URGENT!!probléme sur golf tdi

Bonjour, alors je me permet de mettre urgent en sujet car j'ai un souci assez important sur ma voiture.
Je n'ai pa le choix c'est lamené au garage ,j'ai était me renseigné chez VW dreux il me prennent la voiture pour faire une recherche de panne et comme moi je ne m'yconnais q'un minimum je n'ai pas vraiment le choix! il mon dit qu'il prenais deja 62€ de l'heure .
Plus pour un prét de vehicule c'est 20€ par jour donc si on chifre un minimum sa va couté enormément cher !!! Donc si une personne étant dans la region de chartres pourai prendre contactes avec moi et venir voir pour que je sache d'ou vienne mon problémes ou carement puisse me trouver quelqu'un pour reparé le problémes je paierais se qu'il faut! sa serais super je compte survous merci a trés bientot.

Deja, si tu pouvais nous dire quel est ton probleme...

+1, ca pourrait nous aiguiller

alors, mon probléme est le suivant ;

-a partir de 110 120 on va dire je vais vouloire accéléré assez fort, sa va monter au tout debu donc jusqua 130 et aprés je vais bloquer come si j'étaits à fonds et aprés si je veus recupéré la puissance il faut que je relache l'accélérateur et que je rapuie et la sa va repartir des fosi de sutie des fois ilfaut que je relacheencore une fois voial mon soucis j'ai changé mon debimétre il est tout neuf! donc il faudrais que lon vienne m'aidé a trés bientot.
Merci

Vérifie l'alimentation en gasoil, et l'etanchéité des raccord au niveau du filtre à gasoil, il date de quand le changement le filtre?

alors le changement de filtre date d'il y as 3 mois ! sinon d'aprés moi tout est bien relié

verifies tes connexions electriques et change le petit tuyau de depression qui va du boitier au collecteur d'admission

Regardes si tu n'as pas une durit de dépression débranchée du calculateur. Après ça peut être l'électrovanne de régulation de pression d'entrée d'air. J'ai eu exactement le même symptome, ce n'est pas un problème grave. Tu es juste dans un mode de secours parce que le calculateur reçoit une mesure erronée.

toogolf a écrit:verifies tes connexions electriques et change le petit tuyau de depression qui va du boitier au collecteur d'admission

oups, j'avais pas vu... c'est de celui là que je parle aussi.

ok, donc pourquoi quand jerelache la pédale et que je rapuis je pe aller a 160 170 sans problémes?? sinon il n'y a vraiment personne quiabite a coté dechartreé oude dreux car je sui tré prés du 78 et du 27 sachant que je sui dans le nord du 28 merci a bientot

apres avoir vérifier ce qui est dit plus haut, si tout est ok j'irais regarder au niveau de vanne EGR, si elle est pas encrassé.

ok, mais comment y accéde ton a cette vanne?merci

elle est derriere le moteur au dessus du turbo,c'est ce qui recycle tes gaz d'echappement

ok et dequel taille est cette vanne? je suis désolé de posée autant de questions mais comme je suis novice en la matiére j'ai envi de m'y mettre petit a petit voila je vous remerci vraiment de votre sympathie et de votre patience
Merci.

je pense plutot au debitmetre

NON! le dbimétre je l'ai dit plus haut il est neuf!

et oh ça va ........!
et ben bonne recherche

je ne dsais pa sa male !! c'était just pour le signaler !!
Merci

golftdi28 a écrit:NON! le dbimétre je l'ai dit plus haut il est neuf!

Oui mais son cablage

ok, mais comment moi je peut faire pour verifier létat du cablage?
Merci

golftdi28 a écrit:ok, mais comment moi je peut faire pour verifier létat du cablage?
Merci

Soit au diag, soit en ouvrant la prise et en verifiant qu'aucun fil n'est arraché

ok, je vais esayer de verifier tout cela
Merci

je n'arrive pas a trouver le probléme sachant que je n'y connais presque rien je vais etre obliger de l'amener chez VW a part si quelqu'un viens a mon secours je le remercirais trés fortemement
Merci.

Controle la N75 et la vanne EGR...

Bonjour, alros vanne EGR demontée ,netoyée, remontée voila!!!