MK2 TURBO by ACRacing

merci Micth
en effet, faudrait que certaines adoptent une autre attitude en piste, et arretent de se croire seul, ou de croire que sous pretexte ils ont une grosse auto, il roule plus vite ...un peu comme le mec dans la video avec sa Mitsu Evo 8....
il y a des novices, des "
pas vite"
, des incertains, faut composer avec tous, etre fair-play surtout que ce sont des journées d'essais libre, et non un compétition....

Salut
Tout d'abord féliciation pour ton projet,sa fait vraiment plaisir de lire ce genre de sujet.
Etant un passionné de méca depuis mon enfance,j'ai toujours évoluer dans ce domaine.
Tu es une personne vraiment simple et respectueuse,qui n'hesite pas a prendre son temps pour conseillé les autres.
Vraiment bravo.
Je ne possede pas de VW juste des pièces :mdr:
Je roules en peugeot,bon c une mi16x4 mais bon sa na rien a voir avec mon ancienne MK1 KR en weber...
Je repense sérieusement a me relancer dans cette aventure,avec la meme base moteur que toi,mais surement dans une MK1 ou polo fox.
Juste une question,n'a tu jamais eu l'occaz de la passer au banc?
Sa serai vraiment interressant d'etudier ta courbe de puissance et de couple.
Sur ce peut etre a bientot sur un de mes post,en esperant avoir de tes conseils....
Bonne continuation et bonne route

merci pour ton commentaire, tes compliments, et d'avoir eu le courage de lire les 66 pages de ce post

pour ce qui est d'un passage au banc, ça serait effectivement un plus...mais trop cher a mon gout...

sinon pour ton futur projet MK1, ça devrait le faire....on avait fait une One 16T y a pas mal d'année, c'etait assez violent :mdr:

Dans notre secteur,un preparateur passe des tractions au banc pour une vingtaine d'euros.
Sa reste pas tres tres fiable,a mon avis de l'ordre d'un bon g tech ou powerdyn bien renseigne...
Je n'ai pas eu de mal a suivre tes 66 pages car le projet en vaut le coup...
Merci de soutenir mon futur projet.
J'ai deja des vu sur une polo fox de 55000kms,qui ne roule plus depuis des années,mais a l'air en tres bon état.
J'ai deja des carbus,un AAC retaillé pour 1600cc,une ligne inox en 55mm,carter cloisonné,barre anti rapprochement,culasse préparée...
MAis je n'ai ni de place et ni le budget pour attaqué....
Il faut que j'arrive a vendre ma mi16....

facefull a écrit:Dans notre secteur,un preparateur passe des tractions au banc pour une vingtaine d'euros.

a se tarif là, je doute fort que le résultat soit réaliste :?
quand je dis que c'est trop cher pour moi, car YJC MOTORS à Ales par exemple, je le cite, pas très loin de chez moi, et connue de certains membres du forum qui ont eu a faire a lui, fait de la programmation, et des passages au banc, avec revue de la carto pour l'optimiser au max, propose se genre de prestations.

par contre le prix est a la hauteur de ses prestations, 700/800 euros...et j'ai autre chose a faire avec un tel budget....surtout pour grappiller quelques cv, et ou connaitre la puissance de mon moteur.

comme tu as pu le lire, je ne fait pas la course a l'armement au niveau des pièces, ni la course au cv.
je la trouve relativement performante, pour le peu d'investissement accordé a son développement, elle me satisfait en tout point, c'est bien là le principal

atomic car a écrit:

facefull a écrit:Dans notre secteur,un preparateur passe des tractions au banc pour une vingtaine d'euros.

a se tarif là, je doute fort que le résultat soit réaliste :?
quand je dis que c'est trop cher pour moi, car YJC MOTORS à Ales par exemple, je le cite, pas très loin de chez moi, et connue de certains membres du forum qui ont eu a faire a lui, fait de la programmation, et des passages au banc, avec revue de la carto pour l'optimiser au max, propose se genre de prestations.

par contre le prix est a la hauteur de ses prestations, 700/800 euros...et j'ai autre chose a faire avec un tel budget....surtout pour grappiller quelques cv, et ou connaitre la puissance de mon moteur.

comme tu as pu le lire, je ne fait pas la course a l'armement au niveau des pièces, ni la course au cv.
je la trouve relativement performante, pour le peu d'investissement accordé a son développement, elle me satisfait en tout point, c'est bien là le principal

c'est clair tant qu'on a l'ivresse!!!

et en plus ta golf turbine!!

Oui un passage au banc avec reprog est vraiment un budget....
je suis d'un naturel tres curieux,et je sais que dans ta situation,sa me demangerai de savoir combien de cv se cache sous mon capot.
Sans pour autant y consacrer un budget colossal.
Juste histoire de....

praz a écrit:c'est clair tant qu'on a l'ivresse!!!

et en plus ta golf turbine!!

l'ivresse je l'ai ....et ma fois, oui elle marche pas trop mal je trouve

facefull a écrit:Oui un passage au banc avec reprog est vraiment un budget....
je suis d'un naturel tres curieux,et je sais que dans ta situation,sa me demangerai de savoir combien de cv se cache sous mon capot.
Sans pour autant y consacrer un budget colossal.
Juste histoire de....

oui ça serait un +, mais pas vraiment essentiel a mes yeux....

le principal étant de se faire plaisir avant tout avec sa caisse ;
)
Les cv c'est juste histoire de dire mais sa ne fera pas grand chose a par une petite satisfaction ;
)

polog60 a écrit:le principal étant de se faire plaisir avant tout avec sa caisse ;
)
Les cv c'est juste histoire de dire mais sa ne fera pas grand chose a par une petite satisfaction ;
)

tout à fait

Mon pere m'a toujours dis:

"
Regarde pas la couleur ni la marque du velo tant que tu peux pedaler..."


:barbaro:

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