probleme g60

HHEEELLLPPPPPP!!!!!!!!!!!!!! mon ancien probleme ma bobine avait lacher,maintenant mon probleme,quand ma durite d arriver d essence n est pas brancher la voiture tousse et quand je rebranche ma durite la voiture ce noie help!!!

regarde ton regulateur de pression

il y a un moyen de tester le regulateur?

oui mais il faut que le moteur tourne et mesurer la pression , durie branchée et durite débranchée.!!

Je pencherais plus pour un problème d'allumage!
Tête de delco, faisceau de fils de bougies, bougies?

mes bougie sont neuve,tete de delco pas vieille et verifier pas de fissure et fils de bougie pas teste mes doute que ca puisse venir d un seule coup!??

ben si , juste avant de mourrir il était encore vivant .les fils HT c'est pareil

alors voila des news je met le contact l essence ce met en pression dans la rampe a partir de la si j enleve la durite d essence je m en prend plein la poire... mais la elle demarre 5 sec et si je la rebranche pafff elle ce coupe je comprend plus rien

tu te prends de l essence plein la poire??a mon avis il est HS il ne doit pas y avoir de l essence qui sort au niveau de la depression...a confirmer ...

quesqu y est hs? le regulateur de pression j en ai 3 et sur les 3 ca me fait ca,une prise d air au collecteur d admission me ferais t il ca? ou mon capteur pmh? il ne sais plus quand donner de l etincelle

franckg60 a écrit:mes bougie sont neuve,tete de delco pas vieille et verifier pas de fissure et fils de bougie pas teste mes doute que ca puisse venir d un seule coup!??

si ça vient d'un coup!! j'ai eu le cas avec des coupures moteur qui sont arrivées àprès que la voiture n'est pas tourné pendant 1 an, alors qu'elle roulait très bien avant...
pour l'essence c'est normal il y a 3 bars de pression donc c'est normal ça gicle!!!

il y a pas de capteur PMH sur le G démonte ton boitier et dis nous

ola!!! alors encore des news!!! j ai rebrancher ma durite sur ma rampe et demonter celle de l autre cote ou il y a le capteur de pression de rampe et la, la voiture demarre et meme que je peut acelerer donc ... il y aurai peut etre pas de retour d essence de rampe au reservoir ou ma rampe deconnerai???

Ah ok tu parler de la durite d essence??autant pour moi je croyer que tu parler de la durite de depression du regulateur de pression d essence(capsule sur la rampe)...

mais esque cette durite pourrais me faire ce probleme?plus de depression dans mon collecteur d admission et mon regulateur ne renverrais pas l essence au reservoir?

franckg60 a écrit:ola!!! alors encore des news!!! j ai rebrancher ma durite sur ma rampe et demonter celle de l autre cote ou il y a le capteur de pression de rampe et la, la voiture demarre et meme que je peut acelerer donc ... il y aurai peut etre pas de retour d essence de rampe au reservoir ou ma rampe deconnerai???

euh c'est bizarre ton truc!!
Tu enlèves la durites de bout de rampe mais tu fais quoi , tu l'as mise dans un récipient ou tu a bouché le bout de la rampe?
On dirait bien qu'il n'y a pas de retour d'essence , pour le vérifier c'est simple tu débranches la durite de retour d'essence et tu vois si ça sort !!
Si rien ne sort ton regulateur de pression est mort...

C est se que j essaie de lui dire deuis le debut...change ton regulateur de pression et regarde que la durite qui vient de l admi est bien brancher dessus...si pas de retour de carburant y a pas 50 pannes possibles...

yes!!! rien ne sort mais j en ai 2 autre de 3 bar que j avais deja essayer mes exactement pareille meme probleme il etait stoker depuis un petit moment,peut etre HS aussi comment les testé pour etre sur?????

c'est peut-etre ton capteur de pression tout simplement . s'il déconne c'est peut-etre lui qui coupe la pompe ou alors il marche bien et c'est ton régulateur qui déconne et le capteur coupe la pompe . débranche ton capteur pour voir on peu rouler sans .

ok mes mon probleme ces que j ai trop d essence dans ma rampe trop de pression et j ai pas de retour d essence au reservoir

dans la rampe , tu as la pression qui arrive de la pompe puis ton régulateur règle ta pression à sa valeur et le reste retourne au réservoir . si la pression est trop haute le capteur coupe la pompe .

bah moi ca regule rien lol j ai debrancher mon retour d essence et rien ne sort...(pas de retour au reservoir) j ai essayer 3 regulateur et tjr pareil peut etre mes durite de depression ou mon joint de collecteur d admission HS donc pas de depression???

c'est peut-etre le tuyau ou le piquage sur la pipe d'admission qui est bouché . celui qui part du régulateur de pression et qui va sur la pipe .le joint n'a rien à voir là dedans

c'est sur c'est le régulateur de pression.

Le capteur de pression n'a aucun rapport avec la pompe , il ne peut pas couper la pompe!
Au contraire il est là pour la déclencher moteur coupé pour faciliter les redémarrages à chaud.

oui pour la prise de pression du régulateur
faux pour le capteur , il coupe la pompe par excès de pression
pour le maintient il y a l'accumulateur à coté de la pompe (je parle pas du filtre)

HELLO alors j ai essayer un autre regulateur bah rien tjr idem... le tuyaus de retour rien ne sort pas une goutte d essence, j ai raccorder avec un autre tuyaux la depression du regul a la pipe d admission tjr pareille rien... par contre j ai un autre capteur de pression neuf mais j arrive pas a le desserrer mais esque ca pourrais etre ca? je ne pense pas...ou une rampe defaillante?