Swap TDI 160 (BPX) dans une Golf 2

une vraie course à l armement par ici !!!
ça va vraiment etre du lourd
tu as quoi comme objectif au final ?? 300-400 cv ???

nam a écrit:une vraie course à l armement par ici !!!
ça va vraiment etre du lourd
tu as quoi comme objectif au final ?? 300-400 cv ???

Il sortira dans les 300-320cv selon la pression et son modèle d'injecteurs ...
Son objectif c'est de faire en sorte que je le sème pas avec la mienne

Ia boite et tout vont tenir ?

tomtom-GPS a écrit:

nam a écrit:une vraie course à l armement par ici !!!
ça va vraiment etre du lourd
tu as quoi comme objectif au final ?? 300-400 cv ???

Il sortira dans les 300-320cv selon la pression et son modèle d'injecteurs ...
Son objectif c'est de faire en sorte que je le sème pas avec la mienne

par exemple oui


les injecteurs sa sera ceux de Darkside pression 2bars 300ch sa serais bien

Tu me fais rêver....

deniscos a écrit:quelque pièce pour faire le collecteur je devrais recevoir les 3 platines(culasse et turbo) la semaine prochaine...

Tu les achétes chez qui les platines cotè culasse?

deniscos a écrit:

tomtom-GPS a écrit:

nam a écrit:une vraie course à l armement par ici !!!
ça va vraiment etre du lourd
tu as quoi comme objectif au final ?? 300-400 cv ???

Il sortira dans les 300-320cv selon la pression et son modèle d'injecteurs ...
Son objectif c'est de faire en sorte que je le sème pas avec la mienne

par exemple oui


les injecteurs sa sera ceux de Darkside pression 2bars 300ch sa serais bien

Je suis dans le sud du 8 au 14 juin au fait , je vais bosser sur la tdi avec des potes , on fera un barbecue ! T'es le bienvenu !
Tu as pu trouvé les pièces que je t'avais demande ?

mihran a écrit:Tu me fais rêver....

deniscos a écrit:quelque pièce pour faire le collecteur je devrais recevoir les 3 platines(culasse et turbo) la semaine prochaine...

Tu les achétes chez qui les platines cotè culasse?

http://cgi.ebay.fr/Exhaust-Manifold-Head-Flange-For-all-VAG-1-9-2-0-8v-TDI-Engines-VE-PD-/140807287427?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&
hash=item20c8c4b283

entre mon achat et aujourd hui il y a 7e de plus

Merciiii

gtb2260vk entre 280 et 300ch

ça promets !!!!

Par contre la boîte Ibiza tdi 130 à la 6 plus longue MAIS la 1 plus courte !!!! En 1ère ça sera inexploitable, déjà que sur l'Ibiza stock c'est trop court ....... C'est d'ailleurs pour ça qu'il avait changer les rapports de boîte sur le cupra. Si tu gères ou que tu connaît qq'1 le mieux serait de faire un mix avec les rapport qu'il te faut.

deniscos a écrit:

BullrOt a écrit:Pour répondre a ta question sur les calandres , il en existe 4, 2 phares en 5 et 7 barettes et la meme chose en 4 phares,

Aprés il y a des liserets de différentes couleurs, rouge (gti) bleu (limited) vert (cup)

a oui!!!!! quand même sa fait du choix

Oui effectivement il y a du choix, et encore j'ai oublier de parler des us (westmoremand) les calandres de Jetta Mk2 s'adaptent aussi ;
) avec la tete de hibou evidement ;
) et encore une fois elle existe 5 ou 7 barettes ;
)

Bon allez j'arrete de te souler lol !! Tu est un grand malade j'admire ton projet ;
)

BullrOt a écrit:

deniscos a écrit:

BullrOt a écrit:Pour répondre a ta question sur les calandres , il en existe 4, 2 phares en 5 et 7 barettes et la meme chose en 4 phares,

Aprés il y a des liserets de différentes couleurs, rouge (gti) bleu (limited) vert (cup)

a oui!!!!! quand même sa fait du choix

Oui effectivement il y a du choix, et encore j'ai oublier de parler des us (westmoremand) les calandres de Jetta Mk2 s'adaptent aussi ;
) avec la tete de hibou evidement ;
) et encore une fois elle existe 5 ou 7 barettes ;
)

Bon allez j'arrete de te souler lol !! Tu est un grand malade j'admire ton projet ;
)

merci :mrgreen: :mrgreen:

jpcox a écrit:Par contre la boîte Ibiza tdi 130 à la 6 plus longue MAIS la 1 plus courte !!!! En 1ère ça sera inexploitable, déjà que sur l'Ibiza stock c'est trop court ....... C'est d'ailleurs pour ça qu'il avait changer les rapports de boîte sur le cupra. Si tu gères ou que tu connaît qq'1 le mieux serait de faire un mix avec les rapport qu'il te faut.

ha sa c est intéressent va falloir que je teste chaque rapport de c est boite

je vais me pencher la dessue merci

deniscos a écrit:

jpcox a écrit:Par contre la boîte Ibiza tdi 130 à la 6 plus longue MAIS la 1 plus courte !!!! En 1ère ça sera inexploitable, déjà que sur l'Ibiza stock c'est trop court ....... C'est d'ailleurs pour ça qu'il avait changer les rapports de boîte sur le cupra. Si tu gères ou que tu connaît qq'1 le mieux serait de faire un mix avec les rapport qu'il te faut.

ha sa c est intéressent va falloir que je teste chaque rapport de c est boite

je vais me pencher la dessue merci

tiens, pour tes recherches de rapport de BV, un tableau bien complet qui référence beaucoup de BV
http://www.google.fr/url?sa=t&
rct=j&
q=&
esrc=s&
frm=1&
source=web&
cd=1&
cad=rja&
ved=0CDIQFjAA&
url=http%3A%2F%2Fvwtechnic.com%2FTechnic%2FVWGearboxRatios.xls&
ei=8LulUfKyHqbR4QTaroGACQ&
usg=AFQjCNETMkKNsAymTiWTNY-i66Y_Kz89iQ&
sig2=vC4SrH3w0VAIcUbNVwzRDw

nas a écrit:

deniscos a écrit:

jpcox a écrit:Par contre la boîte Ibiza tdi 130 à la 6 plus longue MAIS la 1 plus courte !!!! En 1ère ça sera inexploitable, déjà que sur l'Ibiza stock c'est trop court ....... C'est d'ailleurs pour ça qu'il avait changer les rapports de boîte sur le cupra. Si tu gères ou que tu connaît qq'1 le mieux serait de faire un mix avec les rapport qu'il te faut.

ha sa c est intéressent va falloir que je teste chaque rapport de c est boite

je vais me pencher la dessue merci

tiens, pour tes recherches de rapport de BV, un tableau bien complet qui référence beaucoup de BV
http://www.google.fr/url?sa=t&
rct=j&
q=&
esrc=s&
frm=1&
source=web&
cd=1&
cad=rja&
ved=0CDIQFjAA&
url=http%3A%2F%2Fvwtechnic.com%2FTechnic%2FVWGearboxRatios.xls&
ei=8LulUfKyHqbR4QTaroGACQ&
usg=AFQjCNETMkKNsAymTiWTNY-i66Y_Kz89iQ&
sig2=vC4SrH3w0VAIcUbNVwzRDw

merci :bien:

j ai la boite la plus courte la 130ch c est la plus longue

C est pas la cupra ?!

J ai une boite tdi 115 cv

Oui mais la plus longue

sismix61 a écrit:Oui mais la plus longue

tdi 130 c est la plus longue 1/2/3 idem que 150 4/5/6 plus longue

Ouai la 4 je la pousse a 180 voir 190 a la regul

Denis dit pour mon auto je pense a retirer le bimasse mais si je met un simple faut un embrayage amorti pour pas fumée la boite ?

sismix61 a écrit:Denis dit pour mon auto je pense a retirer le bimasse mais si je met un simple faut un embrayage amorti pour pas fumée la boite ?

c'est mieux oui, surtout sur tdi :mrgreen: mais il parait que les boites aiment pas quand meme :?

Sylvain tu prend combien pour une reprog sur tdi 130 et tu propose quoi comme perf

aucun problème de retiré le bimass je n'ai pas entendue de problèmes particuliers.

tu as des kit vm monomasse mécanisme..sport qui sont vendus équilibrés.

de mémoire la boite très longue de 130 c’est la fjw j'en ai deux lool ;
)

450 euros la reprog