David76 vous présente son G......passage au banc (video)

GG a écrit:ta G60 etait classe en version stock ................. fais gaffe, je te surveille .......... si tu vire du côté obscure ............. je te casse une dent

t'inquietes, je cherche la sobrieté avant tout....

Pour les feux, ils etaient sur la caisse a l'achat et je trouve que ça lui va bien.
Idem pour le logo Kompressor, je trouve que ça ne choque pas dans la mesure ou l'etiquette correspond au produit

@++

Petite MAJ.....

J'ai attaqué les trains....

dépose du train AV :

on commence par les demi trains :



puis le berceau :



ça fait du vide

Le nouveau berceau avec triangles et cremaillere :



On en profite pour faire quelques mesures :

D'abord le train du G :




puis le train du VR :




Ca fait quasiment 30mm de plus de chaque coté

Petite modif sur le berceau du VR avant montage :




Pose du nouveau train sur caisse avec echange des vis de fixation sur caisse et serrage au couple + angle :





Pose des demi train :




Une belle peinture sur les etriers et prevu ainsi que l'echange des vis de jambe de force.

@++

Du beau Boulot :lovie:
Dit moi sur une photo on peu lire 2359km au compteur
Je me doute que ce ne soit pas réel donc changement de compteur ou le garagiste c'était fait plaisir ?

Bon courage pour la suite du boulot ;
)

aie ta MK2 chope le cancer ................ en se voyant monter des pieces de MK3

Attention GG deviens alèrgique lol
Va t il y avoir une dent de casser ?

Juju a écrit:Attention GG deviens alèrgique lol
Va t il y avoir une dent de casser ?

c'est limite ............

GG a écrit:

Juju a écrit:Attention GG deviens alèrgique lol
Va t il y avoir une dent de casser ?

c'est limite ............

tu n'as pas deja réalisé ce montage

Le compteur à été remis à 0 lors de la refection moteur par le garage avant que j'en fasse l'acquisition. Au moment de cette RAZ, la caisse avait 120 000 kms.....

@++

david76 a écrit:

GG a écrit:

Juju a écrit:Attention GG deviens alèrgique lol
Va t il y avoir une dent de casser ?

c'est limite ............

tu n'as pas deja réalisé ce montage

@++

enfoiré t'as de la memoire

Super boulot. Il s'y connait le David.

Te laisse pas faire.

Au week prochain.

Apres le train AV............. le train AR :

Depose de l'ancien train :





on en profite egalement pour prendre les cotes :



Le nouveau train :







on mesure la même cote que sur le train du G :



Ca fait presque 20mm plus large !

Les roulettes en 5x100 (provenance MK3 GTI 8s) :



On repose la caisse avec les nouvelles roulettes :





Pour les roulettes AV j'ai du les faire equilibrer par l'exterieur, sinon ça ne passait pas !!





3.3mm

De toutes façon les roulettes ainsi que les amortos passeront à la trappe en fin d'année. Je terminerais pas ça contrairement à certain d'entre vous :langue:

@++

Ca avance bien.

Pour les amortisseurs, tu gardes lesquels finalement ?

@+

J'aime pas trop les jantes..... :?

Zurma a écrit:Ca avance bien.

Pour les amortisseurs, tu gardes lesquels finalement ?

@+

J'ai tout monter de la G3....

thom Les roulettes me serviront pour l'hiver mais pour le moment c'est pas la priorité de les changer

@++

Super ce topic C'est clair, net et précis, beau travail congratulationzzzzz

:hey:

Magnifique travail David.

Bon courage pour la suite.

:palmier:

Bon s'en où

:youpi:

bastianos a écrit:Bon s'en où

:youpi:

ça avance doucement
je mettrais des photos dans la semaine...
Par contre elle ne sera probablement pas prête pour les VWdays :?
trop de taff encore et manque de temps....

@++

david76 a écrit:

bastianos a écrit:Bon s'en où

:youpi:

ça avance doucement
je mettrais des photos dans la semaine...
Par contre elle ne sera probablement pas prête pour les VWdays :?
trop de taff encore et manque de temps....

@++

:?

Quelques news....

Changement du neiman + contact demarreur.... donc extraction douille adaptation moyeu :




j'imagine que je n'apprend rien à personne sur la façon de faire mais c'etait pour faire avancer le chimili.....

Bon sinon fabrication d'une entretoise pour monter ma BAR inf (merci a mon beauf)


montage de la BAR avec visseries neuves :


Parallelement j'ai attaqué le moteur :


j'ai aussi trouvé ma legere conso d'eau (je le savais d'avance)


suivi du grand classique à mes habitudes, c'est à dire, nettoyage, degraissage, mise en peinture...




A suivre....

bon courage

david76 a écrit:Bon sinon fabrication d'une entretoise pour monter ma BAR inf (merci a mon beauf)


montage de la BAR avec visseries neuves :

pourquoi avoir été obligé de fabriquer cette entretoise ? ............ j'ai déjà posé ce type de barre INF sur mes ex MK2 ......... et pas de soucis de fixations

sinon pour le boulot sur ton moteur bravo ............. j'adore ce type de taff

david76 a écrit:suivi du grand classique à mes habitudes, c'est à dire, nettoyage, degraissage, mise en peinture...


A suivre....

Du boulot classique, mais qui fait plaisir à voir quand c'est réalisé par un passionné qui à du gout

Bon courage pour la suite

GG a écrit:

david76 a écrit:Bon sinon fabrication d'une entretoise pour monter ma BAR inf (merci a mon beauf)


montage de la BAR avec visseries neuves :

pourquoi avoir été obligé de fabriquer cette entretoise ? ............ j'ai déjà posé ce type de barre INF sur mes ex MK2 ......... et pas de soucis de fixations

sinon pour le boulot sur ton moteur bravo ............. j'adore ce type de taff

Pour rattraper la difference de hauteur entre la plaque et le berceau...
J'ai cru au début mettre tromper de sens mais j'avais fait des essais moteur/boite en place, et il n'y a que dans ce sens que ça va bien
Dans tes precedents montages, tu n'as jamais eu de difference de hauteur ?
Bon sinon j'ai mis au régime mon volant moteur.....pain sec et eau pendant 15 jours
photos ce soir

@++

Je vois que ça avance bien ici.

Bon courage, et continue de nous faire rêver.