Voiture : GoLfT (photos sur chaque page)

Non c'est pas les clignotants devant c'est les feux de gabarit ( side markers ) je te mets une photo !

c'est exactement de ceux la je te parle mon ami

en passant, rodage du nouveau moteur est fait...

7000rpm ds un 2.0L 8V

JE veux bien que tu te renseignes mon ami
Si tu peux aussi me dire combien ca couterait pour faire venir ca jusqu'en france merci

je veux bien te sortir des liens, mais compte tenu des tarifs de transports... tu dois surement pouvoir te procurer ces items de shops europeens non ?

voila le nouveau moteur.... qui est au garage a un ami depuis 2 semaines pour d'autre modification, comme une poulie de AAC ajustable, reparation de rouille, peinture, phare euro, conversion de frein a 10.1"...


photo donc encore a venir

Nice!!!

Ton tuyau d'admission rigide, l'as-tu usiné ou tu l'a acheter! et si oui, Ou l'a tu acheter?

VolksGT97 a écrit: Nice!!!

Ton tuyau d'admission rigide, l'as-tu usiné ou tu l'a acheter! et si oui, Ou l'a tu acheter?

acheter d'un usager sur le Vortex

mais ABD en vende, va voir sur www.concept1.ca

GoLfT a écrit:

voila le nouveau moteur.... qui est au garage a un ami depuis 2 semaines pour d'autre modification, comme une poulie de AAC ajustable, reparation de rouille, peinture, phare euro, conversion de frein a 10.1"...


photo donc encore a venir

moteur d origine 1.8i t as change moteur ou culasse pour passer 2l

j'ai sorti completement toute la mecanique 1.8L 8v mono-motronic pour convertir au 2L 8V (nom de code moteur ABA)

ce moteur de golf4 cabriolet 2l 8s ou ps

VolksGT97 a écrit: Nice!!!

Ton tuyau d'admission rigide, l'as-tu usiné ou tu l'a acheter! et si oui, Ou l'a tu acheter?

Je me suis fait le mien en inox, c'est trop propre et pas trop long à réaliser.

leonkader a écrit:ce moteur de golf4 cabriolet 2l 8s ou ps

Si c'est le compteur de ta caisse qui s'affiche, je suis pas trop interressé..

pour repondre au question,

moteur provenant d'un cabrio 99 mk3... Mais les ABA étais dans tous les mk3 (Golf GL/Trek/Wolf/GTi + Jetta GL/GLS/Trek/Wolf/GT) entre 93 et 99... les Golf 4 le moteur portait un autre nom (AEG) et avait plusieurs différences...

j'attends une piece pour finir la transformation de mon devant... Il reste les brembo 10.1" et les pads pour course/rue + 1 barre anti rapprochement sous le moteur et la barre anti-roulli a l'arriere...


j'ai hate de prendre des photos

j'attends de voir les commentaires de mon pot pour sa barre anti-rapprochement sous le moteur pour voir si je vais me donner + de mal a sortir la vis qui est saisi dans la bushing dans la table ou si je laisse sa comme sa...

mon support a radiateur euro a été abimé durant le transport... j'attends tjrs le nouveau...

et voici la modification de la journée

Elle est terrible cette barre anti roulis mais elle se fixe comment en fait?
Et puis franchement le moteur 2L US est quand même plus beau que l'européèn et je sais de quoi je parle, regardes le mien:

En effet, il ressemble a un gros X rouge! :mdr:


ok je sort

merci !!!

la différence, autant le jour que la nuit que la différence entre une suspension d'origine et une surbaissée !!!

Hey GoLfT, t'as pas répondu à ma question sur la barre anti roulis

ce sont des "linkages" (pardonner l'angliscime) qui sont fixé apres la vis du bas de la suspension arriere et qui sont aussi visser apres l'essieu arriere (ou on voit les bushing en polyeurethane rouge, les clips noires) et il y a 3 types d'ajustement, du type doux, medium et hardcore

neuspeed recommande de commencer directement au trou du milieu soit medium et je dois dire que le resultat est reellement TRES impressionnant...

gargamel a écrit:Elle est terrible cette barre anti roulis mais elle se fixe comment en fait?
Et puis franchement le moteur 2L US est quand même plus beau que l'européèn et je sais de quoi je parle, regardes le mien:

On dirais un G60 sans G. !!

GoLfT a écrit:je dois dire que le resultat est reellement TRES impressionnant...

Mais il faut faire la même chose à l'avant j'imagine

VolksGT97 a écrit: On dirais un G60 sans G. !!

T'as pas tort !

Au fait, il est toujours en vie Diesel Converted, je lui ai fais un MP et il n'y a pas répondu...

a l'avant j'ai deja la barre anti roulli 17mm d'origine des GTi qui venait d'origine avec mon Golf de base...

paraiterait que si je demontais justement celle avant d'origine, le Golf pourrait prendre les virages encore plus serré du devant... mais j'adore le resultat comme il est en ce moment

Si tu démontes ta barre anti-roulis, c'est pas plus serré que tu prendra tes virages, c'est sur le toit :mdr: Bon alors, il est décédé Diesel Converted ?

super ta golf golft