Montage mano de pression G

Bonjour à tous ! je viens de m'acheter un manos de pression pour controler la pression de mon compresseur G60,le soucis que pour le branchement de l'électricité des fils + et - pour l'éclairage je ne sais pas où le brancher pour que quand j'allume mes feux son éclairage fonctionne.Si quelqu'un pouvez me renseigner ? je vous remercie d'avance.A bientôt !!

je crois qu'il y a un post sur le branchement de manos et http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=152536

tu peux aller voir et poser tes questions là bas!

branche sur la lumiere de l allume cigare

Merci de ta réponse ça m'aide vraiement par contre j'ai trois fils à l'allume cigard un rouge qui est un + je pense et un marron et un bleu et blanc,c'est lequel des 2 le - ?

je pense que le - et le marron

correct

essayes en touchant avant de couper

Ok merci donc le marron le moins,et d'après vous pour passer le tuyau pour l'air pour le manos,l'idéal c'est par où ?

marron c'est le -
rouge le + de l'allume cigare
et l'autre c'est l'éclairage de l'allume cigare tu te prend sur se dernier et tu auras l'éclairage de ton mano qui baisseras en m^me temps que selui du bloc compteur quand tu le baisse avec le potar ....

tu mets où le mano? si c 'est en dessous du cendar tu perces au fond et tu branche ton mano derriere le compteur avec un T
comme ca t as pas 2 metres de tuyau qui se baladent mais juste 50 cm

je le mets à la place du cendar car je ne fume pas ,je pensais mettre le "
T"
au niveau du collecteur d'admission,si je mets un "
T"
à la durite dérrière le compteur j'aurai la bonne préssion au mano ?

bas oui car c est celle la qui te donne la pression au mfa caché

ok,par contre un "
T"
de raccord,ça se trouve où ? dans les centres auto ?

bricolage dans rayon arrosage
c est des T pour les system d arrosage goute a goute ca va trés bien

Je confirme. Les T de système d'arrosage sont parfaitement adaptés. Les raccords droits aussi d'ailleurs...

Sinon, beaucoup plus facile, tu vas en casse auto,
et tu prends les "
T"
se trouvant sur les systémes d'essui-glace reliant les buses entre elles.

;
)

Ok cool,j'ai trouvé le T merci beaucoup,donc tout fonctionne.Quelle est la pression du compresseur G60 qui sort de révision,j'en suis à 200 Km de rodage donc je dépasse pas 3000 TR/min,je dois sortir combien en BAR à 3000 tr/min ?

Aucune idée, tu verras a la fin du rôdage car la pression réelle tu ne la verras que lorsque tu mettras pied au plancher !

t as quoi comme poulie?
tu peux quand meme essayer d ecraser la pedale a 2500 t jusqu a 3500 t aura deja une idée..

Je suis en poulie d'origine,j'essaie sur quel rapport d'écraser de 2500 à 3500 tr/min ? Le rodage je dois faire combien de KM avant mettre le pied au plancher ?

le rodage au moins 500 bornes donc 500 bornes avant de mettre le pied au plancher c'est pas insurmontable et tu n'aura le rendement maxi qu'après un bon rodage donc attend un peu ... enfin moi c'est ce que je ferais!

Entièrement d'accord, sois patient, un bon rôdage te donneras un bon rendement par la suite !

Moi aussi j'ai pû rôder quelques G, d'abord en poulie de 70 en allant molo, etc, etc.... Mais mon meilleur compresseur fût celui sur lequel je me suis bien attardé sur le rôdage, en tout cas j'ai clairement senti la différence !

je préfère demander car on entend dire beaucoup de choses sur le rodage du G60,j'ai vu meme des rodage jusqu'à 3000 KM.Donc 500 KM c'est bon ?

Après 500 n'y vas pas comme un bourrin, roule tranquille, tire de plus en plus les rapports, et quand tu auras fait plus de 1.000 bornes en poulie d'origine (disons 2-3 pleins), tu pourras poser une petite poulie si tu veux, et là tu verras ce que c'est un G qui souffle

D'accord je vais suivre ton conseil,1000 KM de rodage je verrai ce que ça donne car depuis que je l'ai eu je pensais que ça marchais mieux que ça un G60 mais bon celui qui j'ai acheté le compresseur suinté l'huile en pagaille.ET si ça marche bien je pense partir sur la prépa avec arbre à cames puce poulie echangeur rally et les bricoles qui vont avec,je verrai si je suis satisfait.Car au pire je partirai sur du VR6 !!

moi j ai eu un G et apres un vr6 bas le g60 part bien mieux que le vr!
ensuite c est sur que le son du vr :lovie:
(enfin je suis fan du vr6 mais j avoue que j ai été decu par les perfs apres le g60..)
le vr6 il faut changer la ligne complete avec collecteur pour liberer pas mal...

pour ton rodage 500 km c pas mal! imagine les tour min qu il prend et tout ca sur 500km.. la mecanique est faite quand meme..

ensuite petite poulie et gestion qui va bien et tu verras