6n[ swap G40 Turbo ]

Bon je met un peude nouvelle
Comme certains le savait, je fait une prépa sur mon petit 1400, a la base je voulais un turbal mais finalement je monte un compresseur g40
Alors voila le début des travaux:
pose de l'échangeur

La béte, qui a était refait il y a 5000 km et bande ptfe neuve, avec une petite prépa ( spirales polies ....), j'ai peint l'extérieur en noir mate pour que sa face plu propre


Pour pouvoir fair une circuit de sural nikel il me fallais un by pass comem sur el g40, hors celuis de g40 ne se monté pas donc ila fallu adapter, pour cela j'ai doncfait apelle a Monsieur TOOGOLF qui a réalisé un travail de folie, on diré de l'origine et je lui en remercie, place au photo





Ensuite la pouli de g40 nétant pas du tout identique a ma courroie d'alternateur il a fallu en trouver une qui corespondé, pour cela une petite poulie 70 de g60 fait la faite


Par la suite je mettrai des photo de la mise en place du support compresseur sur le bloc qui se met en lieu et place de lalternateur donc aucune modification a se niveau la, découpage de la traverse car le compresseur ne passé pas, aprés mise en place des injecteurs de g40 sur la pipe 6n et petite adaptation de la rampe injection g40 pour pouvoir la mettre facilement et la vissé, et pour finir adaptation d'un régulateur de pression d'essence sur la rampe g40
Je pense que cela peux tourné dici 3 semaine, car j'ai un peu de taff, puis mes semaines sont chargées
La puissance estimé avec uen pression de 800g, est de 130cv avec la gestion d'origine

Niquel tout sa

Sa va arracher bien comme il faut une fois le montage fini

Bon courage pour la suite

tu sais ou j'habite t'aura qu' passé ;
) ou au pire au run on se vois

belle petite prépa
130chx pour 800kgs de quoi bien s'amuser
vivement que je la vois à Nimes

Hey hey, je vois qu'elle avance ta prépa, vivement que je la vois!!! ;
)

Doux, dur et dingue a écrit:belle petite prépa
130chx pour 800kgs de quoi bien s'amuser
vivement que je la vois à Nimes

ouai de quoi s'amuser, mais j'ai une évolution en téte avec piston usiner( j'ai un autre moteur chez moi), pression a 1b ou plus, pour atteindre, je l'espére 180cv, de quoi s'amuser encore plus, mais cela je lespére pour débu de l'été, j'aura ma petite prépa pr mamuser en attendant

[quote="
polog60"
]Hier le 1er mai jour férié donc gros glandage un soleil qui cogne une aprem au run et parmi tout ca 2 polo german ( la mienen et celle du pote donc photo oblige)

elle a quoi de german la polo rouge?!?!?

[quote="
golfyan"
]

polog60 a écrit:Hier le 1er mai jour férié donc gros glandage un soleil qui cogne une aprem au run et parmi tout ca 2 polo german ( la mienen et celle du pote donc photo oblige)

elle a quoi de german la polo rouge?!?!?

La sobriété et la marque!

textdi07 a écrit:

golfyan a écrit:

polog60 a écrit:Hier le 1er mai jour férié donc gros glandage un soleil qui cogne une aprem au run et parmi tout ca 2 polo german ( la mienen et celle du pote donc photo oblige)

elle a quoi de german la polo rouge?!?!?

La sobriété et la marque!

ok,je n'y connais pas grand chose alors....
va falloir ke je revois mon education germanique :? :?

content de voir que ca avance autant

Bonjour, une petite question tu va le prendre ou ton circuit d'huile?

car moi je suis bloké pour sa Sa m'aiderai bien merci

logstars a écrit:Bonjour, une petite question tu va le prendre ou ton circuit d'huile?

car moi je suis bloké pour sa Sa m'aiderai bien merci

Pour le circuit d'huile je le prend sur la culasse, car d'origine j'ai un manocontact d'huile, qui est visé dansma culasse, moi je rajoute un banjo sur celui ci pour prendre mon huile comme sur le g40, et pour le retour ben juste un perçage et tu soude un petit tube
La je suis en train de bien avancer encore, vous aurai des photos, come sa sa pourra éclaircir un peu mieux je pense ;
)

merci sa va m'aider beaucoup en tout cas ta prépas doi etre vraiment cool

ouai sa va je verrai le résultat final une fois la voiture fini , mais je reste confiant sur les perf quand méme

quelque image de l'avancé de la prépa
pour commencer les nouveaux injecteur ( à droite) provenant d'une g40, beaucoup plus gros que ceux d'origine

La rampe d'injection du g40 qu'il faut adapter sur la pipe 6n, car pour la fixation rien en va

onrefait par la mm ocassion tou les joints de la pipe

On peu voir que j'ai du découper la traverse sur le coté du radiateur pour que le compresseur passe car sa manquer de place, puis obligation de tomber le phare car si on met la pouli aprés ben sapasse pas, manque 1/2 cm



Voila la béte presque fini mabque encore 2/3 truc a faire

w-e prochain tout se petit monde devrai tourné j'ai hate

ton projet avance bien ,et joli montage

merci
depuis le temps tu sais bien que je m'applique c'est pour sa que sa met du temps ;
)

Jolie travail

Hate de la voir tourner, beau projet !

merci
Quelque petit contre temps du coup sa va retarder le projet je suis deg mais c'est pour mieux me faire plaisir aprés
plus c'est long plu c'est bon

TU Y MET QUOI COMME GESTION ? G40 ?

Pour la gestion je prend celel de 6n, et en attendant de faire une gestion sur banc, je vais plus enrichir avec le régulateur de pression d'essence

mignon ce ptit 6n....

alors voila les photos du travail de dimanche
Donc on a déculassé et on a décomprimer le moteur a l'aide d'une cale inox faite gentillement par monancien prof ( sa ma couter un demi)
Pour l'opération je me suis fait aider d'un collégue mécano car jene suis pas au topc pour cette opération mais maitnenant sa va
alors la le bloc bien nétoyer pour enlever toutes les petite merde qu'il y a

alors la ona posé le premier joint de culasse ainsi que la cale par dessus

bon la on bosse a moitier

bon la prix en flague en train de glander et voila eles téte mdr moia gauche rey le golfiste for life a droite

voila la suite semaine prochaine en espérant que le peu qu'il reste a faire soit fais samedi pour la faire démarer

polog60 a écrit:Pour la gestion je prend celel de 6n, et en attendant de faire une gestion sur banc, je vais plus enrichir avec le régulateur de pression d'essence

tu veux faire une gestion sur banc sinon,bon courage pour la suite,je vois que ça avance