MK2 TURBO by ACRacing

Joli taf mon Roger!

Avec ça t'as de quoi tourner correctement!

merci Mikki, et j'espere que sur piste ça parlera comme il faut, je vais faire quelques tests par chez moi, histoire de mettre la carto au point, et j'attends avec impatience la prochaine journée sur piste pour effectivement juger si mieux ou pas par rapport a avant.....

superbe Roger

question à 5 roupies : pourquoi gardes-tu le réservoir de lave-glace et pourquoi est-il troué ?

je te donne que 2 roupies, vu que la reponse est sur les photos :mdr:





















recuperateur des vapeurs d'huile moteur

ah bin oui autant pour moi























































































































et ça décrasse bien le pare-brise ? :fuite:

sinon, c'est quand que tu vas tourner à Ledenon ?

je ne sais pas.........septembre je doute.......possible octobre :?

une autre petite série, de l'exterieur cette fois si

elle déchire ta voiture pour la piste ce doit etre nickel je me tate encore a en faire une pour moi

terrible ce ptit bolide;
félicitation

le parchoc avant est vraiment euhhhh!! comment dire........artisanal :mrgreen:

Simple et efficace parfaite pour le circuit
Sympa ton réglage du carossage

bon trip cette voiture

avec 1 bacquet en moins elle serait encore plus typée

gaz59 a écrit:bon trip cette voiture

avec 1 bacquet en moins elle serait encore plus typée

ah non Mr ! tu le laisses où il le bacquet ! j'ai espoir d'être passager sur circuit un de ces 4

le bacquet de gauche te tente pas ??

toujours aussi sympa à suivre ce topic

gaz59 a écrit:

le bacquet de gauche te tente pas ??

biensur que si mais là je rêve pas de trop et c'est bien normal

merci pour vos commentaires, je vois que mon plaisir vous fait plaisir, et ça fait plaisir a lire .... :mdr:
sinon pour repondre a certain, le PC avant est comme il faut pour l'utilisation de la voiture
le bacquet de droite est pour faire plaisir au passager, donc hors de question qu'il soit suprimé........et celui de droite est exclusivement réservé a Quentin et moi même......et a nos femmes, si elles desirent prendre la piste au volant.......

La golf 2 de mes reves....

Sobre, efficace, une belle couleur, un moteur redoutable, bref, la totale

Félicitation, en esperant voir un jour ce bolide

Carbu a écrit:La golf 2 de mes reves....

......heu j'en esperant pas autant..........mais tres heureux de lire ça.

Tu me la préte pour faire un ch'ti tour

atomic car a écrit:le bacquet de droite est exclusivement réservé a Quentin et moi même......et a nos femmes, si elles desirent prendre la piste au volant.......

ceci devrait repondre a ta question

salut, exelent projet!
J'adore t as facon de procèder! Je trouve, que ca, s'est de la mécanique!
Et je trouve que s est carrement plus balèze de faire ses pièce, et pour pas chère, que de les acheter toute faite!
Chapeau encore! je prend note, car normalement je pense commencer le meme projet dans ma golf 1 d'ici peu!
merci pour tout les détails!
Damien

merci pour ton commentaire

bon alors la news du jour, j'ai testé la voiture, pour voir un peu comment ce comporte le turbo, et là, grosse galere il a pété .
j'ai effectué des tests de pression, et suite a une mauvaise manip du robinet (tres sensible quand on passe le bar) j'ai trop monté la pression, 1.4 bar au mano de ce que j'ai pu voir, et la patatrac, perte de puissance brutale......., resultat axe tordu, turbo bloqué.......enfin les boules quoi.........
Pour ce qui est du comportement du T3, il declenche assez tard, 3000 tr/mn pour avoir la pression demandé, puis il la garde jusqu'a la rupture.
Ce n'est pas violent, mais plutot coupleux, par rapport a mon ancien turbo (grillé lui aussi) le T25, qui lui etais plus typé "puissance".
Voila me reste a retrouver un turbo, et le monter en remplacement de celui là, ce qui va retarder et reporter ma prochaine sortie sur piste.....mais je lache pas l'affaire, tant que j'ai pas finis!