golf1 de circuit

belle piece gros gain de poids dessus :mrgreen: :mrgreen:

Photos photos ?

salut Xmc_Boss je fait pas de tof en journée piste juste de la vidéo

cette foi il mon mie dans un groupe qui rouler fort

Megane CUP
Clio2 et 3 CUP
Megane et clio RS
des porche, ferrari et d'autre grosse voiture

une journée de plaisir a me tiré la bourre avec un pote et sa Megane cup ainsi que les clio CUP, sa ma permis de jugé mas voiture (bricoler au fond du garage) et mon pilotage avec des vrais auto de course:twisted:

il reste du taf sur le châssis pour que je puisse les doublés en piste, pour le moment je fait jeux égal avec eu :mrgreen:

il me faut impérativement réviser les amortisseurs AR pour améliorer encore ma motricité en sortie de courbe, malgré les évolutions sur les réglages du train AV

je vous pose une video des que j'ai fait le montage de celle ci

C'est plus qu'encourageant ce commentaire :mrgreen:

merci vinzouil

Une veritable auto de course, je suis impressionné des évolutions que tu y apportes, un niveau bien élevé.
Comme quoi, le chassis, c'est primordial sur piste.

Un des rares sujets que je suis de prêt ;
)

JM a écrit:Une veritable auto de course, je suis impressionné des évolutions que tu y apportes, un niveau bien élevé.
Comme quoi, le chassis, c'est primordial sur piste.

Un des rares sujets que je suis de prêt ;
)

salut JM et merci pour les comme

ci un jour tu passe par cher mois vient boire :biere: et voire la belle de prés

salut mitch

sa avance bien , et bien pour le poulie de vilo

pour ton écope tu a pas oublier de maitre la résine entre les deux ? car bizard que elle est casser , lors du démoulage elle devais toujours être coller au moule ou pas asser de matière

même si tu y passe du temps , fait les carbon au moin sa cassera pas au démoulage

themk1 a écrit:salut mitch

sa avance bien , et bien pour le poulie de vilo

pour ton écope tu a pas oublier de maitre la résine entre les deux ? car bizard que elle est casser , lors du démoulage elle devais toujours être coller au moule ou pas asser de matière

même si tu y passe du temps , fait les carbon au moin sa cassera pas au démoulage

salut themk1

le moule et l'écope ne ce sont pas décollé et il y avais bien du démoulent mes pas de gelcot

c'est pas grave on recommence cette hiver a faire des écopes de frein

des nouvel de mas boite Very Happy

j'ai récupéré cette semaine les roulements de boite neuf donc j'ai pu assemblé l'arbre secondaire de la boite et sur-tous passer l’après-midi a ébavuré tous les pignons de cette boite



j'ai continuer avec l'autobloc



et pour finir l'après-midi je me suis occuper de préparais la fraiseuse pour modifier les carter de boite

C'est vraiment des belles pièces :lovie: :lovie: :lovie:

N'oublie pas de tout nous expliquer :mrgreen:

Bon courage

vinzouil a écrit:C'est vraiment des belles pièces :lovie: :lovie: :lovie:

N'oublie pas de tout nous expliquer :mrgreen:

Bon courage

salut vinzouil

pour le moment c'est de l'empilage de pièce avec un bon nettoyage et ébavurage de toute les pièces

c'est quand je vais commencer a tous maitre dans les carter qu'il va y avoir du réglage a faire

Ok dac, t'es dans les préparatifs là donc

vinzouil a écrit:Ok dac, t'es dans les préparatifs là donc

les préparatif on une grande importance sur le rendement de la boite et sa fiabilité

ma boite oettinger actuelle mange 27CV le but et de s'approcher des 15CV perdu dans la transmission :mrgreen:

Ah ok je comprends mieux

apare le blablabla donne nous des photos de ta boite en court de fraisage , tu sais que j'en suis fane vite vite vite des photos de la suite

la patience et une vertu :mrgreen:
j'ai continuer sur mas boite et j'ai bien avancer


j'ai fait de la place dans le carter pour que la couronne du dif passe




j'ai ensuite fait un prés montage des arbre afin de vérifier les jeux et pouvoir commander les cale de réglage demain

et une dernière juste pour le fun :mrgreen:

beau taf

Beau travail!

merci mes c'est pas encore fini

bientôt , sa sant bon sa va water , et le levier ?

themk1 a écrit:bientôt , sa sant bon sa va water , et le levier ?

j'ai pas retravaillais le levier de vitesse pour le moment mes sa vas venir des que la boites et fini :mrgreen:

la suite du taf
j'ai du me fabriquer une douille de guidage pour la commande de vitesse


en gris le roulement d'origine, la bague bronze que j'ai fait et celle trot petite fournie par quaife

la bague de guidage du bas, toujours pour la commande de vitesse



et je vous laisse juge de cette modif :mrgreen:










je vous montrerais plut ars l'usage de cette petite vis :mrgreen:

comme déjà dit , beau taf je kif a mort copain

la suite des modif :mrgreen:


les nouveaux support du dem



elle sont belle les soudure heureusement que c'est un pote qui me les a fait What a Face

le carter de boite a repris le chemin de la fraiseuse

et op 2cm de gagner sur la boite



et la nouvelle position du dem