Golf L 1983

Bon là, l'objectif est qu'elle soit sur roues (et tournante pour les Vw days).


Au niveau du boulot

- decapage et traitement du châssis
- traitement des points de rouille
- peinture complète
- contrôle et réparation de la mécanique

- swap du moteur (juste pour gagner plus de confort) ?
- nouvel intérieur ?

Théoriquement, elle devrait être blanche sur tôle large, mais le camarade a du mal à ce decider.


Prenez un peu de temps devant vous il y a quelques photos à voir.

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Sur le flanc, Nous y verrons plus clair. Posée sur un train de pneu en 20 pouces, je savais qu'ils me serviraient mais pas comme ça.

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Une fois recouvert d'antirouille, j'utilise du Zinc 182 de chez Upol car pas moyens de mettre la main sur du Rustol CIP par ici !

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Au tour du 1/3 arrière

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Sa commence à prendre tournure

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Pour cette semaine ce sera traitement corps creux et anti grav si tout ce passe bien.

pas mal ça commence bien, les dessous sont bien propre.
Elle a l'air saine. tu veux mettre quoi a la place du 1.1?

Ca va être un post à suivre !!

Juju00799 a écrit:Ca va être un post à suivre !!

+1 ça commence fort !

Vraiment très saine, et ça commence bien ;
)

Bien partis pour un projet complet

bravo pour le début

Super très bon début !

Merci merci, vous allez me faire rougir .
Trève de plaisanterie, ce soir j'ai testé le Gravitex + de chez U-pol appliqué au pistolet (quand j'ai fais ma 2cv s'était du blackson au pinceau il y a 7 ans...)
Bref l'application est nikel, le rendu aussi, sauf que j'ai trop chargé et là sa donne sa

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Sa craquele

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Pour rattraper mes erreurs, je pense reponcer légerement et reprendre. Je vais tenter demain de la retrouner pour faire le reste, seul sa va être dur.

pourquoi ne pas avoir appliqué du joint pulvérisable ?

Très belle restau qui promet

Je pensais en utiliser pour les passages de roues et les jonctions de tôle. Mais appliqué à la spatule car je n'ai pas le pistolet qu'il faut.

Ce qui m'embete aussi ce sont le renforts de planchers pour lesquels je n'ai pas d'obturateurs alors le corps creux fou le camps.

Pour ce samedi, décapage du restant du soubassement, traitement des planchers + du réseroir.

Sa avance plus vite quand il y a deux bras de plus.

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Petite surprise

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Non grosse surprise !

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J'en suis tout de même venu à bout.

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Et le camarade aussi

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Comptez aussi sur le décapage du plancher et du bas de caisse sans surprises supplémentaires. au passage j'ai redréssé l'arrête de bas de caisse.


Bon, c'est tout pour ce samedi, un peu de rangement, on rentre le Z et on ferme les portes.

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Si j'ai le temps dans les jours à venir, je referme l'arrête de bas de caisse et je traite à l'anti gravillon.

Pour ce qui est des trous sur le bas de caisse, je réglerais ce problème avant la peinture une fois que j'aurais un poste à souder sous la main.

C'est vraiment du beau boulo

Je ne peux qu'être admiratif, je pense que je n'aurai jamais eu la patience de faire tout ça :-?

Je vais suivre ce post avec grand intérêt !!

Le plus gros est enfin terminé.

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Au passage, même punition pour le réservoir.

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Observez la photo, en bas à gauche le train arrière de la Golf décapé et en bas à droite le GMP du projet qui prendra normalement place après la restauration de l'Audi 50.


Projet sous logo français je vous laisse reflechir à ce que c'est. (c'est un projet un peu fou)

Mon premier, je suis une voiture populaire
Mon second, je devrais avoisinner les 180 Ch
Mon tout, je passerai mes virages en travers !

Retour à nos histoires

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J'annonce pour les prochaines semaines, jusque fin avril normalement.

- train arrière et bras avant + fusées traité anti rouille + noir à châssis
- repose du réservoir et des conduites
- préparation (mise en antirouille du compartiment moteur)

L'objectif est qu'elle soit reposée sur ses roues.

Pour le mois de mai, préparation caisse, intérieur et éléments avant peinture pour la fin du mois.

Vraiment nickel ce taff

Pour ton projet, une twingo V6 ?! :mrgreen:

c'est un bloc de BM parterre!!!!

Vous partez trop loin ^^.

Le GMP et la voiture font parties du groupe Psa. Une voiture populaire produite de 1948 à 1990. Le moteur est le 1900 16v de la 405 Mi16 accouplé à une boite 5 rapports de 604.

Bon, là je sèche... :-?

Restons simple, une 2cv, un moteur longitudinal avant alimenté par deux Weber 45, un pont arriére LSD.
Le tout posé sur un châssis sur mesure sur suspensions double triangulée. Et sur le look extèrieur d'origine (a tout casser des tôles larges).

Sa t'aide un peu à te faire une idée ?

je pense que cela va être rigolo sur la route;
sinon beau boulot sur ta one

Effectivement, ça m'aide bien comme ça

Ca va être un projet de fou furieux encore ça :-?

Un peu de manutention aujourd'hui, j'ai reposé la caisse pour pouvoir travailler le compartiment moteur.

Dépointages de la tôle de "
tablier"
, du support de batterie complétement rouillé (celle-ci finira dans le coffre) et à prioirs le support de filtre à gazoil.

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Ce matin, je me suis occupé des flasques arrières et commencé les triangles, il m'en reste un à faire.

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Voilà pour aujourd'hui, demain si tout ce passe bien je continu mon demi-compartiment.