G2 racing ( gr F2000 ?) en cours de montage; tof p1à7

voila la base avec laquelle j'espére monter une F2000 pour le rallye (si le réglement évolue pas trop ds le mauvais sens) dés que j'aurais un peu plus de temps (équipement garage et motorisation caddy prioritaire)

petit choc arriére droit

elle a été remisée sous un arbre puis contre un mur ! je suis arrivé au bon moment, elle est abritée maintenant

bon ok elle est dégueulasse et y a du taf mais quand j'ai vu l'arceau j'ai encore eu des frissons ds le dos

le faisceau électrique est à reprendre partiellement et à complétement controler ( c ma béte noire )

la porte conducteur fais semblant de tenir mais si on l'ouvre elle tombe

mais quand j'ai vu ces métres de tube courir à l'intérieur (tout aussi dégeulasse), j'ai pas pu m'empécher de rapatrier la béte





reste plus qu'à se mettre au boulot :?

J'ai le privilège d'être le premier à te souhaiter... bon courage

On pourrait épiloguer longuement mais pour moi, ton projet à l'air très :hey:

J'ai vraiment hâte de voir l'évolution de la bête, car je trouve que ton idée est non seulement captivante mais en plus je trouve la bestiole sympathique

Alors... vivement la suite

BON COURAGE!!!

Frein a main hydraulique EUmEUm

Bon courage !
Sinon je pense que le plus gros du boulot est fait ? (déblaxonage) :mdr:
Sinon quels sont tes modifs pour les trains roulant, et niveau moteur ?

bon courage tu va bien en avoir besoins

Veinard de pouvoir avoir une base deja deblaxonnée, crois moi c'est une horreur a faire, j'en sors a l'instant, surtout avec la b... et le couteau comme je le fais, ca occupe les week end, sans parler de l'economie de sous quand t'as deja des pieces racing dedans...
Nous on a une base "stock" , non seulement c'est long mais c'est cher

Hannibal a écrit:Veinard de pouvoir avoir une base deja deblaxonnée, crois moi c'est une horreur a faire, j'en sors a l'instant, surtout avec la b... et le couteau comme je le fais, ca occupe les week end, sans parler de l'economie de sous quand t'as deja des pieces racing dedans...
Nous on a une base "stock" , non seulement c'est long mais c'est cher

+1 j'ai meme partiellement laché l'affaire

Par contre ton arceau est homlogué ? avec le tas de changement qu'il ya maintenant

Moi j'attend d'etre coincé par le manque d'argent pour abandonner et me rendre compte que le sport auto n'est pas pour ma bourse :mdr:

Sinon son arceau a l'air correct, mais le reglement est tellement mal expliqué pour ca.

J'ai pas spécialement d'expérience en la matière, mais il me semble que de toute façon, pour un projet pareil, faut être une équipe, grand minimum deux.

D'un, quand y'en a un qui baisse niveau moral, l'autre le remonte, deux, pour les tunes c'est moins lourd, et trois, l'esprit d'équipe dans une compétition, ya que ça de vrai (à mon sens).

Sans parler du partage d'expérience...

Hannibal :j'ai déja déblaxonné 2 caisses , je sais ce que c'est ;
j'étais parti d'une one stock pour ma 1ére grF c pour ça que je t'avais conseillé (sur passion)de trouver une base course...

bien vu : fàm hydro et répartiteur av/ar inside

nivo MOTEUR: j'ai racheté une autocross pour y prélever le kr déja préparé mais il faut que je l'ouvre pour voir ce qu'il en est exactement ?
j'y ai récupéré une boite courte cassée également , il faut que je remonte la pignonerie ds une autre boite ok , la je connais pas trop

nivo TRAIN :stock au départ sauf frein G60, barre stab av vr6, rajout d'une barre (G1 ) à l'arriére, et silent bloc dur ou rotule ds la mesure du possible, amortos ar bilstein et av pas défini(bilstein ou gros fileté issu d'un 4*4 modifiés pour G2)je verrais pour faire évoluer au fur et à mesure selon le comportement de l'auto...

pour l'arceau je pense que c ok / réglement 2005

sinon je travail seul sur mes autos et excepté la peinture en cabine, je fais tout moi méme (ds la limite de mes compétences et de mon outillage) pour une raison évidente de budget mais c vrai que quand je vois le taf que j'ai (et le temps que j'y passe), y a parfois des sales baisses de moral

j'espére monter l'auto pour un budget mini pour ça :
- j'ai racheter en plus 3 G2: -1 épave(caisse) pour CG KR (c actuellement un pb) -1 autocross pour méca ...
- 1 GTD accidenté en lot avec l'autocross pour revente piéce et remboursement du lot

- utilisation d'un max de piéce vw et d'occaz ds la mesure du possible et surtout du réglement F2000
- l'expérience acquise au montage des autres golfs et les piéces conservées des diverses golfs démontées pour piéces ...

en tous cas merci à tous pour les encouragements

Wileracing ou l'homme aux 10000 caisses !!!

Pour l'avoir vu en vrai, je confirme que l'arceau est réèllement impressionnant !

Tu peux causer Gargamel Quand je lis le nombre de véhicules que tu as, affichés sous ton pseudo, je meurs... d'envie :mdr: :mdr:

Wileracing, quand tu as un p'tit coup de blues, n'hésite surtout pas à venir prendre une grande rasade de bonne humeur et d'énergie sur Golffoo

:biere:

bon courage wile....

wileracing a écrit:j'ai racheter en plus 3 G2: -1 épave(caisse) pour CG KR (c actuellement un pb) -1 autocross pour méca ...
- 1 GTD accidenté en lot avec l'autocross pour revente piéce et remboursement du lot

C'est récent ça? Tu m'en avais pas parlé ...

Sinon, c'est quoi cette histoire de déblaxonnage. Quel est l'intêret de l'enlever?

El TIGROR a écrit:Tu peux causer Gargamel Quand je lis le nombre de véhicules que tu as, affichés sous ton pseudo, je meurs... d'envie :mdr: :mdr:

:mdr: Et en plus, il y en a 1 1/2 qui ne sont pas indiquées ...

Déblaxonner permet un gain de poids non negligeable !
Cette saleté représente a peu pret 30 kg

le déblaxonnage aide bien également pour ressouder la caisse et l'arceau

sinon garga les achats sont pas trés récents puisque les 2 golf étaient déja en piéces juste avant ta 1ére visite au garage, souviens toi du nez de la gtd stocké avec un ar de jetta derriére le batiment
quand au nombre de caisse c clair que c pas toi qui montre l'exemple

El TIGROR a écrit:
Wileracing, quand tu as un p'tit coup de blues, n'hésite surtout pas à venir prendre une grande rasade de bonne humeur et d'énergie sur Golffoo

:biere:

c bien ce que je fais ou alors je vais voir un ptit rallye , ça motive bien aussi , le hic c que plus je le fais et moins le taf avance

19PB22 a écrit:Déblaxonner permet un gain de poids non negligeable !
Cette saleté représente a peu pret 30 kg

30kg !!!

wileracing a écrit:sinon garga les achats sont pas trés récents puisque les 2 golf étaient déja en piéces juste avant ta 1ére visite au garage, souviens toi du nez de la gtd stocké avec un ar de jetta derriére le batiment

Maintenant que tu le dis, je m'en souviens effectivement !

wileracing a écrit:quand au nombre de caisse c clair que c pas toi qui montre l'exemple

:mdr: :mdr: :mdr: !

wileracing a écrit:

j'ai plus de popo depuis 96 je crois , tu ve ptetre parler de mon combi, le post a disparu de golfoo, j'ai ça sous la main:(au nat 2006)




pas d'évo pour l'instant mais quelques unes de prévues (toit, moteur, freins...)
le variant vient de subir une dépose moteur pour l'embrayage et son cable...
la one kr est en cours de modif (freins finis reste baquets et parechocs en cours...)
la G2 "
F2000"
sera attaquée ds les mois qui viennent (il était temps)
le gtd a passé les 350000 et m'amméne bosser sans brocher

j'ai aucune tof de celles là mais t'as super bien déterré le post du caddy (merci pour lui) donc si t'as un bon tracto :mdr: tu doit pouvoir retrouver les 3 golfs et une bonne pioche suffira pour le variant :mdr: :mdr:
et les mini 2 roues m'occupent pas mal aussi
A+ l'ami

Déterrage de post puisque le proprio m'a lancé le défi de retrouver ses postes :mdr: :mdr:

Donc à déplacer dans la bonne rubriques une fois qu'on aura des news de l'homme au milles vw j'ai nommé Wileracing