Swap TDI 160 (BPX) dans une Golf 2

beuneu a écrit:Du très très lourd la !

Bravo a toi !

Ton pseudo me dit quelque chose, il me semble l avoir vu sur jso il y a des années en arrières...

oui :mrgreen:

Post super agréable à lire, bien détaillé, grand respect pour le boulo superbe que tu fait !! ;
)

Je suis ça de près

merci a tous


interieur seat ibiza moquette aussi...mi en place de toute les fixations d origine ibiza av.ar

ça en jette

Les panneaux tu comptes aussi les installer

un moment que j'étais pas venu
tu as grave avancé et le boulot et remarquable
sa va le faire une fois finis, au top ;
)

C'est impressionnant !

Ok merci :-?

T es donc encore plus fou qu autrefois

Ca parait tout facile comme ca, alors que c'est un boulot de fou

Bravo et vivement la suite, je me régale !

franchement énorme le taff que tu as fait deniscos

j'ai une petite question aurais tu fais des photos de la modification pour le levier de vitesse ?

docteurh a écrit:franchement énorme le taff que tu as fait deniscos

j'ai une petite question aurais tu fais des photos de la modification pour le levier de vitesse ?

levier de vitesse sa prend 15mn :mrgreen: juste 4 troue a faire pour fixer le levier a cable ibiza golf4 ou a3 j ai mis un a3

Salut trés beau taf !!! belle modif hate de la voir rouler!!

deniscos a écrit:

docteurh a écrit:franchement énorme le taff que tu as fait deniscos

j'ai une petite question aurais tu fais des photos de la modification pour le levier de vitesse ?

levier de vitesse sa prend 15mn :mrgreen: juste 4 troue a faire pour fixer le levier a cable ibiza golf4 ou a3 j ai mis un a3

ok merci pour l'info

franchement t'as fait un truc nickel chapeau bas

Comme d'hab' c'est nickel ton taf d'adaptation, bravo....

Cool ce swap, ca change des Tdi 90/110 et ca va envoyer sec !!!!!

Bon courage ;
)

ça a l'air si simple bon boulot elle va tuer celle-la



cartonne

Pas mal le swap et quelle rapidité

Qu'est ce qui t'a fait basculé vers VAG ?

je ne sais pas ce qui la fait basculer chez vag mais on est vraiment content que ce soit arriver !!!

toninos a écrit:je ne sais pas ce qui la fait basculer chez vag mais on est vraiment content que ce soit arriver !!!

je me suis dit la meme choses :mdr:

le choix des piéces que tu as de part ton taf dois d'aider gradement !

par contre avoir garder les suspentions+fusee de seat était vraiment pour pousser le vis ?

Des trains de Vr6 n'aurais pas suffit ?

les cardans ne monte pas dans les moyeux de vr6

c'est pour ça je suppose

on attend la suite avec impatience

Coxigenne a écrit:

toninos a écrit:je ne sais pas ce qui la fait basculer chez vag mais on est vraiment content que ce soit arriver !!!

je me suis dit la meme choses :mdr:

le choix des piéces que tu as de part ton taf dois d'aider gradement !

par contre avoir garder les suspentions+fusee de seat était vraiment pour pousser le vis ?

Des trains de Vr6 n'aurais pas suffit ?

c est pour deux raison pour les capteur abs esp et les gros frein

au depart je suis partit pour un swap peugeot 205 2.2 hdi.. est c est apres avoir essayer une a3 130ch d origine vs une c4 2.0 136ch reprogrammer 1.2.3 pareil apres je suis a son cul :mrgreen: c est la premiere fois que je roule en tdi du coup je me suis dit c est sa qu il me faux :mrgreen: ...............en plus j adore les golf 2

Et le 1900 TDI sera plus fiable que le 2.2 HDI en plus!! lol

Beau boulot!!

pourtant les 2L2 hdi sont tres tres fiable j'en connais plusieur qui on plus de 300 000

francois77 a écrit:pourtant les 2L2 hdi sont tres tres fiable j'en connais plusieur qui on plus de 300 000

Chut, c'était juste pour dire du mal sur les Françaises... :-?

:-?