MK2 TURBO by ACRacing

ben non on etait pas bourré :mdr:..... mais on sortait de tole ..... plus precisement, d'un tas de tole, qu'on c'etait efforcer de faire rouler vite....ça use au bout d'une session de 20 minutes, et apres 4 sessions.....

Mince les gars que vous arrive t-il, vous avez mélangé du RICARD et du 51






Tout se perd :mdr: :mdr: :mdr:

:mdr:

vu que le 51 manquait...on c'est rabbatue sur le Ricard....un clin d'oeil a Dom
mais t'inquiete, elle a pas fait long feu non plus :mdr:

atomic car a écrit:vu que le 51 manquait...on c'est rabbatue sur le Ricard....un clin d'oeil a Dom
mais t'inquiete, elle a pas fait long feu non plus :mdr:

c'est exactement ça

plus sérieusement,comment vous avez déterminé les chronos ? avec des alphano ou un type avec un chrono? meilleur tour de tous les tours ou un pris de temps a autre

au chronos, une personne au bord de la piste, tours apres tours.... soit 12 chornos en une session...celui annoncé etant le meilleurs de tous pour chaque participant....

info du jour:
vu que j'ai rouler sans le baquet de droite, mon auto s'en est retrouvé alléger de 16kg....(oui le baquet avec harnais et sa fixation pese lourd, mais on y est tres bien dedans)....moins les 32kg que j'avais viré pour la mettre en config piste (roue de scours, px de porte, crick, phares avant, moteur et essuie glace)
ce qui ramene le poids total de la golf a vide a 919 kg pour la piste (avec 15 litres d'esence lors du passage au CT), en du rapport mesuré au poids du CT (967kg sans controleur).

ok, t'es sure que GG et jokerboss l'ont pas payé en ricard pour te coller une seconde en plus :mdr: les traitres :mdr:

aucun soucis de ce coté là , c'est bel et bien leurs chronos perso, y a aucun doute la dessus

attention, il y a chrono et chrono ... certains ont été pris avec un vrai chronos et d'autres avec une montre

je ne dis pas que cela a été mal fait mais bon il va de soit qu'avec une montre c'est moins fiable

atomic car a écrit:aucun soucis de ce coté là , c'est bel et bien leurs chronos perso, y a aucun doute la dessus

j'avais bien compris,je déconnais

bonne bourre dans un bon esprit en tout cas, c nickel, ça remotive pour bosser sur les vw racing

les miens et ce de Georges ont été pris au chronos par mon ami José...aucun doute a avoir.
pour Jokerboss, il dispose d'un chronos identique au mien dans sa polo, donc je pense pas qu'il n'y a aucun doute a avoir sur les siens...

apres, je sais pas, mais effectivement, avec une montre, ça laisse une place plus grande a l'erreur, par rapport a un vrai chrono.

mais bon, les chronos, c'est histoire de voir comment on se situe, par rapport a l'auto qu'on conduit, il en reste pas moins que sans chronos, le palisir est le meme, de se mettre des bonnes bourres avec les voitures presentent en piste

si vous etes plusieurs a tourné ensemble a chaque fois pourquoi n'investissez vous pas dans un ALFANO je pense que LEDNON doit etre equipé et la plus aucun doute sur les chronos

JLGOLF a écrit:si vous etes plusieurs a tourné ensemble a chaque fois pourquoi n'investissez vous pas dans un ALFANO je pense que LEDNON doit etre equipé et la plus aucun doute sur les chronos

pas besoin d'avoir des precision au 1000ème , on est pas en f1, avec un chrono a la main si tu as l'habitude tu chronometre au 100ème précisement a un chouilla pres

et puis le chrono est simplement la pour confirmer que les reglages vont dans le bon sens, apres 5 centiemes de + ou de moins c'est pas bien grave a notre niveau

mes chronos je les ai pris dans ma caisse , et j'avais un pote sur le bord de la piste qui les prenait aussi , resultat on a pas + de 5 centiemes d'ecart sur chaque tour

j'ai trouvé une clavette d'aac !!!! voila la distri est remontée, ça tourne comme avant....

nouvelle modif moteur :
parce que mon montage avec le t3 de gtd, ne reponds pas a mes attentes,
parceque j'ai un manque cruel de puissance avec ce turbo, parce qu'un projet n'est jamais terminé, et que je cherche sans arret a modifier quelques choses pour ameliorer la golf (des fois ça donne pas le resultat escompté donc faut que je fasse machine arriere)
parce que j'ai ça (voir photos) sous la main....
voila en avant premiere, les photos du nouveau montage TURBO sur la MK TURBO !!
provenance IVECO 35-12 Diesel
reference kkk k16




mise en place a "
blanc"
sur une culasse en stock, de façon a faire sur mesure les piece dont j'ai besoin pour le montage sur le moteur.

collecteur d'echap de golf GTD modifié pour que ça passe nikel entre le collecteur d'admission, qui lui aussi a été modifié.

tu fais quoi de ton K03?? sinon beau projet encore est toujours!!
quelle est la plage d'utilisation du KKK16??

le t3, je vais le garder en secour.
la plage d'utilisation du k16, je sais pas, je verrai une fois le turbo en place, et apres des essais routier.... mais vu qu'il est similaire au t25 que j'avais, je dirais comme ça, entre 2500/5500, sachant que le t3 actuel travaille entre 3500 et 5000, apres il perd de la charge.

oki je passerai pour l'apero cette fois et tu m'expliqueras pour tes modifs
ps tu aurais pu me dire pour ledenon foiré

j'ai oublié

la prochaine http://www.golfoo.net/meeting/viewtopic.php?t=61592

ça va etre schort pour le 11 novembre.....

Roger il est neuf ce nouveau turbo

quasiment

bien sympa ce nouveau p'tit montage
au passage,vire la plaque d'identification marquée IVECO,ca fera plus sérieux