bulles d'air dans circuit gasoil??? HELP!!

Salut les gars,

voilà, sur mon t3 1,7L de 1988, j'ai depuis quelques temps vu qu'il y a des bulles d'air entre le filtre à GO et la pompe à injection.

Au ralenti, elles sont vraiment très fines et ça ne pose pas de problème en le laissant tourner.

A l'accélération, c'est plus des bulles, c'est carrément des grands traits d'air qui passent dans les durites transparentes! :?

En roulant, il finit par s'arrêter et cale...

J'ai mis un filtre à GO neuf et c'est pareil.

J'ai regardé les durites, il y a pas l'air d'en avoir de percées.

Ca peut venir de quoi? Une merde dans le réservoir? La pompe à injection qui déconne? ......

Merci

la présence de petites bulles dans le tuyau est quasi habituelle, j'ai la même chose sur mon combi. (1.6 td de 1987 caravelle gl) et si tu en as des plus grosse ça ne doit pas être dû à ta pi, car elle se trouve après.

Par contre après avoir calé, il te suffit d'attendre un peu et ça repart? ou tu as d'autres soucis?

je suis parti un matin de chez moi.
j'ai fait un peu près 7 kms et il a commencé à me faire des a coups sur l'autoroute.
j'en suis sorti et il s'est arrêté.
il a redémarré presque tout de suite.
mais a recommencé tout de suite après.
et tous les 10 mètres le même bordel!

ne serait ce pas le débit en sortie de réservoir qui ne serait pas bon? Mise à l'air inopérante ou réservoir bouché partiellement?

J'ai eu la même blague car j'avais posé une poire d'amorçage... et c'est elle qui était encrassée à mort :?

ça s'est mis à déconner presque du jour au lendemain :?

je crois que je vais pas avoir trop le choix;
il va falloir démonter le réservoir...

avant de déposer le reservoir, essaye de mettre un coup de soufflette par l'entrée et la sortie.

Car déposer le réservoir seul et sans fosse, c'est faisable.. mais tu pestes, et je parle par expérience

va donc falloir que je vide le réservoir et il doit être presqu'au 3/4! :?

et si je mets un coup de soufflette par la durite d'entrée du filtre à GO?
faudra toujours vider le réservoir de toute façon si je veux pas que ça brasse trop la dedans?

avant de faire tout çà, je repense à une chose, essaye d'alimenter ton moteur à partir d'un jerrican ou un autre réservoir amovible.

Tu prends 3 ou 4 m de durite, et tu en plonges une dans le jerrican jusqu'à ton filtre à go et l'autre de la sortie de la pi vers le jerrican. Ca remplacera ton réservoir et avec les quelques litres dedans tu pourras te faire facilement 10 bornes pour voir si ça recommence.

Quand j'ai eu ce même soucis, j'ai fais 800 km comme çà (Cantal ->
Belgique) ;
)

yes! je vais essayer ça, pas con!
je vais voir ça le week end prochain si j'ai le temps!

merci