Urgent probléme de direction sur golf 4 cab

Salut alors j'expose mon soucis, aprés avoir fait changé une rotule de

direction ,les 2 paliers de suspension et aprés avoir fait faire un para

carrosage, j'ai la voiture qui tire à gauche encore... je ne comprends pas

d'ou cela pourrais venir alors si quelqu'un pourrais m'aider je serais

preneur.

VWcalement Nico.

tu as fait une géométrie ?

peut être que une des tes plaquettes de frein forte plus qu'a droite vérifie tes jantes ( la crasse ) et si elle chauffe ou pas compare les deux ;
)

oui j'ai bien fait une géométrie et aprés au nivo des plaquettes je ne pense pas que cela vienne de sa car el tire a gauche pas mal quoi

rotule ? ou bien peut être le cardan

tete de cardan droit changée mais quand je tourne le volant de droite a gauche a gauche c'est plus facile qua droite

est ce que la pompe de direction fonctionne toujours et est ce que le liquide est a bon niveau ?

la pompe oui le niveau est corect pour ma part je vois que cremallére de direction...

s'il vous plait si quelqu'un peus m'aider

si tu a fait faire un para +carrosage c est ke les 4 roues sont réglées comme il faut ( regarde le compte rendu du reglage pour voir )
ou alors le para+carrossage sont mal fait
tu l as fait toi meme ou dans un centre auto ???

pe etre un pivot plié, tu a regardé l état de tes triangles ???

fais non uen photo de ton raaport de la geo
t a combien de carrossage?
chasse de combien? et au ripage?
mais si ta cremaillere force d un cote... je commencerai deja pour la remplacer..
on procede ds l ordre..

le para carossage a etait fait en centre auto ensuite l'état des triangles bon il ne sont pas neuf mais ne sont pas non plus a changés quoi, et puis je pense aussi que dans un 1er temps de toute facon en voyant les points dur que j'ai par moment il faudrais que je change cela en premier.

attends: point dur de temps en temps a gauche et a droite ou que lorsque tu tourne a droite?
car si ca le fais des 2 cote ca peut etre ta pompe qui fatigue...

combien de km le g4 cab?

quand je tourne a droite disons que c'est plus dure qua gauche et aprés
quand je tourne à gauche c'est normal disons et apré pouff dun coup c tou
mou désolé je mexprime peut etre pas trés bien
et le golf 4 cab a 146 000km

t a du liquide ds le bocal au moin?

oui le niveau est nikel

Post ton rapport de geometrie, le pb y est surement lisible

je vais essayer car pas trop le temps en ce moment mais deja le fait quel tire a gauche je comprends deja pas mais le fait que le volant soit plus dure d'un coté que de l'autre pour moi ca ne peut que étre la crémallére

pas forcement la crémaillére
juste un mauvais reglage peut en etre la cause
cela fait un moment que je n accorde plus trop de confiance aux centres auto
en effet il faut savoir ou on apporte sa voiture !!
il y en a des bien meme des trés bien comme il y a des naz ki savent rien faire correctement !!

le probléme c'est que deja avant de faire faire ma géo j'avais ce soucis la volant plus dure d'un coté que de l'autre j'ai changé par acquis de conscience les paliers d'amorto mais rien y fait et la confience que j'ai envers les centre auto est la meme que toi mais bon celui ci est a ma conaissance corect

salut, roue pendante, moteur coupé, regarde si c'est plus d'un coté que l'autre, tu as peut etre une durite bouchée

j'ai pas compris ce que tu veus que je fasse ^^ désolé moi je sais en tout cas que le niveau a jamais bougé de lda mais j'ai ces points dure et ce tirage a gauche méchant

en gros, tu leves les roues avant et tu tournes les roues

Phoenix a écrit:en gros, tu leves les roues avant et tu tournes les roues

:correct:

fais le test, moteur coupé et ensuite moteur tournant

Phoenix a écrit:en gros, tu leves les roues avant et tu tournes les roues

Merci tophe désolé mais j'avoue j'avais pas compris ce qu'il voulais que je fasse

bonjour à tous,
c'est arrivé à une amis sur un partner (désolé) et ça venait des semelles de l'étrier de frein qui restait partiellement bloqué mais elle a voilé quelques disques avant de savoir d'où ça provenait