[golf 2] champ 10 millionen

voilà, en remplacement de ma golf 3 diesel (reprise par mon frère), j'ai fait l'acquisition de cette golf 2 champ de 1988, elle possède 4 vitres électriques, intérieur velours , jantes spécifiques, motorisée par un 1.8 carbu de 90ch, elle a 130000 kms , c'est une 5 portes.

voilà quelques photos pour illustrer :









désolé pour les photos, je n'ai pas mieux pour le moment, ça sera mieux une fois qu'elle sera sur ses roues

oua garde là a cette hauteur une golf big foot!! ^^

polo-maxi16s a écrit:oua garde là a cette hauteur une golf big foot!! ^^

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

vous inquiétez pas, elle n'est pas soudée au pont ^^

bien cette nouvelle benoit , elles sont prises chez toi les

photos ? ta un pont

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)

merci alex, oui j'ai la chance d'avoir un pont ;
) même si jen avais pas l'utilité avec ma golf 3 vu sa hauteur...

oh c'est top pour bosser ca :mrgreen:

on voit que tu y a mis des filté , que lui prevoit tu ?

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)

oui bien pratique !!

alors, tout d'abord je dois remonter le nouvel embrayage, faire la vidange, la distribution...

pour le moment elle sera posée sur filetés et ses jantes d'origine (je mettrais des plus beaux pneus par la suite : 195/45r14 au lieu du 185/60r14 d'origine) et niveau moteur j'aimerais la booster un peu, vous me conseillez quoi pour le moteur ?

pour une petite prepa sur td, je te conseille de monter un echangeur en facade, un turbo k14, petite prepa de la pompe(came plate de aaz+un bon calage), et une bonne ligne d'echappement! c'est ce que j'ai fait sur la mienne et ca suffit pour effacer pas mal de voiture deja!!!

regarde le post de Bourgui pour la prepa il a des truc sympa est facile a faire pour une personne qui comprend :mrgreen:

Pas mal la champ,

German57 c'est pas un td c'est un 1l8 carbu.

oupsss!!! :mdr: j'avais meme pas fait gaffe!

german57 a écrit:oupsss!!! :mdr: j'avais meme pas fait gaffe!

ouais du coup je t'ais suivis :mrgreen: :mrgreen:

un peu de culture vw les gars !

la golf 2 champ est sortie des chaines avec un seul moteur disponible, le 1800 carbu type GU

ohhh non pas encore un diesel :mdr:

vivement qu'elle soit prête à avaler les kilomètres

evernew84 a écrit:un peu de culture vw les gars !

la golf 2 champ est sortie des chaines avec un seul moteur disponible, le 1800 carbu type GU

pour "
gonflé"
le moteur déjà remplace t'est gicleur par ce de 1600 (110 au lieu de 105 pour le 1 corp et 127 au lieu de 120 pour le 2 corp ) et un bon réglage !!!
un AAC ou une culasse de gti 8s (les soupape sont légèrement plus grosse) et une boite courte de gti 8s par contre consommation un peut plus importante après faut choisir !
pis peut être un collecteur 4en1 ou 4-2-1 de gti 8s

je voudrais la "
booster"
tout en ayant une consommation raisonnée..

merci du conseil

benoit59 a écrit:je voudrais la "
booster"
tout en ayant une consommation raisonnée..

merci du conseil

avec un turbo peut etre mais les pro en mecanique te dirons

oui un turbo sinon mais il faudra placé le carbu avant le turbo et surtout pas le pierburg

romVW a écrit:oui un turbo sinon mais il faudra placé le carbu avant le turbo et surtout pas le pierburg

Plutot que de rentré dans une prepa qui risque d'etre honnereuse , il serait peut etre plus judicieux de mettre un 1800T de TT ou de Seat Leon, golf 4 si ça existe

je sais pas trop, mais si je mets une ligne directe et un bon carbu, ce sera déja pas trop mal je pense ?

un bon carbu signifie qu'il sera plus gros , donc consommation plus grosse . c'est le meme principe qu'avec les mobilettes du debut des années 90 avec les carbu 17 ou 21 et les kit polini ou bidalo :mrgreen:

et la ligne ne te feras pas gagné de chevaux juste un meilleur flux des gaz

hey le clown ( :mdr: )on ne monte pas d'injection sur une carbu !!! lol
et comme dit bozo l'échappement c'est pas des dada c'est plus de la reprise et du couple mais c'est un bon début
et un bon carbu tu veux dire quoi par la ?

romVW a écrit:hey le clown ( :mdr: )on ne monte pas d'injection sur une carbu !!! lol
et comme dit bozo l'échappement c'est pas des dada c'est plus de la reprise et du couple mais c'est un bon début
et un bon carbu tu veux dire quoi par la ?

je comprend pas ce que tu as voulu dire dans ta premiere phrase

je pense a un swapp moi pas a une transformation du moteur