country bi compresseur by toogolf(video p20)

pas mal les smilies :mdr:
bon aujourd'hui la culasse a pris place:

les nouveaux injecteurs aux debits majorés:

les poulies diametre 95mm:

sacré taf que du bon :10/10: :!:pour toogolf

tweety a écrit: que de jolies pièces du très très bon travail

Enfin ça bouge !
Ca va "
péter"
quand ?

Typ17in34 a écrit:Enfin ça bouge !
Ca va "
péter"
quand ?

Après 3 km pourquoi ?






















:mdr: :mdr:

:humour:

Beau taf Alain :bravo:

:mdr: :mdr: :mdr:

jolies pièces

quelle provenance les injecteurs?(jamais vu des rouges)

j'ai choisi ces injecteurs pour leurs caracteristiques(debit et grande impedance)mais je sais pas sur quoi ils sont montés d'origine

toogolf a écrit:j'ai choisi ces injecteurs pour leurs caracteristiques(debit et grande impedance)mais je sais pas sur quoi ils sont montés d'origine

ok,et c'est quoi leur caractéristiques?
300cc comme dit G-snoop

en fait ,je les ai choisis pour la couleur car le rouge allait bien avec le vert du compartiment
serieusement,ce sont des 320 cc sous 3 bars et l'impedance est de 14 ohms

quelle ref tes injos??

ils sont montés,j'ai pas noté la ref mais j'avais verifié et c'etait bien ce qui etait annoncé

toogolf a écrit:ils sont montés,j'ai pas noté la ref mais j'avais verifié et c'etait bien ce qui etait annoncé

fait pas ta cachotiere, balance moi la ref :mrgreen:

je regarderais mais de souvenir,c'est des 280150758 mais je suis vraiment pas sur ,de toute façon,il y a pas de secret,c'est des injo de 300 et des brouettes neufs et c'est ce qui compte car c'est pile poil pour ce montage

quel cachotier ce alain

à quand les premiers essais routier ?

ça doit pas etre la bonne ref, car les 280150758 ont un debit de 240cc/mn sous 3bar, et il sont en 16 ohms (rapport au catalogue bosch)..... ça fait un peu jeu a mon avis pour ton montage.

ça doit etre les 0280150756, qui eux ont debit de 321cc/mn sous 3 bar et en 14 ohms provenance FORD 3.8L S/C V6/GM Truck 4.3L V6 Turbo

atomic car a écrit:ça doit pas etre la bonne ref, car les 280150758 ont un debit de 240cc/mn sous 3bar, et il sont en 16 ohms (rapport au catalogue bosch)..... ça fait un peu jeu a mon avis pour ton montage.

ça doit etre les 0280150756, qui eux ont debit de 321cc/mn sous 3 bar et en 14 ohms provenance FORD 3.8L S/C V6/GM Truck 4.3L V6 Turbo

bon j'ai regardé car sinon vous aller croire que je cache des choses
t'as raison roger,c'est bien des 756 et pour etre precis c'est du 14.2 ohms

je suis trop fort !!! :mdr:

GG a écrit:quel cachotier ce alain

à quand les premiers essais routier ?

je viens de decouvrir un nouveau petit soucis au niveau d'un des compresseurs(pas le tiens ,je precise)une petite partie de la george des bandes ptfe d'un des carters a etait redresser et ça c'est legerement fellé a deux endroit .du coup ,je vais remplacer le carter defectueux car ça m'embete de remonter un truc qui me plait pas mais ça retarde encore un peu le projet.

toogolf a écrit:

GG a écrit:quel cachotier ce alain

à quand les premiers essais routier ?

je viens de decouvrir un nouveau petit soucis au niveau d'un des compresseurs(pas le tiens ,je precise)une petite partie de la george des bandes ptfe d'un des carters a etait redresser et ça c'est legerement fellé a deux endroit .du coup ,je vais remplacer le carter defectueux car ça m'embete de remonter un truc qui me plait pas mais ça retarde encore un peu le projet.

:? Ah en effet encore un ti souci !


Mais tu as raison , il faut mieux être prudent et éviter tout risque de casse surtout sur ce type de projet


En tout cas félicitation pour le soin et le professionnalisme apporté à ce projet .

BAYOUXX a écrit:

toogolf a écrit:

GG a écrit:quel cachotier ce alain

à quand les premiers essais routier ?

je viens de decouvrir un nouveau petit soucis au niveau d'un des compresseurs(pas le tiens ,je precise)une petite partie de la george des bandes ptfe d'un des carters a etait redresser et ça c'est legerement fellé a deux endroit .du coup ,je vais remplacer le carter defectueux car ça m'embete de remonter un truc qui me plait pas mais ça retarde encore un peu le projet.

:? Ah en effet encore un ti souci !


Mais tu as raison , il faut mieux être prudent et éviter tout risque de casse surtout sur ce type de projet


En tout cas félicitation pour le soin et le professionnalisme apporté à ce projet .

exact, c'est moi qui avait redressé ça, lors de la refection partielle du G a l'epoque....par soucis d'economie, le carter n'avait pas été changé.... ilen est autrement aujourd'hui.

atomic car a écrit:exact, c'est moi qui avait redressé ça, lors de la refection partielle du G a l'epoque....par soucis d'economie, le carter n'avait pas été changé.... ilen est autrement aujourd'hui.

oui je comprend et je te remercie de confirmer mes dires,je prefere etre franc et dire ce que je vois car je veux pas qu'il y ai le moindre soucis par la suite