golf GTD 430 000kms 1983 (CT OK!)

autrement changement de pompe sur la gtd et c'est bon! quelle merde.j'ai pris la pompe de one gtd finalement.
le nez de pompe est un poil plus court du coup ma courroie de distrie dépace de 3,5mm vers l'exterieur.
j'ai mesuré tous mes pignons et aucun ne sera mieux.
ma pompe "
révisé"
aspire que dalle!
j'avais un défaut d'aspiration déja avec quant elle était sur ma g2 gtd pensant quand mettant un joint spi neuf cela serais réglé.
a reouvrir donc pour inspection.
j'ai réouvert et rien trouvé d'anormal!
me reste a pousser un peu le débit max car c'est une pompe prévue pour 1l6. elle manque de peche.
et a recaler au comparateur car j'ai réglé a l'arrache.

il y pas que ca qui change entre une pompe de 1600td et de aaz

tu as du te planter dans le remontage pour ta pompe "
révisée"


pompe de 1600>
poulie de 1600
pompe de 1900>
poulie de 1900 c'est tout


des fois faut demandé aux spécialistes

pour le turbo j'espère que ta wg n'est pas grippé et que tu as pensé amorcé le turbo en huile avant de démarer.

j'ai révisé la pompe du g3. je la remet bientot.
on verra bien si l'autre pompe est mal montée.
non pour l'huile, c'était bien noté sur la revu technique pourtant.
je pensais que ce n'étais pas tres grave. :-?
merci des conseils

yo les mecs ca marche une petite bombinette mon mazout,lol
reste a caler pompe a 1mm, injos 190bars,échangeur air/air, et un poil de débit max
et a changer mon pignon/vis par du neuf(déjà acheté)
du grand bonheur vw!

plus tard quant je serais spécialiste diesel je metterais une tete haute pression de tdi en 10 ou 11mm?+ sa came plate?

:bravo:

Bonne continuation il reste plus grand choses !!!!

merki

AU PAYS DE CADDY a écrit:yo les mecs ca marche une petite bombinette mon mazout,lol
reste a caler pompe a 1mm, injos 190bars,échangeur air/air, et un poil de débit max
et a changer mon pignon/vis par du neuf(déjà acheté)
du grand bonheur vw!

plus tard quant je serais spécialiste diesel je metterais une tete haute pression de tdi en 10 ou 11mm?+ sa came plate?

oula chaque chose en son temps

tout a fait d'accord avec toi vieux mazout!

déja tu vois comment tourne ce bloc avec cette pompe ses montées en t°..

connections de batterie de golf 3, elles sont super pratique et tu gagne en ampére pour le démarreur

demain changement pignon et vis vilo par du neuf.
réalisation d'une clef de bloquage du vilo.

c'est bien 9dn/m + 1/4 de tour?

le bloqueur de pignon de vilo fait en costaud:


plus qu'a couper la barre a la bonne longueur

c'est bon ce pignon et satané vis sont changés .au couple 9+ 1/4 de tour.
en place:

serrage par le dessus a la ralonge ca passe pil-poil

j'en ai nické ma clef dyn jusqu'au 9dn c'était nickel mais pour le dérnier 1/4 elle a soufert!

j'attaque changement de siéges et banquette.

tu as du courage chapeau

merci
aujourd'hui aspi moquette et pose siege gti de golf 2 je pense:

voila comment elle sera au final:

peu etre meme sans le parechoc avant pour gagner 5kgs

Elle sera au top !!!

ce soir j'ai commencé un peu la face avant

enfin c'est découpé et pointé

soudures faites c'est pas nickel mais cela sera propre.




j'ai mis du stop rouille.
plus qu'a mastiquer/peindre.

superbe travail que tu réalise , une fois fini elle sera magnifique !

merci
ya du taf.

sympas