probleme g60

j ai voulu mettre des injo gris donc j ai demonter et re monter les gris j ai tt remonter et pafff elle a jamais voulu redemarrer,j ai verifier mon allumage mon calage distri sonde bleu neuve regulateur de pression d essence changer bougie changer.quand je debranche mon capteur de pression d essence en bout de rampe elle demarre quandje rebranche le tout elle ce noi

C'est peut être con ce que je vais dire mais essaye de repasser avec les injo d'origine pour voir ( juste pour savoir si ça règle le problème )

elle se noie ou elle cale

je suis repasser en injo d origine mais toujour pareil et pour les simptome elle ce noie elle pete meme pas et j ai pas de retour d essence au reservoir tte la pression reste dans la rampe

t'aurais pas rebranché tes durites d'essence a l'envers ???

pas possible sinon j aurais de l essence qui arriverai de l autre cote? et pas dans la rampe je me trompe?

avec le capteur de pression débranché elle tourne correctement

NON PLUS elle veut rien savoir

Relis-toi et on arrivera peut-etre à t'aider

quand j ai demonter ma rampe une vis etait grippé j ai du la sonner au marteaux,possible que ma rampe soit morte? ou ma pompe qu elle debite trop? mais pourquoi je n ai pas de retour d essence?

tu peux nous faire une photo du moteur pas trop loin pour qu'on voit si y'a un truc qui cloche?

ok je vais essayer,comment faut faire pour mettre les photo sur le forum?

franckg60 a écrit:mais pourquoi je n ai pas de retour d essence?

c'est peut etre par là qu'il faut chercher!
tuyau bouché, ou pincer, ou encore plier....

mais qu elle tuyaux?j ai demonter le tuyaux de retour,le tuyaux de depression d admission et le tuyaux de la pompe debite bien donc.... j ai acheter un capteur de pression en bout de rampe esque ca pourrais venir de la???

franckg60 a écrit:mais qu elle tuyaux?j ai demonter le tuyaux de retour,le tuyaux de depression d admission et le tuyaux de la pompe debite bien donc.... j ai acheter un capteur de pression en bout de rampe esque ca pourrais venir de la???

moi je dis que non, d'autre pense que oui !

atomic car a écrit:

franckg60 a écrit:mais pourquoi je n ai pas de retour d essence?

c'est peut etre par là qu'il faut chercher!
tuyau bouché, ou pincer, ou encore plier....

il n'a pas de retour d'essnce en sortie de régulateur de pression!!
DOnc on a tous pensé à lui faire changer le régulateur mais ça change rien, par contre la rampe est bien remplie d'essence...

oui oui ces bien remplie et quand je retire l arriver d essence de la rampe ca part en gesere il y a bcp + que 3bar dans la rampe

diboule a écrit:

franckg60 a écrit:mais qu elle tuyaux?j ai demonter le tuyaux de retour,le tuyaux de depression d admission et le tuyaux de la pompe debite bien donc.... j ai acheter un capteur de pression en bout de rampe esque ca pourrais venir de la???

moi je dis que non, d'autre pense que oui !

atomic car a écrit:

franckg60 a écrit:mais pourquoi je n ai pas de retour d essence?

c'est peut etre par là qu'il faut chercher!
tuyau bouché, ou pincer, ou encore plier....

il n'a pas de retour d'essnce en sortie de régulateur de pression!!
DOnc on a tous pensé à lui faire changer le régulateur mais ça change rien, par contre la rampe est bien remplie d'essence...

et y a quoi alors??? :-?

pour info, le tuyau noir (arrivée d'essence de la pompe) se connecte directement sur la rampe d'injo.
le tuyau bleu (retour d'essence vers le reservoir) lui est connecté au regulateur de pression en bout de rampe d'injo.

des que la pression de 3bar (reglage d'origine du regulateur) est atteinte, il s'ouvre et laisse echapper le trop de pression dans le reservoir (via le tuyau bleu).

donc si j'ai bien compris le probleme, y a trop de pression dans la rampe d'injo, et le regulateur est neuf....donc y a une merde dans le tuyau bleu (retour d'essence)...soit il est bouché, soit pincé...bref y a quelques choses qui cloche a se niveau, ou alors c'est sur la pompe, au niveau du retour d'essence.

le hic.... c que le tuyaux bleu n est pas brancher au regulateur je l ai demonter justement pour voir si l essence coulai bien du regul

la^pompe debite ok mais esqu elle aspire aussi pour le retour? ou un truc de ce genre...

bon je suis de nouveau la.... apres plusieur essais,avec une lampe temoin un + et le - sur la masse de la prise d injo,resultat elle s allume donc j ai une mauvaise masse et mes injo reste ouvert!!!!!!voila ma panne.je voudrais savoir comment tester mon calculo pour voir si ces pas lui qui est HS? ou sinon mon faiseaux entre mon calculo a ma rampe d injo,j ai vue sur la prise du calculo la borne 13 et 19 sont des masse comment les tester???

Le cablage de tes injos ne serait pas HS des fois

j ai verifier,denudé mais j ai tester aussi a la prise avant la rampe et ma lampe temoin reste allumé aussi...
il va falloir que j essaye mon calculo sur une autre voiture ca serai le plus rapide mais je me voi bien changer mon faiseau