Golf PG turbo (retour en G60, P112)

pour la clim t'as le radiateur et le systeme de chaufage avec ??

eric golf a écrit:pour la clim t'as le radiateur et le systeme de chaufage avec ??

Non, mais j'ai pas l'intention de poser la clim non plus.



Sinon, petit rapele, je fais un PG turbo, et non pas un Compresseur avec un turbo ;
)

a bah c'est bon je peux recuperer le compresseur alors

Elle est trop belle

eric golf a écrit:a bah c'est bon je peux recuperer le compresseur alors

Pas de prob, j'ai seulement besoin du bas moteur principalement.

Sinon, j'ai commencer a démonter le moteur, et mauvaise surprise, un des piston a une griffure en plein milieu. Je sais pas si c'est mauvais, mais ça peut pas être bon non plus.

Je ferais des toff ce soir. On va essayer d'attaquer la peinture du bas moteur ce weekend. A suivre

Voila des toff :

Le piston en question



Et le bas moteur démonter, près a poncer

Bon, mauvaise nouvelle... en démontant la poulie du vilo, l'encoche a morfler alors je suis bon pour le changer

Sauf si quelqu'un connais un garage ou je pourrai le faire corriger dans le 91 ??

merde c'est balo ça...
pour le pignon, j'ai changé le mien ainsi que la vis en preventif lorsque j'ai monté mon aac schrick et il était un peu attaqué (pourtant le bas moteur n'a que 15000 kms)
J'ai remarqué que le pignon neuf n'avait pas la même tronche que celui monté sur mon vilo (acier tres bleu donc traitement thermique important)
Par contre pour le vilo tu peux essayer de charger en soudure puis fraiser l'encoche mais ça ne tiendra pas : il faut un traitement thermique (chauffe par induction)

Bon courage.
@++
P.S : pour info, la vis 12 pans du pignon de vilo se monte à l'huile (collet + filetage)

david76 a écrit:merde c'est balo ça...
pour le pignon, j'ai changé le mien ainsi que la vis en preventif lorsque j'ai monté mon aac schrick et il était un peu attaqué (pourtant le bas moteur n'a que 15000 kms)
J'ai remarqué que le pignon neuf n'avait pas la même tronche que celui monté sur mon vilo (acier tres bleu donc traitement thermique important)
Par contre pour le vilo tu peux essayer de charger en soudure puis fraiser l'encoche mais ça ne tiendra pas : il faut un traitement thermique (chauffe par induction)

Bon courage.
@++
P.S : pour info, la vis 12 pans du pignon de vilo se monte à l'huile (collet + filetage)

+1

Tout est dit

Merci.

Mais bon de mon coter, je suis bloquer, me faut un nouveau vilo. Je sais pas ou le faire usiner, et puis en plus ça risque de me coûte aussi cher qu'un vilo d'occas.

@ Ced G60 salut je surveille ton poste de pres au passage tres belle tu tuture en plus en 5portes :lovie: vue que tu fait une refection moteur se sera sympa de faire un poste dedié a ça dans le rebrique meca avec le cout total est toute les explications....

@+

Boston a écrit:@ Ced G60 salut je surveille ton poste de pres au passage tres belle tu tuture en plus en 5portes :lovie: vue que tu fait une refection moteur se sera sympa de faire un poste dedié a ça dans le rebrique meca avec le cout total est toute les explications....

@+

Merci

je verrais pour faire une recap quand j'aurais fini oui ;
)

le vilo il est possible de le faire usiner pour refaire l'encoche ou alors voir pour monter un pignon de TDI et faire faire un méplat à la place de l'encoche...

Faut voir si le diametre du pignon est identide sur un G60 et un TDI et aussi la largeur.

M'enfin un vilo, ca se refait...

Bon courage.

gibsy a écrit:le vilo il est possible de le faire usiner pour refaire l'encoche ou alors voir pour monter un pignon de TDI et faire faire un méplat à la place de l'encoche...

Faut voir si le diametre du pignon est identide sur un G60 et un TDI et aussi la largeur.

M'enfin un vilo, ca se refait...

Bon courage.

Ouai, je connais la methode avec la poulie de TDI. Faut confirmer que ça soit le même diamètre. J'ai aussi la méthode de rajouter 3 goupille dans la pouli et le vilo pour plus que ça bouge.

Si tu veux j'ai un pignon de TDI pas monté, on pourra vérifier si ils sont du même diamètre

si tu veux on a toujours la possibilitée d'aller voir regis !!!
il se peux qu'il ai ton bonheur
passe par rudy il le connait bien...

pour le vilo sinon, il faudrait le recharger a la soudure et le réusiner. mais il faut trouver le bon métal d'apport

y a pas besoin de le reparer , ça sert juste de pige de calage, c'est la vis qui serre le pignon, donc tu peux remonter comme ça sans aucun probleme

Chocorem a eu le meme soucis que toi avec son vilo, mais il a fait une modif sur sa poulie (enfin une neuve)
je te donne le lien de son site perso, ou il stocke ses photos,
http://www.s149789846.onlinehome.fr/photos/
tu selectionne le dossier voiture ma golf G60 travaux poulie
suivre ça pour ce qui concerne la modif de la poulie et du vilo ...
le reste est a voir aussi

atomic car a écrit:Chocorem a eu le meme soucis que toi avec son vilo, mais il a fait une modif sur sa poulie (enfin une neuve)
je te donne le lien de son site perso, ou il stocke ses photos,
http://www.s149789846.onlinehome.fr/photos/
tu selectionne le dossier voiture ma golf G60 travaux poulie
suivre ça pour ce qui concerne la modif de la poulie et du vilo ...
le reste est a voir aussi

Merci,

Il ma déjà fais par de ça modif ;
)

je vais juste changer de vilo, j'ai trouver un en bonne état pas cher alors je prend pas de risque comme. Et puis si celui que j'ai a pris un coup, je préfère tous changer et puis ça me donnera l'occasion de changer les cousinet au passage et tous ça ;
)

sage décision s'il en est...

Tu as également cette solution la:







Plus de détails en MP

Je devrais recuperer un nouveau vilo Lundi pour pas cher, donc je prend cette solution et puis, le plus important c'est de mettre une poulie neuve et une vis neuve et bien la serrer au couple et tous et puis ça bouge plus.

Des news du montage :

j'ai fini le décapage du moteur, ça donne ça :


Première couche de peinture en noir matte, demain une dernière couche pour masquer les imperfection et les coins non fais.



j'ai sortie le vilo et voila les pistons, un bon nettoyage s'impose et puis on verra pour des segment neuf.



Voila, a suivre

bon boulot!!! vivement la suite!!