ralenti instable sur vr6

alors voila depuis quelque temps j'ai remarqué que mon vr ne retrouvai pas ses tours et calai... c'est a dire que lorsque je vien de rouler et que j'arrive a un feu elle descend dans les tours et cale par moments.
j ai changer la baterie et ca le fait toujours....(car au debut je croyait que c'atait du a la sono qui "
tirai"
trop!
precision golf vr6 de 92 entierement d'origine...
si quelqu'un peut maider...
merci

syncro a écrit:alors voila depuis quelque temps j'ai remarqué que mon vr ne retrouvai pas ses tours et calai... c'est a dire que lorsque je vien de rouler et que j'arrive a un feu elle descend dans les tours et cale par moments.
j ai changer la baterie et ca le fait toujours....(car au debut je croyait que c'atait du a la sono qui "
tirai"
trop!
precision golf vr6 de 92 entierement d'origine...
si quelqu'un peut maider...
merci

ce sont souvent des problèmes compliquer a resoudre mais déja commence par enlever la durite caoutchoud de ton régulateur de ralentit sans le débrancher et met un coup de dégrippant dedans avec une autre personne qui met des coup de contact en meme temps, et puis fait régler ton papillon d'admission et surtout vérifie s'il y a pas une prise d'air dans la durite d'admission d'air

abdelkader a écrit:

syncro a écrit:alors voila depuis quelque temps j'ai remarqué que mon vr ne retrouvai pas ses tours et calai... c'est a dire que lorsque je vien de rouler et que j'arrive a un feu elle descend dans les tours et cale par moments.
j ai changer la baterie et ca le fait toujours....(car au debut je croyait que c'atait du a la sono qui "
tirai"
trop!
precision golf vr6 de 92 entierement d'origine...
si quelqu'un peut maider...
merci

ce sont souvent des problèmes compliquer a resoudre mais déja commence par enlever la durite caoutchoud de ton régulateur de ralentit sans le débrancher et met un coup de dégrippant dedans avec une autre personne qui met des coup de contact en meme temps, et puis fait régler ton papillon d'admission et surtout vérifie s'il y a pas une prise d'air dans la durite d'admission d'air

oui ou sinon un coup de Diag electronique pour savoir quelle sonde peut deconner...
lambda, sonde de temperature ou simplement l'allumage !
mais ca le Diag le verra pas

--Darmi-- a écrit:

abdelkader a écrit:

syncro a écrit:alors voila depuis quelque temps j'ai remarqué que mon vr ne retrouvai pas ses tours et calai... c'est a dire que lorsque je vien de rouler et que j'arrive a un feu elle descend dans les tours et cale par moments.
j ai changer la baterie et ca le fait toujours....(car au debut je croyait que c'atait du a la sono qui "
tirai"
trop!
precision golf vr6 de 92 entierement d'origine...
si quelqu'un peut maider...
merci

ce sont souvent des problèmes compliquer a resoudre mais déja commence par enlever la durite caoutchoud de ton régulateur de ralentit sans le débrancher et met un coup de dégrippant dedans avec une autre personne qui met des coup de contact en meme temps, et puis fait régler ton papillon d'admission et surtout vérifie s'il y a pas une prise d'air dans la durite d'admission d'air

oui ou sinon un coup de Diag electronique pour savoir quelle sonde peut deconner...
lambda, sonde de temperature ou simplement l'allumage !
mais ca le Diag le verra pas

le diag peut informer sur ces modèles là les problème de petite sonde tel (detecteur de cliquetit, sonde d'eau, etc.....), mais pour la sonde lambda et le débitmètre le diag ne peut rien dire il faut les tester

abdelkader a écrit:

--Darmi-- a écrit:

abdelkader a écrit:

syncro a écrit:alors voila depuis quelque temps j'ai remarqué que mon vr ne retrouvai pas ses tours et calai... c'est a dire que lorsque je vien de rouler et que j'arrive a un feu elle descend dans les tours et cale par moments.
j ai changer la baterie et ca le fait toujours....(car au debut je croyait que c'atait du a la sono qui "
tirai"
trop!
precision golf vr6 de 92 entierement d'origine...
si quelqu'un peut maider...
merci

ce sont souvent des problèmes compliquer a resoudre mais déja commence par enlever la durite caoutchoud de ton régulateur de ralentit sans le débrancher et met un coup de dégrippant dedans avec une autre personne qui met des coup de contact en meme temps, et puis fait régler ton papillon d'admission et surtout vérifie s'il y a pas une prise d'air dans la durite d'admission d'air

oui ou sinon un coup de Diag electronique pour savoir quelle sonde peut deconner...
lambda, sonde de temperature ou simplement l'allumage !
mais ca le Diag le verra pas

le diag peut informer sur ces modèles là les problème de petite sonde tel (detecteur de cliquetit, sonde d'eau, etc.....), mais pour la sonde lambda et le débitmètre le diag ne peut rien dire il faut les tester

bien sur que si... le Diag indique clairement un soucis de sonde Lambda (apres a voir si ca vient de la sonde ou de sa connectique) et le debit metre aussi : 'G70'

Tout bêtement, il peut y avoir la durite de vapeur d'huile ( en haut à gauche), qui d'origine touche le bloc moteur et avec le temps fond à cette endroit et provoque un problème de ralenti similaire :?

Dans un tel cas, faire passer la durite par dessus celle allant du bloc, partie en haut a gauche, vers la grosse durite d'admission d'air, incluant la sonde

Petit cercle rouge en haut à gauche

merci a vous je vais verifier tout ca
pour le ralenti des fois l'eguille de compte tours oscille de haut en bas de 900 tours a 0!!!
mais en tous c sympas a vous de m'avoir aidé

En gros donc à revoir : ton stabilisateur de ralenti , ton débimètre , ta sonde lambda (mais bon là j'ai un doute car moi j'ai roulé sans sonde lambda et à part qu'il consomé plus , tout marcher bien) , ton papillon d'admission ( à nettoyer aussi ) , si y'a pas une fuite dans tes durits d'admission d'air (pendant que t'y es , nettoie les aussi) , la durit de vapeur d'huile , les bougies , et les fils de bougies , et le potentiomètre de papillon aussi peut-être ...
Euh qu'est-ce qu'on oubli

Je pense que Thibaut a bien résumé la situation

hummmm ok pas de prob verif de tout ca
merci encore et bon week!!

salut moi j ai eu le probleme c etait l amortisseur derriere le papillion qui c etait deregler

salut,
bah moi j'ai le meme probléme et j'ai toujours pas trouvé de solution

j'ai changé le débimétre,la lambda,le faisceaux de bougies,la tete et rotor d'allumage,la sonde bleue et toujours pareil,donc sa va surement rester comme ca un moment a moins que quelqu'un est la solution miracle

vr6.71 a écrit:salut,
bah moi j'ai le meme probléme et j'ai toujours pas trouvé de solution

j'ai changé le débimétre,la lambda,le faisceaux de bougies,la tete et rotor d'allumage,la sonde bleue et toujours pareil,donc sa va surement rester comme ca un moment a moins que quelqu'un est la solution miracle

tu as nettoyé le stabilisateur de ralenti ?

oui,je l'ai nettoyé et meme débranché les durites pour voir si le tiroir se déplacait moteur en marche,et tout a l'air nickel

Peut-être y a-t-il un problème avec l'arrivée d'essence , peut-être que tes injecteurs aurait un problème , ou le régulateur de pression d'essence , voir le filtre à essence , as tu regardé par là ?

le filtre a essence a été changé aussi,j'ai pas regarder du coté des injecteurs,mais je pense pas que le probléme vienne de la,c'est depuis que j'ai refait mon moteur entièrement que le probléme est arrivé avant cela ne le faisait pas

Moi je ne vois plus qu'un problème relatif à la rampe d'injo ou injo ou regulateur ...
Ou peut-être un problème de masse quelque part , va savoir

En tout cas si tu veux changer ta rampe + etc .. envoie moi un MP , je sais où te trouver ça

merci pour ton offre mais deja une rampe avec des injecteurs en rab,j'essaierai ca a l'occasion

ours polaire a écrit:En gros donc à revoir : ton stabilisateur de ralenti , ton débimètre , ta sonde lambda (mais bon là j'ai un doute car moi j'ai roulé sans sonde lambda et à part qu'il consomé plus , tout marcher bien) , ton papillon d'admission ( à nettoyer aussi ) , si y'a pas une fuite dans tes durits d'admission d'air (pendant que t'y es , nettoie les aussi) , la durit de vapeur d'huile , les bougies , et les fils de bougies , et le potentiomètre de papillon aussi peut-être ...
Euh qu'est-ce qu'on oubli

salut tout le monde
on le trouve ou le stabilisateur de ralenti? quand tu parles des durites d'admission d'air tu parles desquelles??
tu connais pas un topic avec des photos? bon si çapeut m'aider parce que j'ai pas de vroummm moi