Golf 2 champ 10 Millionen

poco a écrit:peut être la calandre sans sigle ca je sais pas encore...

garde tes sous pour les amortos ;
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pour le moteur démonte le en le laissant brancher et actionne le pour voir si il ne bloque pas

j'en ai trouvé une à 19€ c'est pour ca
de la vitre? il est tout neuf... c'est juste la vitre qui pivote on va dire elle est pas callé je comprend pas en fait elle peut partir un peu vers l'avant de la voiture.

même donnée je n'en veux pas ;
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faudrait voir l'état des glissières...

Ah la le message est bien passé ahah
Mais sinon j'aime bien avec le logo noir mais je veux pas peindre le miens... je garde toute les pièces d'origines comme elles sont
tu penses c'est ça? je regarde mais comment je fais si elle est pas bonne?

ouais je pense aussi que ça vient des glissières

si la vitre est bien mise dans le petit rail en métal en bas de la porte et que le moteur fait bien monter la vitre, guide la vitre bien dans les glissières jusqu'en haut, redescend un peu et sers les vis du rail en métal

heuu je sais pas si je suis clair là??!!

je ne vois que ca si ce n'est pas le moteur...mais pour contrôler je ne sais pas...

pour le logo ca n'est pas compliqué d'en trouver un d'occase ;
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C'est ca le truc au début je 'avais pas mise dans la glisière en bas donc je me dis s'il faut ca la tordu quand j'ai voulu l'a remonter...
et j'ai pas tout à fait compris de quel rail tu parlais désolé :p

pour le logo je vais regarder alors le boncoin ce soir

elle doit être guidée... je ne n'ai jamais vu de vitre électrique sur mk2 donc je ne peux pas t'aider beaucoup plus (et les vitres élec ce sont des pannes que je n'aime pas lol)

Bon je vais essayer de la rapprocher vers la vitre non?
J'ai l'impression c'est le truc qui est fixé sur le rail qui est mal fixé et pivote je comprend pas pourquoi...

oui c'est probablement quelque chose dans le genre

j'essaye la glissière demain et je vous tiendrais au courant... j'espère ce sera ça... sinon c'est le moteur que j'ai acheté a du jeux et il me le changerons pas j'ai du coupé le fil...

Bon ce n'est pas la glissière apparemment c'est juste lesupport qui tient la vitre sur l'axe qui a un jeux à la con... le système est pas super super...

En plus je comprenais pas pourquoi la porte faisait du bruit quand je la fermais et ca que quand la vitre est baissé... Le moteur qui est plus gros cogne la vitre donc va falloir rajouter de la mousse pour pas que ca raye la vitre...

Après un peu plus inquiétant, j'ai mi mon nez dans le moteur ce matin... et quand je d'accélérer il y a un petit bruit comme si un roulement avait un truc qui tapait... et ca s'arrête quand ca arrive au ralentie. Vous savez qu'est ce que ca peut être?

comme sa sen voir c'est pas simple de juger ...
regarde partout si ta couroie alternateur ne tape le cache par exemple

Je dois avouer que j'avais peu d'espérence sur ce coup la qu'on puisse me dire "
c'est ça!!!"
surtout avec la description. Mais qui ne tente rien n'a rien :p
Je vais regarder ca oui merci
Si tje trouve je vous dis
Merci encore de vos réponses Ca fait plaisir ;
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Salut Salut,

Bon je repeins les logo l'avant est noir maintenant mais ce lui de derriere j'ai besoin de petit avis, Plutôt noire ou blanc pour le logo ?



Merci à très vite Jet je met les photos de la calandre bientot ;
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noir

noir

Salut à tous,

Je viens donner des news un peu, je bosse pas mal en ce moment et n'est plus trop le temps de passer sur le forum...

Enfin, j'ai quand même pris le temps de sortir la golf hier après-midi (très content d'ailleurs...)

Mais (il y a toujours un mais...) la vitre gauche ne refonctione plus... encore ce faux contact à la c....

Enfin je veux m'occuper d'un truc la... de la sonde de température du moteur... elle montait très peu en hiver mais la je ne la vois plus monter (l'ancien proprio m'avait dit que l'été elle montait très peu) Mais j'aimerai quand même qu'elle fonctionne normalement. Comment faire et quoi changer s'il vous plait ?

Merci les golfoos !!! (je pense que dans la même commande de pièces je vais commander un tube pour pouvoir gicler le catalyseurs et une boite a air aussi -->
conseil pour la boite à air? )

Salut!
Pour la sonde debranche la cosse qui sy connecte (sur la pipe a eau culasse), met ton contact et shunte les deux fils de la cosse allant a la sonde et regarde ton compteurdans le but de simuler une forte chaleur
Si ca monte en temp a fond, la sinde est morte!

Salut Nessim, C'est bien les deux fils bleu et jaune que je dois réunir? Désolé vraiment je suis une quiche pour ca ^^'



Merci pour ta réponse ;
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non le fils bleu et noire est l 'indication de pression d'huile
la sonde d'eau est devant la culasse

si elle ne chauffe pas a vérifier une autres choses tres simple
le calorstat si il a etai supprimer , ou défaillant
démarre et contrôle si ta durite du bas du radiateur est chaude rapidement
si oui >
>
calorstat absent ou HS

je crois qu'on va finir par y arriver :p (je commence à comprendre.... (pas très malin en même temps quand je vois la tronche de la durite je me demande si je suis pas débile enfin...



Il me reste quand même une dernière question qu'elle est la prise qui est relié à la sonde que je veux?

(si vous pouvez me dire à quoi représente les trois ca serait cool j'apprendrais un truc)

Merci encore

Alors la aucune idée, j'en ai deux, une pour le préchauffage et l'autre pour le compteur
donc seul truc dont on peut etre sur c'est qu'une sonde est pour le compteur mais les deux autre j'en sais rien
faudraait avoir une RTA ou un schema
si tu trouve, je peux te regarder ca c'est pas bien compliqué

Bon alors apparement une des deux en haut est le thermocontact... je sais pas à quoi ca sert (enfin je pense savoir mais bon j'arrête les supposition c'est jamais bon...)
et celle du bas est la sonde de température...
Oui j'ai la RTA mais même avec le schéma j'avais pas trouvé... NUL
Donc la je rejoins les deux fils de la sonde et regarde si ca monte. j'espere que ca va monter....

Merci encore ahah

Je vous tient au courant ;
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