Mon coco 16T

tu modifies quoi sur le moteur
top secret :mdr:

Ca sent la petite poulie ouais !

guile40 a écrit:tu modifies quoi sur le moteur
top secret :mdr:

Je peux pas te le dire Guillaume... :mdr: :mdr:

tu peux le dire ,c est une simple petite poulie
bonne continuation en tout cas

tu peux envoyer ta lettre de démission au wizz club STP :mrgreen:

LAUDEC a écrit:tu peux envoyer ta lettre de démission au wizz club STP :mrgreen:

C'est fait chef
Au revoir Wizz club, bonjour Pschit club...
Mais je reviendrai sous peu de temps je pense :mrgreen:

Voici les modifications moteur :



Puis réception du jour



Alors on se met au travail, voici un première partie de la downpipe

il est crade ce turbo !!!!
c'est pour faire comme ton ancien alternateur :mrgreen:

:flamme:

[quote="
ROADRUNNER"
]:flamme:[/quote




Ça va tout cramer c'est clair !!!!!!!!







:mrgreen:

La downpipe presque terminée :







Et une dernière ou l'on voit un peu mieux la qualité des soudures

tres belle realisation !!! quand j'arriverai a souder comme ca....

c'est soudé au tig ???

Titi a écrit:c'est soudé au tig ???

Non c'est soudé au TIG

cosmics a écrit:tres belle realisation !!! quand j'arriverai a souder comme ca....

Ce n'est pas moi qui est fait les soudures car je n'ai pas de TIG ni de semi auto à la maison mais je suis en apprentissage auprès de mon pote.
J'ai seulement fait l'assemblage des pièces en les pointant et mon collègue (société Flat Four Restoration) s'est occupé du reste

BBS_RS a écrit:

Titi a écrit:c'est soudé au tig ???

Non c'est soudé au TIG

:mrgreen:






sinon, beau boulot et belles soudures

julien.VW a écrit:

BBS_RS a écrit:

Titi a écrit:c'est soudé au tig ???

Non c'est soudé au TIG

:mrgreen:






sinon, beau boulot et belles soudures

Désolé j'essaie d'arrêter l'alcool mais c'est dur!!!
J'avais lu MIG :mrgreen:

Beau boulo

Jolie la descente ! Le design me rappelle quelque chose

Merci les gars

J'ai créé la descente après longue réflexion, c'est du jamais vu!! :violon:
:mrgreen:

BBS_RS a écrit:

julien.VW a écrit:

BBS_RS a écrit:

Titi a écrit:c'est soudé au tig ???

Non c'est soudé au TIG

:mrgreen:






sinon, beau boulot et belles soudures

Désolé j'essaie d'arrêter l'alcool mais c'est dur!!!
J'avais lu MIG :mrgreen:

:mdr:
beau boulot

Merci

Aujourd'hui j'ai reçu deux pièces pour le retour d'huile au carter :

La pipe pour connexion au carter, ça évite toute soudure sur tole fine...




La pipe pour connexion sous le turbo




Et enfin une vue d'ensemble pour ceux qui auraient loupé une des deux photos ci dessus

Si tu veux mon avis, essaye de voir pour souder la pièce quand même sur le carter, sinon ca risque de bien fuir...
Et évites les durites tressées pour le retour, ou alors prends bien de la durite spécifique pour l'huile, sinon tu vas avoir des soucis !

UberMario a écrit:Si tu veux mon avis, essaye de voir pour souder la pièce quand même sur le carter, sinon ca risque de bien fuir...
Et évites les durites tressées pour le retour, ou alors prends bien de la durite spécifique pour l'huile, sinon tu vas avoir des soucis !

Merci pour le conseil Mario, Je comptais rajouter un joint par rapport à la photo et du frein filet sur le filetage

J'ai vu avec un pote pour prendre une durite spécial hydrocarbure tout comme pour l'arrivée d'huile au turbo
Par contre pourquoi pas de la durite tressée?

Encore du taf de gay

Tres beau taf !

tom44 a écrit:Tres beau taf !

Merci

LAUDEC a écrit:Encore du taf de gay

C'est toi le gay, j'attends toujours ton mail :mrgreen: