Je vous présente ma GTI de 85

Bonjour,

Je vous présente ma 85 blanchette "
dans son jus"
, trés saine pour son âge, seul le maudit support de batterie attaqué, à l'extérieur pas une seule bosse. Avec 169 000 km. Le MFA fonctionne encore depuis 27 ans, les sièges sont en bon état même si je les trouve un peu mous pour accueillir mes 100 kg.

L'équipement est minimaliste puisque pas de V.E ni de F.C
Je viens de refaire les toles qui étaient rouilllées + de nombreuses autres pièces qui nécessitaient un coup de propre.
Par ailleurs je viens de lui installer une D.A dont elle avait grand besoin à mon goût, la conduite en est transformée !

Actuellement je travaille sur la présentation du moteur que j'aimerais plus propre qu'il ne l'est. Le traitement du bac de batterie + décrassage complet, peinture du cc, cache courroie, changement alternateur, peut-être l'allumeur ( à voir si je peux le décrasser, sabler) sont prévus car l'actuelle présentation cracra me donne la gerbe à chaque ouverture du capot :mdr:

Mais surtout, ce moteur.. Quelle pêche !

Jolie

Merci !

très belle!

Salut.. Très propre bravo bel achat
Elle ne viens pas du Gard à la base ?
Bonne continuation

superbe
conserve la dans cet état

P.s: elle sort de concession ???

tres belle! j'ai la meme et je me rends compte que il y en a pas une pareil (d'origine je parle) le tissus des sieges, les bandes decoratives, le liseret rouge sur le pare choc diffèrent de la mienne. je la trouve plus joli avec les toles qu'avec mes avus d'ailleurs

Merci à tous !
Elle vient originellement du 06 Le Cannet ;
)

Bon je me lance dans un petit programme de réfection du haut moteur:

En résumé, changement joint de culasse et tous les joints autour, alternateur neuf, distri+ galet en passant.
Voici donc le 1er colis arrivé hier matin:

Viendront ensuite les joints et les goujons neufs pour la culasse.

- je me tate pour changer l'allumeur, car la repro de Meca à 99 euro m'inspire peu, quelqu'un a des retours sur ce genre de pièce ?

- La pompe à eau a été changée à 155 000 mais c'était en 2004 elle a l'air de bien tourner, qu'en pensez-vous ?



Voici le joujou :mrgreen:

ben du moment que tu fais la distri autant faire la pompe à eau car si ta pompe lache plus tard il faudra refaire ta distri.

Non Mitch la pompe à est indépendante ;
) mais ça fait quand même du démontage :-? .. Me mettre sous la caisse n'est pas forcément ce que je préfère.

Bonjour à tous,

La restau de ma culasse est en cours, j'ai déjà tombé l'AAC, reste à démonter les soupapes, poncer le plan de joint, tout doux les roder, bien dégraisser le tout, changer les joints de queue, j'espère que l'odeur acre vient de là , ;
)

Vue sur les pistons de 27 ans d'âge, elle consomme pas d'huile, ne fume pas donc pas-touche au bas moteur


La culasse en cours de démontage, j'y travaille moins d'une heure le soir et un peu plus le week end

Une tite vue de mon EV qui a retrouvé sa patate suite à sa réfection expliquée plus haut.
Par contre un détail, parfois le ralenti fait le yoyo, et ça redevient régulier suite à un coup d'accélérateur.

Le réglage C.O vient d'être fait par un garage ainsi que le calage de l'allumage.
Auriez-vous une idée de la cause ? ;
)

propre !!!
quelques photos sous le capot de l'apres refection moteur ?
t'aurais eu un 16s je t'aurais dit le regulateur de ralenti mais je ne sais pas si tu en es équipé sur un 8s ...
bonne chance et tiens nous au courant
en tout cas elle est magnifique et pourtant je suis pas fan des petit PC mais la c'est propre! :lovie:

En effet sur cette version de 85 ya pas de régulateur.
Bon le problème n'est pas vraiment génant elle ne cale pas et démarre nickel.
Je te remercie en tous cas

Elle es clean . Belle GTI

belle trouvaille

Elle est vraiment propre cette caisse! Elle a du être bichonnée