Voiture : GoLfT (photos sur chaque page)

merci

d'ici quelques mois, la G2 et ma G3 seront en transformation mecanique...

Sky a écrit:

d@f a écrit:trop belle les prise de vue

kler trop belle comme les mienne! :mdr:

Sacré sens de l'humour Sky :mdr: ...

En tous cas, bien joué GoLfT, magnifiques photos, tu remets ça quand tu veux !

les preparatifs moteur vont au ralenti... mais d'ici mardi je devrais etre en mesure de commander les nouveaux pistons...

le couvert de valve est entrain de secher, mais je vais devoir redonner un coup de polisseuse et de peinture... pas encore a mon gout...

en ps: la GTi mk2 a mon pot a été vendu a une amie... Il s'est racheté une J2 VR6

mise a jour:

les pistons JE sur mesure sont en cours de fabrication... Devraient les recevoir d'ici 3-4 semaines...

pour les AAC, j'attends de recevoir le catalogue des prix de notre compte client chez Dr. Schrick... soit leur 268/268 ou celui de Techtonics Tuning ou le combo de Cat Cams 265/262....

j'aurais aimé plus aggressifs, mais comme je garde mon systeme motronic 2.9 de 2l 8v obd1 (obd1 etant la premiere serie de norme anti-pollution que nous avons eu ici et qui correspond aux années 93-97) et que la puce electronique dans mon boitier n'est plus celle d'origine mais bien une de chez GIAC avec le software pour un 2l 8v avec AAC de 268* et plus, mon rupteur est a 7200rpm en 1ere et 2e vitesse.. je veux donc pas me retrouver avec des AAC sur le 16v qui vont faire leur potentiel de puissance entre 4500-8000rpm comme le ferait des 275 ou 276...

le machiniste attends donc les pistons pour pouvoir aggrandir mes cylindres de 82.5mm a 83mm... et la compression passe a 10.5:1


a suivre...

il n'y a que moi qui n'ai rien compris ...

à partir de ou je t'ai largué ?


je viens de savoir mon prix coutant pour des schricks... je crois que je vais voir pour d'autres marques car meme a mon prix coutant... c'est cher

je crois je vais opter pour les AAC Cat Cams 265/262 ou les 268/268 de chez TechTonics Tuning...

l'histoire du software, je parle de la programation de la puce dans mon boitier electronique... c'est de la compagnie GIAC et je n'ai pas que les "programmes" de base qui vienne avec une puce reprogrammée... j'ai des parametres plus aggressifs, correspondant a des parametres pour un 2.0 8v avec un AAC de 268* et +

un peu de nouveau...


je viens de terminer de peindre mon admission 50mm 16v mk2... il va nécessiter un peu de retouche sur les conduits...

dommage que je n'aille plus acces a une camera digitale...


mon fournisseur devrait recevoir cette semaine mes pistons forgés....


à suivre.....

la 1er photos de vos seance de nuit (p5) a premiere vue j'ai cru que c'était des miniatures vu la taille des pilones

GoLfT a écrit:à suivre.....

, je suis impatient !

Boston a écrit:la 1er photos de vos seance de nuit (p5) a premiere vue j'ai cru que c'était des miniatures vu la taille des pilones

il s'agit des silots de l'usine, a montreal, de la Five Rose... une compagnie qui produit de la farine

@ gargamel, je vais essayer de passer par mon ami... prendre des photos ainsi que de mon couvert de valve... et prendre des images de toutes les nouvelles pieces qui vont arriver bientot

Sage décision !

belle voiture et belle photos

je devrais avoir des nouvelles photos bientot

attention les yeux

@vr37: merci mais on voit que le photographe a réussi a faire de la magie avec ma Golf... car de pres... elle est pas aussi propre

un petit scoop pour vous




d'autres a suivre

Wiseco Pistons !!!!

c'est marqué sur l'emballage

un peu de travail personnalisé







les retouches sur le manifold d'admission seront faite en place dans la voiture

Tu fais monter le suspense là GoLfT !

attends... ca acheve... dès que je recois les AAC vous aller savoir le menu de la recette pour ma petite mkIII

suite a une aubaine inattendu avant le congé de noel, me voici futur proprio d'un différentiel auto blocant de marque Peloquin....

je m'étais acheter une jetta 90 blanche avec tours d'aile 8v et bas de caisse... piteux etat, elle ne demarre plus... je suis en pleine dépresse d'hiver... depression durant laquel je pleure pour avoir ma golf mais avec la neige et le sel repandu sur nos routes... je veux pas lui faire subir ca... je crois que samedi, je vais aller arracher le sous-tapis a l'arriere de la Golf

voila un peu de sous-tapis... entre le bas du rebord arriere (rebord du siege ou il y a les pieds) jusqu'a l'avant. j'ai, pour le moment, garder la partie de sous tapis qui recouvre le bas du mur coupe-feu..


j'ai pesé ce petit tas,









2.26kg de mousse...

LA VACHEEEEE

la seul trace de rouille j'ai trouvé du coté passager... j'ai regarder vite fait... a -12*C on bouge le plus possible lorsque l'on travaille dehors