+++ LA JETTA GTX 16S DE GARGAMEL +++

J'ai un peu tardé à vous la présenter puisque je l'ai depuis le mois de juillet mais devant l'insistance d'un autre Jetta Man que je ne nommerai pas (hein Nem :mdr: ), je vous la présente enfin .

Cette auto date de 1987, 199 000 km, 4 VE, toit ouvrant d'origine, pas de DA.

Je l'ai acquise avec 6000€ de factures correspondant à des travaux réalisés entre 2002 et 2004 par l'ancien propriétaire.

Autrement dit, tout (ou presque) a été fait dessus, donc on peut dire que c'est une bonne base !

Place aux photos:

Telle que lors de l'achat c'est à dire pas terrible :? :



Passage au CT (puisque achetée sans) quasiment vierge puis nettoyage extèrieur/intérieur/moteur (dont elle avait fort besoin) et remplacement des anciennes plaques par des noires of course :









Puis suppression de cet horrible attelage (qui m'a quand même permis d'aller chercher une G2 16S, mais ceci est une autre histoire...........) et légère teinte des clignos:





Evidemment, elle a déjà quelque peu évolué depuis ces photos...

je la connais comme ça
tu as changé quoi depuis qu'on s'est vu ?

bien propre ce petit moteur

Wouhaaaaaaaaaaaaa la chance!!

:calimero: :mdr: :mdr:

Moi je rêve de pouvoir m'en payer une maintenant! (alors que j'aimais pas ce modèle avant, merci Nem :mdr3: )

Bonne base en effet, vivement les photos des évolutions

Excellente continuation et profites-en à fond

Et bien en voila une nouvelle qu'elle est bonne... ta jetta enfin arrivée ici, je me sens moins seul...(le salopio,comme-ci je t'avais demandé de mettre des photos.. :mdr: )

Perso pour l'année et le kilométrage, elle est bien conservée...
T'es sur que t'as rien oublié sur les photos?

Quelles sont les modifs à venir?


@+

Bien jolie!!
Des projets???

Gargamel a écrit:

Puis suppression de cet horrible attelage (qui m'a quand même permis d'aller chercher une G2 16S, mais ceci est une autre histoire...........) et légère teinte des clignos:

Evidemment, elle a déjà quelque peu évolué depuis ces photos...

:calimero:
ah une jetta 16s noir, que du bonheur :lovie:

elle est sympa comme ça

ya du déport depuis ces photos non ?

rom's a écrit:ya du déport depuis ces photos non ?

Gummi a écrit:je la connais comme ça
tu as changé quoi depuis qu'on s'est vu ?

Aurais tu la mémoire qui flanche Gummi :mdr: ? Es tu certain de ne pas l'avoir vu autrement?

El TIGROR a écrit:Moi je rêve de pouvoir m'en payer une maintenant! (alors que j'aimais pas ce modèle avant, merci Nem :mdr3: )

Bonne base en effet, vivement les photos des évolutions

Excellente continuation et profites-en à fond

Merci et comptes sur moi pour ça :mdr: .
Par contre, si c'est une 16S que tu cherches, il va falloir t'armer de courage car elles sont plutôt rares ...

nem a écrit:T'es sur que t'as rien oublié sur les photos?

Quelles sont les modifs à venir?

RG-prod a écrit:Bien jolie!!
Des projets???

rom's a écrit:elle est sympa comme ça

ya du déport depuis ces photos non ?

Heu les gars , y'a quelqu'un qui vous a laché des infos, c'est pas possible !

Alors effectivement, elle est désormais équipée de 4 jolies roues bien appropriées et j'ai attaqué la carrosserie au niveau du seuil de coffre qui était bouffé par la rouille :? .

Des projets? Mon break étant la priorité, je vais essayer de rendre cette Jetta agréable à moindre frais.

Donc à venir, combinés filetés pour un rabaissement de l'extrême (surtout devant ) + toutes les barres anti-rapprochement, calandre sans sigle (voire face de Rallye si je trouve...........ce qui m'étonnerait) et le top serait un dépouillement de l'intèrieur au profit de 2 baquets et d'un arceau ...

lozoic a écrit:

Gargamel a écrit:
Puis suppression de cet horrible attelage (qui m'a quand même permis d'aller chercher une G2 16S, mais ceci est une autre histoire...........)

Là, je crois que j'ai éveillé ta curiosité :mdr: !

enfin la voila
ce qui me fait délirer c que ce qui devait etre un daily driver bien tranquille va se transformer en truc de dingue , mais ou s'arrétera t'il

Gargamel a écrit:

Gummi a écrit:je la connais comme ça
tu as changé quoi depuis qu'on s'est vu ?

Aurais tu la mémoire qui flanche Gummi :mdr: ? Es tu certain de ne pas l'avoir vu autrement?

ah oui ...

wileracing a écrit:enfin la voila
ce qui me fait délirer c que ce qui devait etre un daily driver bien tranquille va se transformer en truc de dingue , mais ou s'arrétera t'il

Ouais, je crois qu'on a tous chopé le même virus , et heureusement, il n'y a pas de médicament connu à ce jour :mdr: ...

met la dans le sol

d@f a écrit:met la dans le sol

+1

Gargamel a écrit:Excellente continuation et profites-en à fond

Merci et comptes sur moi pour ça :mdr: .
Par contre, si c'est une 16S que tu cherches, il va falloir t'armer de courage car elles sont plutôt rares ...[/quote]

c'est clair que c'est rare, moi j'ai été obligé de m'en fabriqué une...


Gargamel: sympa comme base, en plus noire !

... moi pas de bol, j'ai eu blanc...

on va finir par monter un team jetta...

D@f et VR37, l'incrustage dans l'sol est prévu (j'attends Essen) !

marco02, la tienne avait quoi comme moteur à l'origine? Et ton bloc 2L provient d'un Corrado, c'est ça?

Bon alors avec l'hiver qui arrive et son lot de buée le matin, ça devient assez génant que la ventilation ne marche que sur la dernière vitesse et que le dégivrage de la lunette arrière lui, ne marche pas du tout :? .

A mon avis, pour la ventilation, je pense que ça vient du bouton lui même (si c'était autre chose, ça ne marcherait pas du tout).

Par contre, pour le dégivrage, ça semble plus compliqué: le fusible est bon, le bouton semble l'être aussi puisqu'il s'allume mais il n'y a pas de jus qui arrive sur la vitre...

Si vous avez des idées !

tu vas etre bon pour passer ton d'alimentation au testeur

Et plus précisément, c'est à dire (je suis une burne en électricité)?

Gargamel a écrit: marco02, la tienne avait quoi comme moteur à l'origine? Et ton bloc 2L provient d'un Corrado, c'est ça?

la mienne est d'origine une GT, donc un gti 8s EV, je l'avais passé en 1.8L 16V KR mais le moteur était pas en super état, donc j'ai gardé l'injection, la boite et l'échappement de KR et j'ai remonté un bloc 2.0L 16V 9A prélevé sur un corrado, avec un radiateur de GU qui est plus grand, donc refroidi un peu plus vite...(525mm au lieu de 430mm pour le KR) très utile dans les embouteillage a paris...
et bien sur, l'essieu ar du kr...

sympa la jetta impatient de voir la suite des transformation!!!!

+2, il me semble que l'on devient tous taré

Tarés ? Mmmmh, je dirais même complètement obsédé :grrr: ...

Mais objectivement (mon entourage me dira que je cherche des excuses) je pense qu'il vaut mieux être malade de ça que d'être accroc à l'héroïne :? , non :mdr: ?

au moins cela ne nuie pas à la santé :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

ca nuit qan même au porte feuille :mdr: :mdr: :mdr: