nouvelle venue a la maison une petite RALLYE

passatg60syncro a écrit:c'est complet avec le socle et le soufflet?
va falloir que je trouve la ref et que j'aille commander sa

non le socle est à part mais c'est 5 euros +-

pour la ref du soufflet = 191 711 461 A et c'est 68.89€ htva

merci c cool , sa m'evite de chercher :mdr:

les anti brouillard de rallye se vendent encore?

alors ta fais un essais sur ta pression du G?

non a part les mesures au MFA je n'ai rien fait , meme pas verifier l'allumage
pour l'instant je refait le bas de caisse

au top !! je suis le projet de pret

on pourra voir sa de plus près vendredi soir apparement ?

oui j'aurais pas fini le bas de caisse mais bon

cool

jeudi matin petit souci avec l'alternateur maintenant que l'alternateur est changé plus de souci , j'ai ete au rasso hier soir en tirant dedans et nikel
tout fonctionne mieux qu'avant , meme les phares eclaire mieux :mdr:
le seul souci maintenant est qu'elle s'etouffe a 170 kmh , j'ai l'impression qu'elle n'a plus rien apres
je vais regarder l'etat des durites de suralimentation et le callage de l'allumage

pour un meilleur eclairage de tes phares, y a la modif a faire sur le post de ma rallye

merci bien , toujours present quand il faut
je vais regarder sa de suite car c'est vrai que la rallye d'origine eclair que dal

je vient enfin de trouver :mdr:
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=60757&
postdays=0&
postorder=asc&
start=300
c'est bien sa?
par contre sa ne change rien en code? car c'est la mon plus grand souci et avec le monde en face sa va pas le faire avec les phares et le monde qui arrive en face

est ce que sa se trouve des ampoules H2 de 80 ou 100 watts??

Et cet essai de pression...?...

j'ai pas de mano pour la pression

vue hier soir ,apart les pneus je la trouve vraiment mignonne ta Rallye ;
) !

qu'est ce qu'ils ont mes pneux??

passatg60syncro a écrit:je vient enfin de trouver :mdr:
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=60757&
postdays=0&
postorder=asc&
start=300
c'est bien sa?
par contre sa ne change rien en code? car c'est la mon plus grand souci et avec le monde en face sa va pas le faire avec les phares et le monde qui arrive en face

oui c'est ça....par contre mes codes fonctionnent en meme temps que les phares, quand je me met en "
pleins phares"
...si je reste en code, seul les codes sont en marche.

position code >
>
codes allumés
position pleins phares >
>
codes + phares allumés

pour les codes, le fait de passer directement de la batterie (via un relai) a l'ampoule du code, améliore son éclairage, par rapport a l'origine....perso la différence est flagrante, ça eclaire largement mieux.

je te deconseille le montage d'ampoule plus puissante, car le bloc optique du code est en plastique, et a la longue, la chaleur de l'ampoule pourrait l'endommager

mais bon se sont des amélioration peu couteuses, qui te donne un meilleur eclairage par rapport a l'origine, surtout en plein phare (avec code et phare en marche en meme temps), mais qui en code pourrait etre encore amelioré, soit en faisant rechromer les optique de code pour augmenter le réfléchissement, soit le must, en passant au xenon.

pour le xenon, les kit pour ampoule H2 sont rare et cher, d'apres ce que j'ai pu voir, ou alors il faut faire une modif, comme l'a fait Sergei sur sa G60 syncro....

la modif dde sergei m'interesse
sinon aurais tu un shema pour les codes a la batterie??

dans le lien si dessus, y a le schema pour cabler tout ça

en regardans mes durites , j'ai trouver un bout de faisceau meme pas brancher
la sonde d'huile en sortie culasse et la masse qui va avec
par contre j'ai un doute sur un truc , je pense que tu peut me repondre roger , sur la passat j'ai un cable de masse qui part de la bobine d'allumage et qui va sur le boitier papilloon de l'admission , par contre je ne l'ai pas sur la RALLYE
as tu ce cable de masse?
quand au reste si demain il fait beau je demonte tout et regarde sa de plus pret , car sa commence a me gaver de ne rien avoir a bas regime et un ralenti instable , on dirais que j'ai un gros arbre a cam alors que je n'ai rien dessus

un truc louche aussi me tracasse au niveau des durites d'essence
laquel va sur le regulateur et laquel sur la rampe d'injecteur?
d'apres les fleches sur les durites le retour se fait par le regulateur et l'arriver sur la rampe d'injection mais j'ai un doute avec les durites rigide bleu et noir


et a quoi sert le fils couper au niveau des phares??

pour le cable de masse sur le boitier papillion, je ne pense pas que les rallyes étaient montées comme ça, sur le boitier, tu n'as qu'une prise de branchement pour les contacteurs de ralenti et pleine charge, une sortie de dépression pour le calculo et une deuxième sortie de dépression bouchait (si tu n'as pas le système de charbon actif)!!
pour les durites c'est bien cela, arrivée rampe - retour via régulateur, elles sont bien montées!!!
pour le fil, je pense qu'il ne sert à rien!!!débranche ton connecteur et regardes sur le phare, il n'y a que trois lamelles normalement et sur ton connecteur 4fils!!!!!!

ok j'irais regarder sa tout a l'heure
merci