David76 vous présente son G......passage au banc (video)

Aie Aie elle va faire très mal cette G60
très très fort david76

c'est vraiment un super boulo
bon courage pour la suite

et beh j'étais pas venus depuis qqles temps mais je vois que ça avance bien. Félicitations en tout cas pour la qualité du travail accomplis, et bonne continuation .

c'est vraiment du bon taf, bonne suite !!!

Comme promis les photos des quelques evolutions de ces derniers jours :

BV terminée depuis quelques temps :




Sinon j'ai attaqué le moteur en commencant par la culasse :

Nettoyage des soupapes et de l'ensemble mobile....




Microbillage de la culasse apres optimisation des colonnes gazeuses (conduits) :






Rodage des sieges de soupapes + nettoyage complet sous pression + surface face joints + remontage des soupapes ....




Je resume le travail effectué sur plusieurs heures (jour même) par ces quelques photos mais une chose est sure : il y a un peu de matiere à prendre dans les conduits

@++

:bravo: C'est du beau boulo

tu l'as eu ou cette barre inférieure
sur le mienne j'ai pas cette patte qui se fixe sur le berceau :?
c'est quelle marque!?

golfjeje a écrit:tu l'as eu ou cette barre inférieure
sur le mienne j'ai pas cette patte qui se fixe sur le berceau :?
c'est quelle marque!?

mon frère a eu la meme, et il a également été obliger de mettre une surépaisseur pour rattraper le jeu.

par contre je ne me souviens plus de l'endroit où l'on a acheter cette B.A.R inférieur :?

Impressionant, limite sortie d'usine !!
Good Job
ps: desole pour dimanche, je suis tomber en panne (elle redemarre plus plus a cause de la batterie), je peux te l'amener cette fin de semaine avec une depanneuse?

chapeau! beau boulot!

Meaculpa MP

Pour la B.A.R inf, je l'ai eu à ESSEN l'hiver dernier
Par contre je ne me souviens plus de la marque mais apparent c'est des gens qui avait l'air de savoir ce qu'il faut faire sur un chassis

Au menu d'aujourd'hui, mise à poil du bloc pour controle complet et equilibrage des bielles (mise au poids) :





Demain le bloc part se faire deglacer les cylindres car 2 fûts presentent des petites rayures, probablement liées à la casse du premier compresseur :?
C'était pas prévu, mais je ne prend pas de risque inutile....
Ensuite equilibrage bielles, vacances (les vrais ) et remontage à mon retour dans 15 jours

@++

C'est du bon boulot.

Beau boulot,a chaque restauration d'une G60,y a comme qui dirait un moment de nostalgie...un peu comme la relation entre eleanor et nicolas cage...oula j'ai fumé ou quoi

Quoi !! 15 jours de vacanses !!?
Et nous on fait quoi pendant ce temps la ???
Lool non tu taff bien donc tu y a le droit lol profite en bien.

Tout est fait parfaitement sur cette voiture c'est fou !

Ca y'est tu es revenu.

bastianos a écrit:Ca y'est tu es revenu.

Et oui

J'ai récupéré mon carter cylindre aujourd'hui ainsi que les differentes pieces chez VW. Il me reste le colis mecatechnic à recuperer demain à la poste et j'attend une livraison d'allemagne de quelques bricoles sympa
Sinon j'ai bossé sur le corrado de meaculpa qui repete la forme

Des photos dans la semaine.....

@++

Allez petite maj :

Avant de partir en vacances je me suis fait les etriers. Donc mise à poil, sablage, peinture rouge special etrier :



Puis remontage complet par du neuf avec segments, joints, vis..... :



Repose des etriers arrieres avec echange des disques, plaquettes, toles protection, roulements....



Repose des etriers AV :



Il me reste à fabriquer les canalisations de freins et poser un repartiteur pour fermer le circuit......

Sinon, aujourd'hui j'ai embiellé le bloc :

Vue d'un fût apres deglacage :



Pose des nouveaux coussinets de vilo :



Repose du vilo :




Demontage des bielles et echanges des boulons de bielles :


Mise au poids des bielles 698g avec boulons de bielles neufs

Nettoyage complet des pistons (c'est long mais c'est bon )



Embiellage :




Il me reste à recevoir ma commande d'allemagne pour terminer le remontage....

@++

Tu attends quoi comme pièces d'allemagne

C'est vraiment du très bon boulot. Tu as utilisé le meme procede que bayouxx pour nettoyer tes pistons??

du boulot super propre

que de souvenir

Les frangins a écrit:Tu attends quoi comme pièces d'allemagne

ça :




et c'est arrivé ce matin

Pour le nettoyage des pistons, j'utilise comme d'hab dremel + brosses inox + tampon jex de carrossier + un peu belgom alu. Cela n'altere pas l'etat de surface des pistons comme vous pouvez le voir....


J'ai demonté la pompe à huile pour un nettoyage complet ainsi que controle d'usure :



Montage du flasque anti barbotage + carter cloisonné :




Remise en place de la culasse :



Voila c'est tout pour aujourd'ui car je dois bosser sur le corrado G60 de meaculpa (voir son post)

@++

tout beau tout propre, avec de belles pièces, c'est nickel



A suivre

C'est du bon boulot le carter cloisonner a une plus grande contenance et permet de mieux refroidir l'huile c'est ca??

Sekel-fou a écrit:C'est du bon boulot le carter cloisonner a une plus grande contenance et permet de mieux refroidir l'huile c'est ca??

C'est bien ça



Le cloisonnement permet d'éviter un déjaugeage en cas d'utilisation intensive ( ou voir même un grand rond point bien négocié :mdr: )



@David

Bravo pour le taf :bravo: