perte de puissance golf 3 gti 8

ponchour .

j'ai donc ENCORE un probleme avec ma golf !

j'ai retrouvé mon ralenti stable, tout est nickel et du coup, ma golf marche comme je ne l'avais jamais vu marcher, super bien!!! et oui, j'ai toujours eu ce souci de ralenti depuis que je l'ai et j'ai toujours cru que c'etait une charette mais en fait pas du tout .

le probleme : donc a froid ( enfin pas trop quand meme ) elle marche super bien !! et apparemment des qu'elle chauffe elle commence a faire des legers acoups et redevient un peu un veau, comme quand je l'ai eu . j'ai l'impression qu'elle fait veau / gti / veau / gti... etc. des que je commence a monter dans les tours, elle reccupere sa puissance ( a partir de 3000 genre ).

tout ca est assez aleatoire elle peux bien marcher pendant 1 mn a chaud puis me le refaire ....

ca me gonfle pcq j'ai l'impression d'avoir une caisse qui marche super bien du coup vu que je l'ai toujours connu "
malade"

mais j'aimerais bien qu'elle marche bien tout le temps !

des idées ?

merciiiiiiii

salut , t'aurrais pu rester sur le mème post
pour ton soucis de ralentit c'était quoi
pour celui actuel j'ai le mème soucis moteur chaud elle veux pas prendre ces tours entre 1500 et 2500trms après pas de soucis
pour moi a l'arret je veux dire par la en fase de remontage sonde lambda qui traine sur le collecteur échapement :-? le joint entre collecteur et la déscente pas changé :? mais avant pas de soucis pour mon cas je penche pour la sonde BLEU une fois tout remonté au propre met bon je dois redémonter pour mettre le collecteur 4 en1 IRESA et le déca DEVIL pour toi change la sonde BLEU pour voir

salut manu,
qu'est ce que tu appelles la sonde bleu ?? et ou est elle surtout ?

ouvre ton capot tu vas la voir DIRECT sur ta culasse
sonde bleu , désolé les photos MERDE

ouais, c'est la sonde de temp! elle est sur la droite quand t'es en face de la caisse .

oui change la

tu crois que ca peut venir de la ??!! je vais passer chez VW pour topper la sonde, ca coute pas grand chose .

peut etre ta pompe a essence je te réponds ça car sur mon EV c'était pompe immergée HS du moins avec 10l
sur G3 il y en a qu'une , cette sonde si elle a la mème fonction que sur mon G oui sa joue

je vais la changer. je vais changer mon filtre a essence aussi .
j'entend ma pompe tourner quand je demare la voiture mais bon ... ces saloperies de pompes... on sait jamais !

la sonde sur le coté de la culasse c'est la temp d'huile OU de pression d'huile, moi, je cherche la sonde de temp d'eau qui est sur la durite principale du circuit d'eau ( c'est une sonde 4 broches sur le moteur 2E ) .

je vais changer cette sonde et le calorstat, je verais apres .

préssion sur le coté basse et sur le support haute du filtre a huile , la température a coté elle est différente des 2 autres
désolé elle est NOIR cette sonde autant pour moi

pas de souci ! ;
)

xaxelx a écrit:la sonde sur le coté de la culasse c'est la temp d'huile OU de pression d'huile, moi, je cherche la sonde de temp d'eau qui est sur la durite principale du circuit d'eau ( c'est une sonde 4 broches sur le moteur 2E ) .

je vais changer cette sonde et le calorstat, je verais apres .

slt sur ma golf 3 gti j'avais le même souçis , et effectivement c'était cette sonde bleu ,elle s'engorgeait pied au plancher et detonnait des fois de l'admission,sonde neuve et c'est repartit

the Philbreizh a écrit:

xaxelx a écrit:la sonde sur le coté de la culasse c'est la temp d'huile OU de pression d'huile, moi, je cherche la sonde de temp d'eau qui est sur la durite principale du circuit d'eau ( c'est une sonde 4 broches sur le moteur 2E ) .

je vais changer cette sonde et le calorstat, je verais apres .

slt sur ma golf 3 gti j'avais le même souçis , et effectivement c'était cette sonde bleu ,elle s'engorgeait pied au plancher et detonnait des fois de l'admission,sonde neuve et c'est repartit

saluut.
c'est exactement le souci que j'ai! en appuyant doucement ca peut mai si je fout le pied au planchet ou que j'accelere trop vite, ca s'engorge !!

je suis passé chez vw, ils avaient pas la sonde alors ils m'on envoyé dans un autre qui l'avaient mais comme je bossai, j'y ai envoyé un pote pour la choper pour moi et ils lui ont vendu la mauvaise !!! je dois donc y retourner lundi matin -__-

en tous cas merci a toi, je verais si ca viens bien de la !

bon j'ai la bonne sonde !! WOUHOUUUU !

ce matin avant le boulot je suis aller chez vw pour qu'ils me fillent la bonne, en fait ils m'avaient facturer la bonne mais ils m'avaient juste pas donné la bonne . bref je vais monter tout ca ce week end .

je tiens au jus .

bon ce week end changement de cette fameuse sonde et .... le probleme semble persister ...

une autre precision: la sonde de temperature d'eau que j'ai viré etait jaune avec une ref qui se finisait par A et la la sonde que VW m'a vendu est bleue avec une ref qui se fini par B ...

c'est peut etre juste la mauvaise sonde donc pour ca que mon probleme persiste ?

j'ai fait un diag hier et il me la sort en erreur alors que l'ancienne ne sortait pas en erreur ...

( j'ai ma sonde lambda qui sort en erreur aussi )

bon c'est normale niveau ref, en fonction des années des pieces, ils changent la derniere letre ( pour dater les pieces )
parcontre pourquoi il me sort ca en erreur ???!!!

salut ben en résumé la sonde bleu c'est ton starter et la lambda te régule ta richesse , la lambda fonctionne a une certaine chaleur mais la sonde bleu intervient avan donc je pense que tu doi avoir la lambda défectueuse (un conseil achete la neuve chez un revendeur bosch si tu passe par vw il te sucre au passage )

salut jdnai,

ouais, la lambda sort en erreur sur le vagcom .
je crois que c'est minimum 120€ chez vw donc est ce que je peux la tester ? genre essayer de rouler en la debranchant ?

ca fait quoi si je la debranche ?

et ben kan tu va enlever la lambda ton calculateur va se mettre en defaut du cou tu va rouler tro riche tou le tem essaye (tu va pas casser ton moteur un pote a rouler 3 semaine sans lambda et son moteur n'a pas eu de probleme apar qu'il consommé a mort)
si c'est toujour pas ca essaye ton regulateur de pression d'essence aussi a voir il ten faut un autre
sur mecatechnic j'ai trouver ca http://www.mecatechnic.com/Sonde-lambda-accessoires~Pieces-pour-Golf-3~Echappement~~FR-GO3-ECH-SON-.htm je ne connait pas ca qualité pe etre quelqu'un pe témoigné??

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-volkswagen-golf-iii-2-0-e-115cv-3922-23817-1092-gt
ya du bosch a prix correct il te faut la ref

ok, c'est cool! mon moteur est un 2E.
c'est sur que ca saoule de claquer 100€ mais bon .... et pour mon regulateur de pression, je vais voir combien ca peut me couter , si c'est pas trop cher, je le changerai .

merci .

au fait y a t'il un interet de changer mon allumeur + doigt ?
pas par rapport a mon probleme mais juste en entretient quoi .

sur oscaro il l'on aussi c'est toujour mieu de l'avoir neuf sa t'évite de perdre du temps a cherché des pannes des fois
a plus

merci de tes conseils en tout cas !


mais je me pose quand meme la question, apres le vagcom il me dit que ma sonde de temperature d'eau est "
no elaboration available - intermitant "

alors qu'elle est neuve, est ce que ca peut venir plutot du cablage ?
j'aimerai bien qu'elle fonctionne quand meme !!