Swap TDI 160 (BPX) dans une Golf 2

+1 syl20...je me rappel meme que sur certaine voiture on supprimait le volant moteur bi mass en concession pour plus de fiabilité (quand je bossais chez peugeot)
ce n'est que du confort ;
)

Oui chez peugeot pas chez vw est tu dans l'eure et loir en ce moment ?

sismix61 a écrit:Oui chez peugeot pas chez vw est tu dans l'eure et loir en ce moment ?

aucune différence... certain tdi on un bi masse d'autre pas d'origine ;
) (avec le meme moteur meme boite etc...)

moi je ne conseille pas d enlever le vm bimasse tout en restant stock , un pote a monter un kit sur une passat tdi 105 ,tu entendais clocloccloc...
j avais fais la meme connerie sur mon ancienne ibiza tdi 110 de 2000 pfff j ai regretter ,cloccloccloc des que tu embrayes plus rien , ce n est que mon avis bien sur mais le bruit est desagreable -sur une auto stock je parle)...

ben sur un moteur préparé il risque de ne pas tenir longtemps...mais je ne vois pas d'ou vient ton bruit sur un volant moteur mono si il est bien équilibré...

jet a écrit:+1 syl20...je me rappel meme que sur certaine voiture on supprimait le volant moteur bi mass en concession pour plus de fiabilité (quand je bossais chez peugeot)
ce n'est que du confort ;
)

oui c'est pour le confort, vibrations et acyclismes du moteur lissés...quand tu met un fixe, c'est ton disque d'embrayage (si il est amorti) qui rempliera ce role!

après, faudra pas s'etonner d'avoir un petit bruit de cliquetis dans la boite en roulant :mrgreen:

Dite se bruit de cliqueti il me semble l avoir le mec avant moi avait changer le vm il m a dit avoir mi un bi masse peut etre pas comment savoir

je veux que tu parle d equilibrage de vm lol
mais bon resultat sur 2 voitures differentes...
bref je disai pour une voiture stock laisser en bi masse , quand c est preparer c est autre chose.
ce n etait que mon point de vue apres

j'ai déja fais la manip sur différente 110 passé en simple mass et aucun bruit.

Syl20 a écrit:j'ai déja fais la manip sur différente 110 passé en simple mass et aucun bruit.

pour le moment :mrgreen:
tu me dira elle auront peut etre jamais rien...ou alors tu l'entendra jamais a cause du bruit de ton moulin

:mrgreen: :mrgreen: tout les vm son équilibré a l usine bi masse ou pas vous avez plus de chance d avoir du bruit sur un bi masse qu un simple ...je compte plus les bi masse que j ai changer qui fessai du bruit a l Arrêt ...... ma golf fait absolument aucun bruit en plus j ai fait aucun rodage d embrayage comme elle a démarrée 1er et a font :mrgreen: :mrgreen:

contrôlée plutôt votre butée et sur tout de l huile de boit de chez Volkswagen

j ai commandée un disque 6 patins avec son mécanisme mon valeo commence a patinée sur le couple

quand on parle du loup :mrgreen:

Non mais les mecs ils inventent des bruits ... Depuis quand un volant moteur est bruyant !?

Comme Denis , butée défaillante !

tomtom-GPS a écrit:Non mais les mecs ils inventent des bruits ... Depuis quand un volant moteur est bruyant !?

Comme Denis , butée défaillante !

sur un traditionnel effectivement le volant peux pas Faire de bruit :mrgreen: :mrgreen: car c est une seule pièce tailler dans la masse en général

les bi masse c est autre chose c est tout un système qui prend du jeux avec le temp et qui joue des castagnettes :mrgreen: :mrgreen:

nas a écrit:

Syl20 a écrit:j'ai déja fais la manip sur différente 110 passé en simple mass et aucun bruit.

pour le moment :mrgreen:
tu me dira elle auront peut etre jamais rien...ou alors tu l'entendra jamais a cause du bruit de ton moulin

Il faut arréter de psychoter là ;
)

après le bruit ca ne vient pas de la butée en elle même

Je ne vois pas mécaniquement parlant ou il pourrait y avoir un bruit a par une différence de taille des éléments ?

de toute façon les boites il y en a plein son parc
tu nous dira ce que tu pense de ton VM fixe et du kit embrayage

sismix61 a écrit:Je ne vois pas mécaniquement parlant ou il pourrait y avoir un bruit a par une différence de taille des éléments ?

je parle de bruit de boite dûs aux acyclismes du moteur, un cliquetis a bas regime

nas a écrit:de toute façon les boites il y en a plein son parc
tu nous dira ce que tu pense de ton VM fixe et du kit embrayage

c est vrai :mrgreen: :mrgreen:

j ai déjà un vm fixe rien a signalée sa marche nikel je vous tien au jus une fois le six patins installer

le moteur 2.0 16v 140cv c est pas mieux pour une prepa??? a la place du 1.9 8v

a ma connaissance il y a déjà plus de problème de fiabilité sur le 2.0 d'origine...surtout niveau culasse

Les 2l valent rien fiabilité zero

Denis pourrai tu me donnez les tailes des joits torique des injos si tu les a merci

sismix61 a écrit:Denis pourrai tu me donnez les tailes des joits torique des injos si tu les a merci

j ai pas encore reçu les injecteur

pour le 2.0l tout le monde me la déconseiller :mrgreen:

tu t es trompé de turbo, ce bv50 ne tient pas + de 2.1b, axe fragile