David76 vous présente son G......passage au banc (video)

Salut david,

Alors quels sont les nouvelles?
Le rodage doit etre bien avancer a present?

:mrgreen:

Toujours pas de news depuis tout ce temps ....

David, fait péter les dernières infos et les photos

Je dois avoir quelques photos qui trainent, je posterais ça à l'occaz'...

Zurma a écrit:Je dois avoir quelques photos qui trainent, je posterais ça à l'occaz'...

Comme d'hab' :mdr:

Toi...taggle ! :mrgreen:

tu avais les speedlines noires le 21 juin?
plutôt le 22, je suis sur que tu est allé faire du VTT pas loin de pont de l'arche

oui oui tu t'est garé à coté d'une ZX, la mienne

zepoxtox a écrit:tu avais les speedlines noires le 21 juin?
plutôt le 22, je suis sur que tu est allé faire du VTT pas loin de pont de l'arche

oui oui tu t'est garé à coté d'une ZX, la mienne

C'est bien possible en effet !
J'ai fait une sortie VTT avec les collegues du coté de criquebeuf...

Je mettrai des tofs prochainement de mes nouveaux feux ainsi que le passage au banc prévu demain

@++

david76 a écrit:

zepoxtox a écrit:tu avais les speedlines noires le 21 juin?
plutôt le 22, je suis sur que tu est allé faire du VTT pas loin de pont de l'arche

oui oui tu t'est garé à coté d'une ZX, la mienne

C'est bien possible en effet !
J'ai fait une sortie VTT avec les collegues du coté de criquebeuf...

Je mettrai des tofs prochainement de mes nouveaux feux ainsi que le passage au banc prévu demain

@++

criquebeuf c'est ça, on à passé la fete de la zik la bas
j'avais pas reconnu ton G à la base, mais le fait qu'il soit en 5x100 m'avait fortement intrigué (et le logo kompressor m'a donné le déclic)

en tout cas magnifique auto, mais tu le sais déja

Bon c'est fait....le véhicule est passé sur banc en même temps que les golfoo Normand.

Petit rappel sur la config :

-Poulie de compresseur d'origine (VAG)
-Injecteur d'origine (vert)
-Pression de rampe réglée à l'origine
-Culasse retravaillé par mes soins
-Collecteur inox 4-2-1 raceland gainé par mes soins
-Volant moteur allégé à 6.5kg
-Arbre à cames Schrick 268/276 couplé à une poulie reglable reglé par mes soins
-Bloc moteur remis à neuf et rodé (environ 5000 km)
-Kit echangeur de MK2 Rallye



J'ai demandé avant l'essai de ne pas dépasser 6500tr/mn (la rupture et programmée à 7200)
Le but de ce passage etait surtout le relevé du couple, bien plus que les ch max, qui ne m'interesse pas forcement !

Sympa comme daily

@++

c'est bô...... Excellent daily.....

Vivement la petite poulie. :mrgreen:

Content de l'avoir revu ce petit G.

Zurma a écrit:Vivement la petite poulie. :mrgreen:

Content de l'avoir revu ce petit G.

Ca ma fait plaisir également de vous revoir tous
Kapos je ne t'ai pas revu apres ton passage, de ce fait, je n'ai pas pu t'emmener faire une petite ballade Partie remise...

EDIT
Video du passage au banc :
http://good-times.webshots.com/video/3043767200103561823hcZUwi

@++

je viens de passer les 30 pages de ce sujet et je trouve une très grande qualité de finition dans les travaux,félicitation !!!

karineric78 a écrit:je viens de passer les 30 pages de ce sujet et je trouve une très grande qualité de finition dans les travaux,félicitation !!!

Merci à toi....je fais ce que je peux

@++

david76 a écrit:

karineric78 a écrit:je viens de passer les 30 pages de ce sujet et je trouve une très grande qualité de finition dans les travaux,félicitation !!!

Merci à toi....je fais ce que je peux

@++

T'inkiet, tu progresses petit scarabé ........ :mdr:


:peureux:


Au fait, tu as posé tes jantes définitives ou tu es toujours en roues "
hiver"
(on ne voit rien sur la vidéo)

BAAO a écrit:

david76 a écrit:

karineric78 a écrit:je viens de passer les 30 pages de ce sujet et je trouve une très grande qualité de finition dans les travaux,félicitation !!!

Merci à toi....je fais ce que je peux

@++

T'inkiet, tu progresses petit scarabé ........ :mdr:


:peureux:


Au fait, tu as posé tes jantes définitives ou tu es toujours en roues "
hiver"
(on ne voit rien sur la vidéo)

Salut !

J'ai toujours mes roues "
hiver"
et pour cette année pas de changement prévu... je prefere bosser sur l'injection

@++

Super propre le boulot réalisé

beau taf david, en plus le passage au banc récompense bien le travail fourni

Les frangins a écrit:beau taf david, en plus le passage au banc récompense bien le travail fourni

Merci !
Oui je suis tres satisfait du résultat.....pour un stage 1 c'est plutôt pas mal
En conduite de tous les jours c'est vraiment plaisant comme un TDi mais avec un bruit different

@++

Félicitation pour ton auto. Ta courbe de couple est impressionnante.

PS : Faut qu'on se voye pour ma reprog.

sympa le résultat ,je suis etonné de toute la puissance perdu dans la transmission

golftd41200 a écrit:sympa le résultat ,je suis etonné de toute la puissance perdu dans la transmission

effectivement la courbe de couple est belle mais il y a un soucis dans sur la puissance perdue dans les roues...

48ch c'est enorme!

actarus a écrit:

golftd41200 a écrit:sympa le résultat ,je suis etonné de toute la puissance perdu dans la transmission

effectivement la courbe de couple est belle mais il y a un soucis dans sur la puissance perdue dans les roues...

48ch c'est enorme!

C'est clair !
D'apres le proprio le banc est plutôt du genre sévère...
Je vais faire d'autres mesures prochainement avec un Gtech histoire de voir si les courbes se ressemblent de pres ou de loin

@++

david76 a écrit:C'est clair !
D'apres le proprio le banc est plutôt du genre sévère...

c'est plutot l'inverse!

pour te donner la puissance moteur, le banc additionne la puissance aux roues et les puissances perdues dans la transmission et dans les rouleaux du banc (c'est un parametre rentré d'avance)

donc pour sortir une grosse puissance moteur il suffit de "
gonfler"
la puissance perdue

car si tu ramenne la puissance perdue aux alentours de 25-30ch (c'est plus probable car j'ai vu du 45ch que sur des rallyes), tu te retrouve avec un puissance moteur de 160ch

ou est ce que tu l'a passé au banc d'ailleurs?