la polo a jul elle deboite !

En clair:
Derby pour l'allemagne
Classic pour france, belgique, espagne ...
peut importe la phase

Les phares carrés sont caractéristiques des phases 1, avec l'absence d'extansions d'ailes, absence logo VW sur la malle...

Changement de phase au millésime 85


Espérons qu'elle trouve un repreneur cette ptite classic

bah oui malheuresement je la vend avec toutes les piéces que j ai!!

donc par mp pour les intérréssé

alors ou je la vend ou je la passe en diesel ....
(et je la garde pour allé au taf )

vu que personne en veut ...

dingue non ...

C'est la particularité des classics, tout le monde la vends, beaucoup l'aime et personne achète , je dois être le seul à vouloir la gardée

Tu vas faire comment avec le CT pour ton changement d'energie ?

Moi je t'avais demandé tu ne m'a jamais répondu maintenant j'en est acheté une autre! Une derby GLS 1979 plus cher que la tienne et certainement en moins bonne état :?

lozoic a écrit:C'est la particularité des classics, tout le monde la vends, beaucoup l'aime et personne achète , je dois être le seul à vouloir la gardée

Tu vas faire comment avec le CT pour ton changement d'energie ?

en faite souci est la
rare ...donc le prix
la cg lux
mais elle n a que 54000 km d origine ...et pas de rouille
juste une auto de 82 un peu dans son jus mais trés propre...

donc je reflechi ...pour le moment

mais c est fortement en pour parlé dans ma tete ...

si tu avais la cg française tu la vendrais plus facilement

jokerboss a écrit:si tu avais la cg française tu la vendrais plus facilement

+1 c'est clair, ça peut refroidir :?

dommage c est pas plus compliqué qu une auto qui viendrait d allemagne

ou je réinvesti dedans ...
donc je change d energie car l essence c est trop cher...simple

et au moins elle sera sauvé ...

ou je l echange ...contre des piéces ...faut voir ...

bon alors j ai récuperé des jantes alu d origine avec les pneus ...



maintenant reste juste a les monter ...

bonne avancement de l engin ...

je pense avoir sauvé le bac a batterie ....avant le drame ...

les jantes sont en bonne voie ...j ai peint les inserts en noir ...

l interieur est en cours traité racing oldschool...
(mais toutes fois comme ci c etait d origine ...ou vendu en concession)

il me manque encore ...2 3 trucs..

et....

pour les papiers il me faut des ceintures ar ....

car apparement il y en avait a l epoque ...

dans la mienne, j'en ai des ceintures AR
bon courage, pour les trouver :?

Moi, je n'avais pas de ceintures arriére, au controle il ma rappeler la loi francaise, mais elle est passé quand méme vu qu'elle vient de belgique.

en vue de l immatriculation française je sais pas si c est different ...
:?

Y manque plus que quelques photos quoi!!

oui mais ....j ai pas d apn....


bientot ...

Personne peut te prêter ses ceitures arrières le temps que tu fasses les papiers?

Quand même ça m'étonne qu tu trouves pas ton bonheur en casse... y'a pas 3 millions de modèles de ceitures arrières... Si tu as les platines percées, tu peux y mettre ce que tu veux tant que tu as les ceintures complètes...

Bon courage pour la suite.

jul a écrit:en vue de l immatriculation française je sais pas si c est different ...
:?

Et bah, je suis Francais donc c'était pour une immatriculation Francaise..

En tout cas, moi c'est passé ainsi pas de soucis. Aprés faut tapper la discute avec le mec, et lui expliquer que tu la rettape etc..

Moi je suis passé j'étais surpris:
- Pas les bonnes plaques
- Pas les memes pneus à droite cas gauche à l'arriére. ( Roue de secours etc.. )
- Pas de ceintures arriéres
- Pas d'assurance ( Fin c'est autre chose ça, mais c'était limite pour faire le CT à chez moi.. Meme si c'était à coté. )

Aprés tu as une essence tu veux le passer en diesel, bonne chance.. C'est une caisse qui ne passera plus au CT à l'avenir..

pour passé de l essence au diesel c est juste administratif ...

avec une reception a titre isolé ....

en plus le type existe chez vw

le seul truc c est que l ayant redemarré aujourd hui je me suis quand meme aperçu quelle fonctionne trés bien et que l essence c est pas mal .

juste un souci de reglage carbu (ralenti )

donc pour le moment je la laisse comme ça ...

bon bah depuis le temps ...
elle est partie

le nouveau proprio est parti pour vous la rammener au vw days
et c est bien avancé
joint de cucu
distri
divers joint etc ...

il en es content on vera bien avec le temps

et pour les papiers au Luxembourg ?

bah il a demandé le certificat chez vw
et il la eu