MK2 TURBO by ACRacing

joli projet
ta golf est bien sympa malgre usage unique sur circuit dommage mais belle caisse
bonne continueter

ricom, j'ai pas de photo dispo de l'echangeur, mais des que peux me deplacer, j'irais au garage t'en faire.

franckey, je ne roule pas sur la route parce qu'elle est pas assuré,mais elle a son CTok!!!
mais si l'envie me prends, un coup de tel a mon assureur, et hop une escapade... c'est d'ailleur ce que je ferais plutard, pour pouvoir faire les reglages, de façon a arriver sur un circuit la voiture prete.
Roger

ricom3 a écrit:

atomic car a écrit:echangeur de golf rallye, modifié pour le montage turbo, en face avant.
j'ai fait recouper l'entrée de l'echangeur qui est vers le bas a l'origine, puis je l'ai faite ressouder a l'envers, pour qu'elle soit dirigée vers le haut
roger

ok merci ,je me disait aussi ,j ai le meme souci avec mon echangeur ,les sorties sont pas bien adapté pour le montage turbo :? .

si tu as des tofs sur ta modif je suis preneur

moi j'ai un echangeur de rallye et ca ne me pose pas de probleme, il suffit juste de trouver des durites samco adaptées

atomic car a écrit:ricom, j'ai pas de photo dispo de l'echangeur, mais des que peux me deplacer, j'irais au garage t'en faire.

franckey, je ne roule pas sur la route parce qu'elle est pas assuré,mais elle a son CTok!!!
mais si l'envie me prends, un coup de tel a mon assureur, et hop une escapade... c'est d'ailleur ce que je ferais plutard, pour pouvoir faire les reglages, de façon a arriver sur un circuit la voiture prete.
Roger

ouais mais au niveau des mines tu as fait quelque chose ou pas car de nos jous les bip...leve le capot pour un rien
sur la route tu reste en seconde et tu est deja au dessus des limitations non?car ca dot marcher violent je pense ton avion
mais n'empeche cest oser chapo chapito
a+

niveau carrosserie, c'est une golf classique d'exterieur :mdr:
bon l'interieur a disparue, certe, mais que dire, c'est ma façon a moi de faire du tuning interieur :mdr: :mdr:
pour la mecanique, c'est un g60 au depart, comme la caisse d'ailleur, donc un moteur suralimenté a la base, j'ai juste changé le mode de suralimentation
a part ça, niveau polution,bruit echap, freinage, eclairage, je suis nikel, comme toute voiture qui a passé son ct
en fait il faut juste que je remette les ceintures avant d'origine, les harnais n'etant pas vraiment autorisé (il parait, c'est pas sur).

apres pour ce qui est de la puissance, je roule pas sur route, mais si je suis amener a le faire pour effectuer des test, ben faut pas etre con, faut rouler tranquille, et trouver un endrois desert en rase campagne, pour faire son bin's.
roger

alors des news, la voiture est a la maison, donc je bosse dessus pour ameliorer certaines choses, comme l'arceau, ressoudage de la caisse a certains points, pour la rendre encore plus rigide, montage des nouveaux bacquets, plus quelques autres modif......je ferais des photos a chaque etape....

il va être trés long ton prochain post si tu attends encore alors ....


















































































on veut des nouvelles !

tiens,je l'avais loupé ce post....hé bin,lecture intéressante et instructive;
et surtout du trés beau boulot

alors les news.............ben modifs arceau ok, modifs durites suralimentation turbo ok, modifs fixations sieges baquets, harnais, ceinture d'origine ok, modifs tableau de bord ok"new eclairage", modifs panneaux de porte ok.................enfin presque tout ok, a part 2, 3 bricoles, reste a peindre l'interieur, le compartiment moteur, et tout remonter.

heu les photos......y en a quelques unes, la suitre quand tout sera finis.

compteur

sortie de l'echangeur au papillon des gaz

sortie turbo vers l'entrée echangeur

arrivée d'air via filtre a air

montage d'une plaque de 16s a la place du volet de G60



voila pour l'instant, la suite plus tard....

une photo du matos pour bosser, GG reconnaitra mes outils favoris :mdr:

pourquoi un volet de 16s à la place de celui de G60 ?

country a écrit:pourquoi un volet de 16s à la place de celui de G60 ?

parce que :mdr:
plus serieusement, pour virer le boitier de G avec le reroute, qui ne me sert plus avec le turbo.

un montage du tonnerre aussi sa
petite question,pour l'aiclairage de ton compteur,comment a tu proceder?
merci et bonne continuation

j'ai viré le plastique vert, viré les ampoules d'origine,et mis 3 diodes bleue pour eclairer.
j'ai fait aussi une petite decoupe du dessus , pour que l'eclairage soit sur tout le compteur, avec le moins de zones d'ombre.

Oui, c'est tout bete à faire mais il ne faut pas oublier les résistances.

les resistances etaient déja soudées au diodes.

ok!
et tu a fait un support pour les diodes ?

non pas de support, je les ai collé au pistolet a colle chaude

salut pense tu que la durit d'origine 16 va resister a la chage du turbo

j'ai deja effectué un montage similaire avec la meme durite, et si elle tien pas, je la change par une belle en silicone bleue

atomic car a écrit:j'ai deja effectué un montage similaire avec la meme durite, et si elle tien pas, je la change par une belle en silicone bleue

a condition d'en trouver une qui a la meme forme ,j'ai cherche et j'ai pas trouvé

vla le montage que j'ai fait avec echangeur safrane 2,td en facade il passe nikel

oui je verrai bien, c'est pas un bout de durite qui va m'arreter, et j'ai aussi vite fait de faire marche arriere.

atomic car a écrit:non pas de support, je les ai collé au pistolet a colle chaude

d'accord,merci m'sieur

entre les modifs sur mon quad, et le country, j'ai un peu bossé sur la golf
en image :


et là, une vue de la position des diodes pour l'eclairage bleu

Jolie cette instrumentation! T'as pas choisi un manometre de tarlouses la! :mdr:

On se demandais ce qu'elle devenais cette voiture...