country bi compresseur by toogolf(video p20)

1furieux2+ a écrit:

Tu dois avoir un souci de comprehension c pas possible
Tu crois reelement que toogolf a besoin de cours d'AAC?

Je ne vois pas où je donne l'impression de donner des cours sur les AACs a TooGolf.

Secondo, j'en ai marre de devoir me justifier sur une de mes phrases.

Tertio, l'AAC qu'il y a déjà sur le country est déjà assez... sympa, totalement différent de celui qu'il y a a l'origine.

Le poissard a écrit: j'en ai marre de devoir me justifier sur une de mes phrases.

ben arrete de faire ton boulet, et lis correctement ce qui est ecris, et essayes de comprendre les phrases ecritent par Alain, cela t'eviteras de repondre n'importe quoi, ou de poser des questions betes.

atomic car a écrit:

Le poissard a écrit: j'en ai marre de devoir me justifier sur une de mes phrases.

ben arrete de faire ton boulet, et lis correctement ce qui est ecris, et essayes de comprendre les phrases ecritent par Alain, cela t'eviteras de repondre n'importe quoi, ou de poser des questions betes.

+1 :welcome:

comme a la grande epoque

à quoi etait dù le soucis de surconsommation sur le country

GG a écrit:à quoi etait dù le soucis de surconsommation sur le country

je pense que carbu est le mieux placé pour repondre a cette question

atomic car a écrit:

Le poissard a écrit: j'en ai marre de devoir me justifier sur une de mes phrases.

ben arrete de faire ton boulet, et lis correctement ce qui est ecris, et essayes de comprendre les phrases ecritent par Alain, cela t'eviteras de repondre n'importe quoi, ou de poser des questions betes.

Golfoo est un forum pour discuter de certains points, technique ou non. Ma question portait sur l'AAC, je voulais donc avec de plus amples renseignements dessus. Libre a lui de me les donner.

Quitte a passer pour un boulet, BAYOUXX devrait l'etre également suite a sa réponse ( +1 ) écrite desuite apres la mienne.


Donc, j'en reviens a ma question, tourner autrement :

L'AAC installer actuellement sur le Country est il suffisant pour laisser passer les 1.5bar de pression, ou alors un autre plus gros ( toujours en poussoirs hydro, ou passer en poussoirs méca ) sera installer ?

merci d'avance.

bon, si ça continue je lock!!!!

Le poissard a écrit:

atomic car a écrit:

Le poissard a écrit: j'en ai marre de devoir me justifier sur une de mes phrases.

ben arrete de faire ton boulet, et lis correctement ce qui est ecris, et essayes de comprendre les phrases ecritent par Alain, cela t'eviteras de repondre n'importe quoi, ou de poser des questions betes.

Golfoo est un forum pour discuter de certains points, technique ou non. Ma question portait sur l'AAC, je voulais donc avec de plus amples renseignements dessus. Libre a lui de me les donner.

Quitte a passer pour un boulet, BAYOUXX devrait l'etre également suite a sa réponse ( +1 ) écrite desuite apres la mienne.


Donc, j'en reviens a ma question, tourner autrement :

L'AAC installer actuellement sur le Country est il suffisant pour laisser passer les 1.5bar de pression, ou alors un autre plus gros ( toujours en poussoirs hydro, ou passer en poussoirs méca ) sera installer ?

merci d'avance.

Merci Le poissard


La réponse à ta question la voila

toogolf a écrit:je me suis relu mais j'ai pas dit que je mettrais un aac plus petit ,j'ai dis qu'il etait pas tres gros car,pour faire entrer le debit de 2 compresseurs G dans un 8 soupapes celui qu'il y a actuellement est pas assez gros.
un gros aac aurrai demandé une augmentation du rv ,le passage en poussoir meca ...bref,je rentrai dans les grosses modifs et les frais qui vont avec.
je rappel que le but ici est d'avoir un moteur tres coupleux,fiable ,avec une puissance dispo partout mais pas pointu afin d'avoir un comportement homogéne au quotidien

oula ca chauffe ici :? du calme.... on est la pour ce faire plaisir et apprendre (surtout moi :mdr: ) n'oublier pas

toogolf, j'aimerais savoir ce que tu va utiliser pour rejoindre chaque sortie de compresseur

es qu'un simple Y suffit ou il faut un aussi clapet ?

J'aimerais savoir aussi s'il y a une importance de l'égalité de la pression entre les deux compresseurs (pour ca que je demande si tu met un clapet)

Et es qu'une gestion programmable est nécessaire pour ce type de montage ?

Merci beaucoup ;
)

BAYOUXX a écrit:

Le poissard a écrit:

atomic car a écrit:

Le poissard a écrit: j'en ai marre de devoir me justifier sur une de mes phrases.

ben arrete de faire ton boulet, et lis correctement ce qui est ecris, et essayes de comprendre les phrases ecritent par Alain, cela t'eviteras de repondre n'importe quoi, ou de poser des questions betes.

Golfoo est un forum pour discuter de certains points, technique ou non. Ma question portait sur l'AAC, je voulais donc avec de plus amples renseignements dessus. Libre a lui de me les donner.

Quitte a passer pour un boulet, BAYOUXX devrait l'etre également suite a sa réponse ( +1 ) écrite desuite apres la mienne.


Donc, j'en reviens a ma question, tourner autrement :

L'AAC installer actuellement sur le Country est il suffisant pour laisser passer les 1.5bar de pression, ou alors un autre plus gros ( toujours en poussoirs hydro, ou passer en poussoirs méca ) sera installer ?

merci d'avance.

Merci Le poissard


La réponse à ta question la voila

toogolf a écrit:je me suis relu mais j'ai pas dit que je mettrais un aac plus petit ,j'ai dis qu'il etait pas tres gros car,pour faire entrer le debit de 2 compresseurs G dans un 8 soupapes celui qu'il y a actuellement est pas assez gros.
un gros aac aurrai demandé une augmentation du rv ,le passage en poussoir meca ...bref,je rentrai dans les grosses modifs et les frais qui vont avec.
je rappel que le but ici est d'avoir un moteur tres coupleux,fiable ,avec une puissance dispo partout mais pas pointu afin d'avoir un comportement homogéne au quotidien

oui ben encore une fois tu nous demontres que tu sais pas lire, et que tu t'entetes a pas vouloir comprendre les explications d'Alain....la preuve, la reponse est la sous tes yeux et tu reposes la meme question!!!
il en est de meme, puisque tu le cites, de Bayoux, qui n'as pas du bien comprendre la phrase d'Alain, quand il a posté son +1...

pourtant les explications techniques qui sont fournis, sont claires, et sans ambiguïtées, et ecritent en bon français!

fin du pourrissage pour ma part.

Le pire c'est que tu lui dis avant roger,mais "
Monsieur"
continue a s'emballer...

:?

Ouah !!!! tu es remonté Atomic car

bizarre ta signature atomic :? :?

c'est a cause de ce post

bon re-pourrissage juste pour expliquer....

bayoux je ne suis pas remonter du tout, simplement ça me saoule un peu, quand on lit a la va vite les commentaires ecrient sur les posts, et qu'on posent des questions qui n'ont pas lieu d'etre posé....en l'occurance sur ce post, sur le changement d'aac.....c'est ecrit nulle part que cela doit etre fait.

si vous aviez pris la peine de relire a 2 fois ce qui est ecrit, la question n'aurait meme pas du etre posé, ce qui aurait evité le pourrissage actuel.

sinon pimousse, ça a rein a voir avec le sujet ma signature

atomic car a écrit:bon re-pourrissage juste pour expliquer....

bayoux je ne suis pas remonter du tout, simplement ça me saoule un peu, quand on lit a la va vite les commentaires ecrient sur les posts, et qu'on posent des questions qui n'ont pas lieu d'etre posé....en l'occurance sur ce post, sur le changement d'aac.....c'est ecrit nulle part que cela doit etre fait.

si vous aviez pris la peine de relire a 2 fois ce qui est ecrit, la question n'aurait meme pas du etre posé, ce qui aurait evité le pourrissage actuel.

sinon pimousse, ça a rein a voir avec le sujet ma signature

Autant pour moi

Et puis j'ai rebondi sur ce qu'a annoncé "
Le poissard"
sans vérifier exactement ses propos.

Maintenant si il faut vérifier la véracité de chaque commentaire on n'est pas au bout de nos peine :?

Je savais pas que Le poissard avait tendance à partir en hors sujet :mdr:

Sans rancune

:fuite:








bon je veux pas me meler de vos histoire mais :















c bon












:flamme:






:mdr: :mdr:

oula ,soyons zen
merci roger d'avoir remis un peu d'ordre,tu vois que ton intervention est utile
pour repondre aux questions encore sans reponse(pas d'internet hier)
j'utilise,comme sur mon montage,un Y de raccordement pour les compresseurs,ça fonctionne tres bien comme ça et je vois pas l'interet de mettre un clapet qui augmenterai les pertes de charges pour rien,
le debit des 2 compresseurs etant le meme.meme si il peut y avoir une legere difference les debits se rejoignent sans contre pression sensible,le by pass aidant lors des phases critiques qui pourraient posées problemes.
pour la gestion programmable,meme si c'est le top,ne se justifie pas ici ,mais elle aurrait etait incontournable avec un gros aac par exemple ,ce qui rejoint ce que j'ai dis auparavant .
en revanche, un capteur de pression plus gros prend place dans le boitier d'origine.
pour,ce qui est du probleme qui empechai la voiture de tourner correctement ,j'attend d'etre sure avant de m'avancer mais il y avait apparemment plusieurs choses

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=87886

En attendant, tout cela prevoit un futur plutot sympa


Tu nous tiendras informé de la maladia qu'avait le country quand tu en sera certain

Vu qu'on l'accord du propriètaire, tu peux y poster les photos, toogolf

d ou provient ce capteur de pression que tu remplace dans le calculateur

et jusqu a combient de pression le calculo de G peut il allé

je croi que c est 1.2bar pour le G mais je n en suis pas sur

le capteur de pression d'origine dans le boitier du G60 gere 1 bar de sural (200kpa).
pour avoir un capteur plus gros, il faut prendre celui qui se trouve dans le boitier d'une Audi rs2 en 250kpa, qui lui gerera 1.5 abr de pression de sural.

et au dela de 1bar le boitier ce mes en defaut ?

non, au dela du bar de pression, il n'enrichie plus, donc tu te retrouves avec un melange air/essence trop pauvre, car a 1 bar, tes injos crachent au max, et si ta pression augmente encore, tes injos ne fournissent pas plus d'essence, vu qu'ils sont deja en debit max.
jusqu'a 1.2 bar ça passe, apres non.