Mon coco 16T

UberMario a écrit:Mais tu fais ce que tu veux avec ton radiateur, que tu te l'accroches sous ta boite ou là où je pense ca revient au même ;
c'est couteux et inutile pour un montage routier !!

J'ai suivi ton topic, et je respectes ton boulot à 100%, mais ta personnalité n'a pas changé (oui oui, même après 15 pseudos différents, on parle toujours au même bonhomme derrière), et c'est bien dommage car je le répète ;
tu fais du super taff.

je vais pas te dire que sa sert a rien pour un montage routier car j'ai jamais fait le teste , j'apporte juste des idée que j'ai déjà faite , et j'en conclu juste pourquoi sa ne marcherais pas de même ?

après le proprio fait se que il veut de sont auto , mais je sais que la modif que j'ai faite sur la 205 sa boite a toujours pas pété alors que le gars en avais passer 2 avant en 3 mois

Tu comprends toujours pas..............

Je n'ai pas dis que ca marcherais pas, j'ai juste dit que ca serait inutile et coûteux de faire ca sur nos montages !!

Et de prime, une boite de 205 n'a rien à voir avec nos boites VW 02A !

UberMario a écrit:Tu comprends toujours pas..............

Je n'ai pas dis que ca marcherais pas, j'ai juste dit que ca serait inutile et coûteux de faire ca sur nos montages !!

Et de prime, une boite de 205 n'a rien à voir avec nos boites VW 02A !

tu as peut être raison étant donner que j'ai jamais fait se montage personnellement .....

J'ai posé le radiateur d'huile, il ne me reste plus qu'à poser la plaque sandwich et à le raccorder pour pouvoir retrouver la route à nouveau et poursuivre ce rodage!!

Voici une petite photo :

jolie

Merci

J'ai fini de raccorder le radiateur à la plaque sandwich mais il va falloir que je change les colliers pour des T-Bolt car avec des cerflex traditionnel, j'ai un raccord qui pisse l'huile au niveau du radiateur!!

:coucou:

Putain la coïncidance j'étais sur le point de t'envoyer un texto...
Allez, je fais comme si tu n'avais rien posté !!

ça doit être sympa sur la route ton coco :mrgreen: :mrgreen:

Oui très sympa mais pour le moment je n'ai fait que 130Km.
J'ai une température d'huile trop élevée que je dois résoudre et le système de fermeture du capot a cassé
Malheureusement c'est arrivé en roulant donc ça m'a cassé le pare brise, vrillé le capot et un petit "
poc"
sur le pavillon.
Il faut que je change le pare brise avant de reprendre la route et je roulerai un petit moment sans capot pour le fun :mrgreen:

Tu as quoi comme silentblocs ? Parce que je pense que tu vas prendre peur quand tu verras ton moulin bouger...

Pour le moment ils sont encore d'origine!!
Prochaine étape, c'est le moteur qui me pète le pare brise en cabrant !! :mdr: :mdr:

ouaaaa le travail effectué dessus est enormeeeeeeeeee
bravo bravo bravo,coco tout simplement magnifique

Merci
Par contre c'est loin d'être aussi énorme que ce que tu le dis. J'ai juste peint quelques pièces au fur et à mesure

bon travail.
Une question tu as quoi comme gestion?

Le temps du rodage j'ai une gestion G60 avec puce AME 16T et dès la fin du rodage, je fais un réglage développé sur banc pour que ce soit adapté

:palmier:

LAUDEC a écrit::palmier:

C'est vraiment un smiley pour sudiste celui là!!!
Mais j'adore!!

Pour les nouvelles...... euh rien!
J'ai du faire environ 180Km de rodage et c'est tout, je ne prends même pas le temps de rouler avec :-?

C'est du gachis

De quoi?

:10/10: :0014:

:fuck2:

Qui de nous deux va gagner le concours qui consiste à rouler le moins possible avec son coco??

Voici quelques news du coco :

J'ai posé la bar anti rapprochement arrière



J'ai achetés mes combinés filetés





Puis j'ai changé les silent bloc de train arrière et rénové ce dernier.
Au passage j'ai fait une modification pour le rigidifier et limiter ainsi la prise de roulis puis pour laisser passer plus facilement la ligne d'échappement lorsque le véhicule est rabaissé.

démontage












Enfin mise en peinture




Les filetés en place à l'arrière




palier d'amortisseur en PU


voilà ce que ça donne pour le moment à l'arrière. On va laisser se tasser et rabaisser encore un peu pour que ce soit baaaaaaaas !!!



Ensuite j'ai arrangé le circuit de suralimentation pour que ça fasse plus propre



Filtre à air directement sur le turbo. Demain je ferai une tole pare chaleur pour limiter l'apport d'air chaud.



Dump valve noir au lieu de la grise



Enfin voilà le résultat








J'ai également refait mon ciel de toit qui était pourri et entrain de se décoler. J'en ai profité pour monter un toit ouvrant en verre pour y voir plus clair dedans...











Voilà pour le moment. Là j'attends mes coupelles avant montée sur rotules unibal pour monter les filetés. Bientôt des photos des nouvelles roulettes qui sont en cours de peinturage

Pas mal ta modif et bien pensé mais l'eau vas rester dedant