+++ LA JETTA GTX 16S DE GARGAMEL +++

comme dit d@f le sol le sol, + la petite retouche de peinture sous le pare choc avant
joli taf elle a de la gueule

:calimero:

:mdr: :mdr:

Gino69 a écrit:

je la verrais bien avec [...] des vitre teinté

+1
Ce serait vraiment la grande classe avec en plus 4 vitres électriques;
si jamais les flics t'arrêtent (s'ils osent parce qu'ils auraient peur de déranger le parrain local dans sa Jetta privée ), ils te donneront du "Monsieur" à coup sûr

bernardo a écrit:très belle je la verais bien avec un avant golf 2 ;
)

Alors ça certainement pas. La seule face qui pourrait y prendre place serait une de Rallye ...

golftd41200 a écrit:je remet un compliment vraiment très belle,je trouve pas une seule faute de gout!bravo!

Mmmmhhh, continue, j'aime ça :mdr: !

d@f a écrit:j'attends la réponse de ma femme

Ben si tu veux la convaincre de venir..............dis lui tout simplement que je serais là !



:mdr: !

Black6 a écrit:+ la petite retouche de peinture sous le pare choc avant

A l'heure actuelle, j'ai déjà attaqué la carrosserie. Photos prochainement .

El TIGROR a écrit:Ce serait vraiment la grande classe avec en plus 4 vitres électriques;
si jamais les flics t'arrêtent (s'ils osent parce qu'ils auraient peur de déranger le parrain local dans sa Jetta privée ), ils te donneront du "Monsieur" à coup sûr

:mdr: :mdr: Bon, à défaut d'être le Parrain local, j'ai déjà les 4 vitres électriques ...

Gargamel a écrit:

d@f a écrit:j'attends la réponse de ma femme

Ben si tu veux la convaincre de venir..............dis lui tout simplement que je serais là !

ptdrrrrrrrrrr :mdr: :mdr: :mdr: the cow boy

j'suis idiot: je me suis trompé en écrivant
Evidemment que les 4 vitres électriques c'est la classe, mais en fait je voulais surtout dire teintées

C'est pour ça que je parlais de parrain, parce que sinon 4 VE 'toutes' simples, ça ne fera pas peur aux gens en bleus lol (sauf en usage guillotine :tete: )

Voici quelques photos supplémentaires :

je peux demandé la même pour mon noel? :lovie:

Et comme je le disais, j'ai donc attaqué la carrosserie.

Il y avait des perforations dues à la rouille au niveau du seuil de coffre et du feu ARG.

Je cherche d'ailleurs un joint de malle en bon état parce que le mien est raide. Alors comme ça vaut 80€ chez VW, je suis ouvert à toute (autre) proposition (décente évidemment :mdr: ).

Donc, nettoyage de la rouille à l'aide d'une brosse montée sur un perçeuse et mise à nu de la tôle.





Pas trés joli n'est ce pas. Mais bon, elle a 17 ans quand même ...



Puis j'ai recouvert tout ça de Frameto et de scotch Duck (pour l'étanchéité) en me disant que ça pourrait permettre de patienter que je trouve une bonne âme pour me refaire ça plus sérieusement.

Et puis je me suis dit qu'on est finalement jamais si bien servi que par soi même (enfin ça dépend pour quoi ) et que ç'était la base idéale pour apprendre quelques techniques de carrosserie.

C'est vrai que, contrairement à mon Break, la Jetta ne craint plus grand chose et en plus, y'a tout le matos nécessaire à mon taf (société de cars).

Alors sur les conseils avisés de mon collègue carrossier, j'ai bouché les trous dûs à la rouille et j'en ai profité pour faire un petit lissage (sigles et jointures d'ailes):







Par contre, j'ai dû virer l'auto de l'atelier car un bus accidenté devait prendre la place.

J'ai donc passé de l'impression et je rattaque le reste dès que la place est à nouveau libre.

Mon sentiment? On ne s'improvise pas carrossier !
Je m'y suis pris à plusieurs reprises pour que le bouchage du sigle ne se sente plus au touché et je me suis vraiment pris la tête pour l'arrondi vertical des jointures d'ailes ...

Mais maintenant, je sais ce que c'est de d'être satisfait de son propre travail !

Gargamel a écrit:
J'ai donc passé de l'impression et je rattaque le reste dès que la place est à nouveau libre.

hum c'est a dire ?
beau boulot garga
donc enfete faut grater la rouille , couche de frameto, puis mastic puis peinture ?

Nickel gargamel continu sur cette lancé

yes garga , trés trés bien pour un débutant;
de plus quand on a déja fait ce genre de taf , ça permet de mieux se rendre compte du temps passé sur certaines réalisations, en tous cas félicitation et encouragement

je ne sais pas pourquoi mais je l'aime deja comme un ouf cette jetta!!!

Bravo mr garga pour le taff réalisé, comme tu le dis n'étant pas du métier c'est vraiment pas évident de réaliser un beau mastic....alors bravo car c'est bien parti (enfin tout du moins ça à l'air... :mdr: )

Y'a un truc par contre que j'ai pas compris, tu finis ta jetta et tu attaques la resto d'un bus accidenté? :mdr:


Bon courage pour la suite et vivement le prochain épisode....


@+

lozoic a écrit:

Gargamel a écrit:
J'ai donc passé de l'impression et je rattaque le reste dès que la place est à nouveau libre.

hum c'est a dire ?
beau boulot garga
donc enfete faut grater la rouille , couche de frameto, puis mastic puis peinture ?

L'impression, c'est une sorte de peinture provisoire que tu passes si tu peux pas apprêter immédiatement.

Ca permet de protéger les endroits mastiqués et ceux où la tôle est mise à nu de la corrosion (je prendrai des photos ce WE).

Pour ce qui est du Frameto, en fait, ça n'a servi à rien puisque que je l'ai enlevé en remettant la tôle à nu avant mastiquage.

VWnet a écrit:Nickel gargamel continu sur cette lancée

Merci, on va essayer !

wileracing a écrit:yes garga , trés trés bien pour un débutant;
de plus quand on a déja fait ce genre de taf , ça permet de mieux se rendre compte du temps passé sur certaines réalisations, en tous cas félicitation et encouragement

Merci de tes encouragements Wile !

Effectivement, faire le taf soi-même permet de mieux apprécier la somme de boulot de certain projets . Là, tu te dis que certains sont vraiment des Dieux !

nem a écrit: je ne sais pas pourquoi mais je l'aime deja comme un ouf cette jetta!!!

Ben on est deux alors :mdr: !

nem a écrit:Bon courage pour la suite et vivement le prochain épisode....

Merci, je vais en avoir besoin car elle est pas encore terminée ...

bon couage pour la suite ta du mérite

Je sais pas si j'ai du mérite mais merci !

Je viens de changer mes bougies. Leur coloration était nickelle! Une vraie horloge cette pitite auto . par contre, j'en ai chié comme un rat: j'avais pas la bonne clé et les puits de bougies sont vachement profonds !

Un autre truc, j'ai lu sur la revue Haynes que la distribution se faisait tous les 60000 sur G2/Jetta.
Heureusement que je m'en suis rendu compte, moi qui croyait que c'était tous les 90000 comme sur G3 ...

Par contre, il n'y a à priori que la courroie à changer. Quelqu'un peut me confirmer ?

Un p'tit post pour te souhaiter également bon courage

Je suis avec un grand plaisir l'évolution de ta Jetta ( :lovie: ), et je pense que c'est le cas d'un peut tout le monde ici

Allez continue, et vivement les photos de la suite

:biere: pour la route, heu le boulot de carrosserie j'veux dire :mdr:

boulette , la distri c tous les 90000 AVEC galet tendeur à chaque fois

El TIGROR a écrit:Un p'tit post pour te souhaiter également bon courage

Je suis avec un grand plaisir l'évolution de ta Jetta ( :lovie: ), et je pense que c'est le cas d'un peut tout le monde ici

Allez continue, et vivement les photos de la suite

:biere: pour la route, heu le boulot de carrosserie j'veux dire :mdr:

je suis tout ému, un grand merci El TIGROR !

wileracing a écrit:boulette , la distri c tous les 90000 AVEC galet tendeur à chaque fois

Comment ça se fait qu'ils marquent tous les 60000 alors sur la revue !

En tous cas, ça m'arrangerait vraiment de ne pas avoir à la faire maintenant puisque je vais avoir d'autres priorités (en plus d'Essen): je pense que mes roulements avants sont cuits.

J'ai soulevé ma roue et j'ai un jeu axial. Je sais que les silent-blocs de triangles sont HS (sertis donc changement des triangles et des rotules de suspension obligatoire :? , c'est bien ça?).

Est ce que le jeu de la roue peut provenir de là ou bien s'agit il de manière certaine des roulements?

Ah si si si il faut absolument que tu fasses ta distrib' Faut pas rigoler avec ce genre de chose sinon craaaaaaaaaaaaac 'a marche p'us

Puis tes roulements, ils m'ont pas l'air frais à changer également

Bon en fait, ya pas mal de trucs HS sur ta voiture comme tu le constates toi même

Alors un bon conseil: tu me la donnes, je t'en débarasse, et on n'en parle plus de ton épave à roulettes.
Hop, t'es débarassé d'un souci ambulant et puis comme ça, ça t'en fait une de moins, ce qui du coup soulage ta présentation sur le forum.
Franchement, c'est ce qui me paraît de mieux vu la situation. :?
Désolé pour toi































:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

tout ceci était de l' :humour:

Et quoi? faut bien que je passe mon mal de crâne non?
J'chuis plus devant l'écran au fait :ange:

wileracing a écrit:boulette , la distri c tous les 90000 AVEC galet tendeur à chaque fois

c'est ce que je fais aussi

si t'as l'occasion de passer on regardera tout ça histoire que tu puisse changer les bonnes piéces et pas en acheter des neuves pour rien, je suis un peu surpris que tes silent bloc soit mort combien de kms a la caisse ?

wileracing a écrit:si t'as l'occasion de passer on regardera tout ça histoire que tu puisse changer les bonnes piéces et pas en acheter des neuves pour rien, je suis un peu surpris que tes silent bloc soit mort combien de kms a la caisse ?

je pense que c'est le mieux a faire, çà évite de se faire avoir ou de tout péter...
habituellement on change la distrib tout les 90.000km, mais il y a des exceptions, genre moi je l'ai changé a 65000km parce que j'ai changé les spy d'AAC qui était morts, donc tant qu'as tout démonter autant le faire qu'une fois...

El TIGROR a écrit:Et quoi? faut bien que je passe mon mal de crâne non?

Efferalgan, ça t'évitera de dire des conneries :mdr: :mdr: !

wileracing a écrit:si t'as l'occasion de passer on regardera tout ça histoire que tu puisse changer les bonnes piéces et pas en acheter des neuves pour rien, je suis un peu surpris que tes silent bloc soit mort combien de kms a la caisse ?

C'est cool Raph. Normalement, je rentre à Magny Cours mercredi soir!
Tu sera chez toi quand, jeudi (à part ton trajet pour Monaco), samedi et dimanche?

Ah oui, la caisse a 205000 kms !

sly a écrit:

wileracing a écrit:boulette , la distri c tous les 90000 AVEC galet tendeur à chaque fois

c'est ce que je fais aussi

marco02 a écrit:habituellement on change la distrib tout les 90.000km

Ben c'est aussi ce que j'ai toujours fait, mais sur G3! Alors avoir lu ça sur la revue technique me fout le doute ...

les sb doivent etre encore ok a 200000km;
j'avais une G2 16s vendue à 235000 et ct vierge avec sb d'origine
et mon gtd sort du ct , sb ok à 306000km par contre je viens de changer répartiteur av ar(suinté) et durite freins av un peu limite et j'avais changé les roulements avant mais elle roule en ET 13 et bilstein ce qui les aide pas a bien vieillir , enfin on pe voir ça samedi , je serait normalement de retour

Super cool Raph, merci. Je t'appelle d'ici là!

Soyez prudent sur la route et bonjour à Greg !