nouvelle venue a la maison une petite RALLYE

c'est un VDO le compteur?

oui

http://www.swiss-g60.ch/viewtopic.php?f=7&
t=42

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?p=2459550#2459550

Il y a deux echelle, soit allemande, soit francçaise... Mais 900, c'est bizarre...

Donc, un bon mano c'est le mieux (pas une m..., moi, le mano ebay à 25 euros me donne 1.3 bars... Alors bon..)

il faudrait que tu demande a seb38 ou davy26 entre autre, voir si eu il ont un vdo dans leur caisse parce-que j'ai rien trouver pour l'instant sur le VDO.....

Le tableau...

Trop bon, tout le monde en même temps....

Lu sur Swiss-g60, peut avoir un décalage de zéro, donc prends ta pression moteur coupé, puis au ralenti et ensuite en charge... Après on verra...

en charge en 3eme , ma femme gueu lais un peu :? le MFA affiche un tout petit peu plus de 600
au ralenti sa tourne a 240 environ
tout sa avec une poulie de 70 mm

ton compteur est mort autant ou ta une fuite derrière le compteur.....

je regarde le compteur demain
sinon tout le reste fonctionne bien , conso , temps , etc etc

ah si quelqu'un sait ou est la sonde de temperature exterieur sur la rallye?

passatg60syncro a écrit:je regarde le compteur demain
sinon tout le reste fonctionne bien , conso , temps , etc etc

good news je veux voir sa de plus près maintenant ;
)

hotsauce a écrit:

passatg60syncro a écrit:je regarde le compteur demain
sinon tout le reste fonctionne bien , conso , temps , etc etc

good news je veux voir sa de plus près maintenant ;
)

va falloir attendre le 12 :mdr:

passatg60syncro a écrit:en charge en 3eme , ma femme gueu lais un peu :? le MFA affiche un tout petit peu plus de 600
au ralenti sa tourne a 240 environ
tout sa avec une poulie de 70 mm

Et moteur coupé? La valeur moteur coupée donne le pression atmosphérique. Au ralenti, tu as de l'aspiration.

Ex sur mon cas :
Moteur coupé : 1000
Ralenti : 480
En charge : 1900

Le compresseur charge à valeur en charge - moteur coupé / 1000 soit 1900 - 1900 / 1000 soit 0.9.

moteur couper la valeur est de 487

tu en pense quoi??

tu sait pas ou est la sonde de temperature exterieur sur la rallye par hasard?
je sais qu'il fait froid mais -40° sa fait hard et je ne le sens meme pas :mdr:

c'est pas toi qui ma dis que tous marcher nikel tous a l'heure....

a part sa :mdr:
je crois que j'ai trouver les fils (violet) mais rien au bout , je voualis etre sur que ce soit sa

600 - 487 =>
113
480 - 240 =>
240

Donc elle pousse moins que ce qu'elle aspire... en théorie... si le capteur de pression est encore linéaire, ce qui est bien difficile à dire... Sinon, cela donnerai -0.5 à -0.6 bars en aspi théorique divisé par deux pour la pression, donc 0.3 bars en poussée, bref pas gand chose... donc...

Ma conclusion, tu mets un mano à l'arrache, en mettant un Té avant ton compteur (lorsque tu démonte le cache sous volant, tu dois trouver la durite qui va au tableau de bord, tu la coupe et tu mets un mano... et tu voie ce que cela donne...

bon ben si quelqu'un a un mano a me preter pour faire un test je suis preneur

salut

voici une petite photo de l'evolution de l areparetion du bas de caisse , mais sa avance pas trop vite en 1/2 heure le midi

salut, belle rallye, tu comptes remettre un becquet d'origine (peint couleur caisse)

il sera peint couleur caisse dans quelques temps , en meme temps que la peinture du bas de caisse et du pc avant a vrai dire
faut aussi que je retrouve un soufflet avec la base pour le levier du frein a main, si quelqu'un a sa

passatg60syncro a écrit:il sera peint couleur caisse dans quelques temps , en meme temps que la peinture du bas de caisse et du pc avant a vrai dire
faut aussi que je retrouve un soufflet avec la base pour le levier du frein a main, si quelqu'un a sa

c'est encore dispo chez vw, mais c'est +- 70€

c'est complet avec le socle et le soufflet?
va falloir que je trouve la ref et que j'aille commander sa