nouvelle venue a la maison une petite RALLYE

non pas de perte apparament
j'ai regarder la durite du calculateur et elle est bonne et fait 1 metre
faut que je controle l'avance a l'allumage

pas jolie le coup sur le bas de caisse ...et les répétiteurs de clignotant sont pas top non plus :?
pour ce qui concerne ton trou a l'acceleration, ça ne peut pas etre une perte sur la suralimentation (durites ou autre), car dans ce cas, a haut regime, la perte serait encore plus grande, et le moteur serait tres mou....

controle ton avance

pour les repetiteur je vais les virer pour remettre le logo rallye sur les ailes
pour le bas de caisse j'ai deja fait le plus gros , au depart sa faisait un arc de cercle

Alors et ton CT pour ta RALLYE Tomate, t'avais rdv ce matin à 11h30 !
Je te rappelle que tu m'a demandé de te prendre le RDV chez mon pot ! Et depuis que je t'ai laissé le message avec l'heure du RDV , plus de nouvelles !!!

je vien de te laisser un MP
toute mes excuses aupres de ton pote

pour la mollesse à bas régime, j'ai également connu çà, le mélange était trop pauvre, une réglage de la gestion a résolu le problème

le probleme de la gestion , je ne pense pas
j'ai essayer avec le boitier d'origine et avec le boitier de la passat avec une puice jabba sport et rien ne change

DDD parle d'une gestion sur mesure

la c'est une autre histoire
je vais deja regardé l'allumage et on vera par la suite

regarde aussi du coté compresseur, (avec le mode caché), tu te mets en trois ou 4 à 1500 trs, tu appui, elle dois partir avec la pression qui augmente presque d'un coup.

Donne nous ta valeur max lue aussi pour le compresseur...

Sur la mienne, c'est après avoir réviser le compresseur, changer les durites, mis un régul, changer et vérifier les sondes que tout est devenu... hummm, cool.

Courage, et pis cela n'est pas grâve si tu n'as pas toutes les perfs...

Peut être la pompe à essence?

Apparemment le précédent proprio dans son post disait atomiser un Gt turbo, donc cela signifie soit que le GT était à l'agonie (chose qui m'étonne) soit que sa rallye était en pleine forme voir mieux (ABT, 220chx..?...) donc un 0-100 vers les 7sec et un kms vers les 27.5... Ce qui est vraiment très sympa...

la saul prepa ABT dessus est l'autocollant sur les vitres
pour le gt turbo sa devait etre une imitation , un super 5 five avec un kit GT:mdr:
en mode cacher , tu as quel valeur au ralenti?

passatg60syncro a écrit:la saul prepa ABT dessus est l'autocollant sur les vitres
pour le gt turbo sa devait etre une imitation , un super 5 five avec un kit GT:mdr:
en mode cacher , tu as quel valeur au ralenti?

A l'arrêt, env 1000, ralenti 450 - 500, en appui max avant révision 1480 à fond de trois, maintenant en appui à fond mais pas au régime max, 1900 environ, soit un bon 0.9b... (avec 1.2b au mano d'ebay... Mouarff..., il faut que j'en trouve un vrai..)

Toi, avec le clapet, et suivant la prépa de ton compresseur, tu devrait lire entre 1650 et 1900 (voir plus) à fond de 3... Attention, prudence obligatoire, ligne droite, personne nulle part, bref en totale sécurité, parce que regarder en appuyant et dirigeant le volant, il faut être prudent...

au pire je demande au passager de lire a ma place :mdr:
je vais essayer sa tout a l'heure

passatg60syncro a écrit:au pire je demande au passager de lire a ma place :mdr:
je vais essayer sa tout a l'heure

Tiens nous au courant...

tu est sur de ton 1900 au mfa?

passatg60syncro a écrit:la saul prepa ABT dessus est l'autocollant sur les vitres

Bah vi.... 1940 même...

sa me parait enormes , meme avec la passat j'ateignait 900 seulement avec une poulie de 68 et pourtant le compresseur etait reviser et tourne super bien

il me semble qu'il y a 2 marque de compteurs donc 2 lecture différente.

moi sur mon G c'était pareil que deslandes 1900=0,9 au mano après pour l'autre mode de lecture je vais essayer de trouver quelque chose..
bonne recherche

bizarre cette histoire

http://www.forum-auto.com/uploads/200601/marzal_1138720435_pressioncompresseur1.jpg

merci
je crois pas que ce soit un motometer
tu aurais pas l'autre tableau??

c'est pas le MFA lecture allemande non plus?

les chiffres ne correspondent pas non plus en MFA lecture allemande