les 4 conduits aient la même longueur

et oui c'est pour sa que c'est pas facile a faire

RRMS a écrit:Il faut que les 4 conduits aient la même longueur

Ah bon??? oh ben alors on en apprends un bonne la tiens!

continues comme ca mitch, ce soir tu l'a fini :mrgreen: :mrgreen:

Joli travail!
Par curiosité, il sera accordé pour quel régime?

j'ai accorder le premier Y pour les 7400 tr/m ou j'ai mas puissance max

et le reste a 6800 pour essayais de gagner un peu sur la plage d'utilisation
mes le verdict tombera des quel vas roulé sur le banc :mrgreen:

Ha oui, ça risque d'étre monstrueux dans les tours

il prend déjà 8000 eu rupteur malgré que c'est un longe course

8000 tr/min avec une course de 95.5 c'est énorme.
Tu as un R/L de combien?
Pourquoi ne pas avoir pris un vilo d'ABF?

pour le R/L je vais te laissais calculer :mrgreen: les bielles font 159mm

avec un vilo de 92.8 on op-tien 2008cm3 et 2068cm3 avec le vilo de 95.5 d’où mon choie

la suite en tof :mrgreen:







et les petit piquage pour les type K


et le dernier Y et en cour de fabrication

cest nickel ,belle pieces

Tu es un artiste l'ami

à commercialiser

RRMS a écrit:à commercialiser

merci pour les com

je suis pas sur qu'il y et une vrai demande pour un 4/2/1 prévu pour une golf 1 syncro

c'est pas une modif courante par cher nous

mitch80 a écrit:

RRMS a écrit:à commercialiser

merci pour les com

je suis pas sur qu'il y et une vrai demande pour un 4/2/1 prévu pour une golf 1 syncro

c'est pas une modif courante par cher nous

Tu pourrais en faire pour d'autre

si j'ai une demande et bien je referais un

le collecteur et fini de fabriquer reste a tous souder :mrgreen:

vraiment superbe mitch, beau boulot

Tu ne met pas de renforts au niveau des ovales sur la culasse
good taf

il y en a pas besoin le moteur et monter rigide dans la caisse