MK2 TURBO by ACRacing

pour les freins, si tu as l'opportunité de trouver des freins de vr6 phase 2 en 288mm, ou des dernieres 16s 2L, n'hesite pas, prends, ça ce monte en lieu et place sur les fusées de G60, et ça n'as rien a voir avec le 280mm.......tout en restant dans de la pieces d'origine bien sur.

les GTI 16 ont une barre anti rouli...........

merci Cyrool pour les précisions

Atomic Car, tu dis que les freins en 288 n'ont rien à voir avec les 280mm ? comment t'expliques cette différence ? C'est quand meme pas les 8mm en plus sur le diametre qui vont tellement jouer

c'est la combinaison de 8mm en plus sur le diametre, une piste de plus large et la taille des plaquettes qui font la difference.

http://www.thecrazyracing.net/?module=index&
act_idx=44


voilà pour les vidéos de roger...

Mon site est enfin réalisé (pas fini mais bon ) et donc si vous voulez des vidéos d'Atomic Car elles sont là ;
) !!

je completerai au fur et à mesure et puis aussi avec les prochaine sortie de roger ;
) !!!!

d'ailleurs roger, si tu veux une page speciale sur mon site, genre un pti site sympa sur la presentation d'Atomic Car y'a no soucy ;
) !

GG a écrit:les GTI 16 ont une barre anti rouli...........

Ba pas sur les deux que j'ai déja démonté... et ce n'est pas non plus dans les détail techniques des RTA...

atomic car a écrit:pour les freins, si tu as l'opportunité de trouver des freins de vr6 phase 2 en 288mm, ou des dernieres 16s 2L, n'hesite pas, prends, ça ce monte en lieu et place sur les fusées de G60, et ça n'as rien a voir avec le 280mm.......tout en restant dans de la pieces d'origine bien sur.

Pas besoin de décaler le support d'étrier ... et de mettre des plaquettes moins épaisses ...

oula autant pour moi
effectivement, ce montage en 288 mm pour les freins, se fait sans soucis sur une base de vr6, chose que j'avais quand j'ai effectué la modif..........
sur des trains de G60 d'origine, c'est pas possible, vu que des disque en 288mm et 4X100 ça existe pas..............
il n'y a que des 5X100 en 288.

donc effectivement, le montage en 280 est le meiux adapté...

désolé d'avoir donné de faux espoirs

NikosRabbit a écrit:http://www.thecrazyracing.net/?module=index&
act_idx=44


voilà pour les vidéos de roger...

Mon site est enfin réalisé (pas fini mais bon ) et donc si vous voulez des vidéos d'Atomic Car elles sont là ;
) !!

je completerai au fur et à mesure et puis aussi avec les prochaine sortie de roger ;
) !!!!

d'ailleurs roger, si tu veux une page speciale sur mon site, genre un pti site sympa sur la presentation d'Atomic Car y'a no soucy ;
) !

merci de les avoir remises en ligne.
j'en ai une autre de la meme journée, si tu veux........
sinon pour une page perso, la proposition de me fait grandement plaisir, mille mercis.........
j'ai deja fait un blog dedié a la passion de ma voiture ici : http://atomic-car.skyblog.com/
mais tu peux mettre le lien sur ton site, ou plus si tu le desires.
merci pour tout ça.............tu as gagné une invitation a passer une journée entiere avec moi sur piste! mdr

lol


bah à partir de ton blog j'essayerais de faire kkchose de sympa ;
) !!!


pour la vidéo je veux bien ;
)

tu as msn ??

(nikosrabbit@hotmail.com pour moi, et oui AIM je n'y vais plus )

pour en revenir au barre anti roulie , celle de passat break sont pas mal dans leur genre, et si tu a les train de golf 3 ce doit etre plug n play.
faudrais que je mesure celle de mon break....

caddy j'ai deja tout ce qu'il faut sur mon train arriere de vr6, c'est a dire, la barre anti roulie d'origine (celle qui est dans la poutre) plus celle que j'ai rapporté en plus la "eibach".
mais cette info de celle de passat breack peut servir a d'autre, n'hesite pas a la donner ici
les photos parlent mieux

bien la bar anti rouli eibach

je ne savais pas qu'ils en fesait chez eux

trop fort

franckey comme tu dis "il faisait", parce qu'il me semble bien qu'elle n'est plus au catalogue, en plus voila le prix de dingue a l'epoque, en 1995, elle vallait au alentour de 4000 francs........

ca fait du 600€

aie heureusement que je suis assis car j'ai failli m'evanouir

:mdr:
oui exorbitant le prix..........

tu n'as pas mis ce prix la quand meme

franckey16v a écrit:tu n'as pas mis ce prix la quand meme

bien sur que non.......lis en 1ere page se qu'il y a d'ecrit en rouge
elle nous a été "offerte" par un client....

sorry je lavais pas vue

Au catalogue Eibach, il y a toujours une référence pour le Kit AV/AR qui est dispo (c'est ce que j'ai acheté le moi dernier) et qui fait les Golfs 2 et 3 tous modèles (sauf cab) ...

Je me répète la barre av fait 22mm et l'ar 25mm... Et c'est exactement la même chose qu'Atomic car une foie monté...

Pour le prix, c'est 432 € TTC... Public, comme j'ai des conditions chez Eurofac grace à ma boite je l'ai eut moin chère...

ah une info sympa si elle sont encore dispo
les prix ont vachement baisser par rapport à il y a 10 ans........

fallait prendre ca avec humour ROGER

callook a écrit:fallait prendre ca avec humour ROGER

j'avoue ne pas tout comprendre là

petite mise a jour, suite aux modifs,....le moteur est remonté, il tourne a merveille, me reste a faire des essais......
place aux photos







ici, un ventilo, pour refroidir le compartiment moteur,mais surtout la tubulure d'admission, car avec le turbo ça chauffe beaucoup par rayonnement....voila une solution efficasse, et pas chere du tout :mdr:


ici, le papillon des gaz de G60, modifié comme on peut le voir....le clapet de decharge a disparu, et en dessous la durite alu, pour le refroissement ...



ici, la soupape de decharge en gros plan

la suite, avec l'interieur remonté.......











le tableau de bord en detail



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