Golf MK2 GLX de 91

golfette55 a écrit:Si tu veut une boite gratos pas a la maison.la blanche c est un ra.profite avant que le ferailleur passe.

Salut, comment vas tu?

Ben comme je disais plus haut, maintenant que c'est dedans, ça me ferrait ch..r de redémonter .....

Mais ça peut toujours servir car avant que le moteur ne casse les vitesses passaient mal :? mais je pense que ça venait du demi litre d'huile de boite qu'il y avait dans la boite! et la tringlerie bien usée!

Après 15 jours de vacances et beaucoup de pluie (pas évident de bricoler )voici quelques petites news de ma petite GLX

J'ai reconnecté une bonne partie du faisceau avec quelques petites réparations à faire dessus.

Suite à ça tous mes voyants s' allument mais mon démarreur ne lance pas.
Je le démonte, le teste, il est mort

j'ai continué en remontant quelques durites et mon radiateur

La suite du remontage. Cette fois ci en image.


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Bocal, durites d'eau

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Puis arrive le tour de la traverse sur laquelle j' ai remis de la visserie neuve (pour le support de l'inter cooler, pour les optiques)......

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Ensuite nettoyage du filtre à air intérieure et extérieure.
Il était super crade à l'intérieure (il est cassé au fond) si quelqu'un a ça en stock, je suis preneur.
Repose du filtre.

Pour la calandre voilà ce que j'ai récupéré!

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Avec un éclairage jaune

Moi je veux bien le support de calandre blanc en plaque noir :mrgreen: :mrgreen:

Plus sérieusement belle trouvaille

Tu parles de la calandre ou de son support ?

slt comment vas tu si tu veut une boite a air complete j'en ai une.

golfette55 a écrit:slt comment vas tu si tu veut une boite a air complete j'en ai une.

Salut Golfette!

Ouai la mienne et cassée par le dessous et je pense que la poussière et le reste doit rentrer par le dessous. ça serait cool!

On m' a dit que tu as des soucis avec ta golf!?

Non aucun soucis.

Un peu de news,

J'ai enfin reçu un démarreur qui fonctionne... donc cet après midi je l'ai monté!

J'ai pas pu résister malgré qu'il me reste des bricoles à faire (pompe de DA, un cardan à réparer et les remonter, l'inverseur sur la tringlerie de boite à changer, régler cette dernière!), j'ai démarré.

Le moteur à l'air de tourner rond, bien qu' à un moment un drôle de bruit s'est fait entendre (claquement régulier).... les boulles !!! Je pense que c'est ma pompe de DA qui trainant vibrait contre un élément de carrosserie.

Demain si je peux je remonte tout ça et je contrôle si ce bruit persiste!

A oui, j' ai aussi un tuyau de gasoil qui arrive sur un injecteur qui fuit!



:? :? :? :? :?

Mon petit taf du jour

Réfection d'un cardan!

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Soufflet percé!

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Soufflet réparé

Salut!

Il était troué coté boite?

FRED'

oui, c'est ça, côté boite.

plus en détail

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Démontage

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Nettoyage avant remontage

Petit taf du jour :


#Changement de l' arbre d' inversion plus réglage de la tringlerie de boite.:waouh:

#Remise en place de la pompe de direction assistée - Non sans mal pour la tendre car j' arrivais en fin de course! J' ai du agrandir la lumière! La courroie n'est plus toute fraiche, on verra ça à la prochaine commande de pièces !???

#Nettoyage du cardan et de la visserrie, graissage et remise en place du cardan côté conducteur!

#Préparation de ma calandre à feux jaunes : nettoyage, fixation de la barrette du bas, réparation des fixation de feux défectueuses etc...

:waouh: :waouh:

Aujourd'hui reprise du réglage de la tringlerie de boite car en fait ça marchait pas.

Après pas mal d' essais, j'ai réussi à trouver le bon réglage mais ma deuxième est parfois raide à passer. (comme avant la casse moteur et avant que je ne vidange ma boite)


Du coup j' ai :rouler: la golf, :0014: depuis le temps


Voilà du coup j'aima sonde de température et de préchauffage on grillé.
Pas grave j'ai celles de l'autre moteur!

Prochain taf changement :

#du joint de carter d'huile et celui du support de filtre à huile car ça pisse l' huile!

#des rotules de direction.


Sinon j'ai mis en place ma calandre phares jaunes!

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u=12406517][/url]

SA se précise :mrgreen:

moi j'ai acheté ce truc : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/302277499.htm?ca=16_s

Réglage fait en 5 minutes et parfait, faut pas s'embetter avec ce genre de trucs

fido-dido a écrit:SA se précise :mrgreen:

oui, ça se précise mais encore quelques trucs à régler notamment le fait qu' elle pisse pas mal l'huile alors je vais changer le joint de carter et le carter en même temps car celui qui est en place est bosselé!

Il me reste un petit peu d 'électricité mais pas grand chose!

Le reste c'est plutôt esthétique!

manu16v a écrit:moi j'ai acheté ce truc : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/302277499.htm?ca=16_s

Réglage fait en 5 minutes et parfait, faut pas s'embetter avec ce genre de trucs

Oui, je cherchais cet outil mais pas trouvé! Et puis je voulais faire au plus vite!

Par contre ma deuxième qui craque ça le faisait avant que je vidange la boite. Je pense qu' elle a du rester trop longtemps sans huile (je n'ai trouvé que 0.25l dedans).

L' ancien proprio ne semblait pas se prendre la tête avec l' entretien.

Ca devait être une voiture de chasseur ou agriculteur!
L' arrière du berceau est rempli de terre! En mode 4x4

Aujourd'hui dépouillage du moteur cassé!

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Voilà ce qui a causé l'arrêt du moteur!

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Je déculasse et je m' aperçois de l' étendue des dégâts!

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La soupape a cassé et a martelé le piston!

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u=12406517][/url]
Voila ce que ça donne!


Par contre le bas moteur n'a pas l'air d'avoir été touché!

Pas cool

Ouille, ça a bien tapé là...

A priori non le cylindre ne semble pas marqué après avoir une fois le carter d'huile enlever

Je l'ai enlevé le carter d'huile pour le récupérer et le remettre sur la golf. Celui en place étant bien déformé!

Je piston qui a été touché et fendu sur tout le côté (j' essayerai de faire une photo) en espérant que le cylindre n'est pas morflé.

Justement j' hésiter à ferrailler mais je pense qu'il serait bon de pas se précipiter.

Après je me dis qu'une culasse d'occasion ça ne court pas les rues ?
En neuf c'est pas la peine, je pense? Autant acheter un moteur complet

Je partirais sur un moteur